Приятно видеть электробус без надписей, упоминающих, что это он.

Интересно увидеть машину изнутри, дептрансовские фотки дают не так много информации, как хотелось бы. Насколько я понял, в передней секции доля низкого пола уменьшилась в сравнении с 6274 и держится где-то на уровне 6213. А вот планировка задней части не очень ясна

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Насколько я понял, в передней секции доля низкого пола уменьшилась

Благодаря переносу второй двери ближе к средней оси, доля мест мест на низком полу точно не уменьшилась, вроде бы даже немного увеличилась.

Действительно, я сначала не обратил внимания на то, что дверь переехала, а ведь это и есть причина моего заблуждения. Из-за смещения двери машина лишилась четырёх сидений, установленных непосредственно на подиумах без кронштейнов, как следствие сами подиумы стали визуально больше

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Интересно увидеть машину изнутри,

Вот, нашел статью о нем https://wroom.ru/news/14159 (есть одно фото салона https://wroom.ru/i/news/14159img2.jpg)

Вот тут много фото салона и фото кабины
https://t.me/retro_bus/13149

Вот это уже более информативно, спасибо. Итого, как я понимаю, в передней секции мест на низком полу 12 при общем количестве в 28, сзади же 5 мест (полуторка и страпонтены) на низком полу и 17 всего. Получается 45/17 у ЛиАЗа против 49/14 у КамАЗа

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> 49/14 у КамАЗа

У КамАЗа 48/14,а у ЛиАЗа 44/17

Это, я так понимаю, второй электробус-гармошка в Москве? А то вроде НефАЗ (КамАЗ) свою гармошку тестировал.

Цитата (Омич, 14.06.2022):
> НефАЗ (КамАЗ) свою гармошку тестировал.
Он и сейчас тестирует, на м2, уже не шатаясь по маршрутам.

Тестировал, тестирует и будет тестировать

Этот второй, да

Лиаз поняли, что им не хватает рельефности боковин как у КАМАЗов и мерсов и начали их рисовать на кузове)

Нарисованная рельефность совсем не смотрится.

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Получается 45/17 у ЛиАЗа против 49/14 у КамАЗа

Судя по пресс-релизу он не соответствует московскому ТЗ по мощности, да и здравому смыслу не соответствует то же. Если там и вправду один AVE130, то ЛиАЗ как минимум обанкротится менять в нём подшипники, а МГТ задолбается от простоев.

Машина опытная и вообще формально является модификацией 6274. Поэтому вполне возможно, что серийные гармошки будут иметь другую начинку

Цитата (CuMa, 14.06.2022):
> начали их рисовать

Сделали глупость. В стандартной ливрее без этого колхоза 6274 лучше смотрится (подорвал ж*опы тех, кто эту ливрею не любит, ага)

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Машина опытная

Судя по всему, она даже не опытная ибо там не над чем опыты ставить, а демонстратор возможностей: "Смотрите! Мы можем и гармошку с электромоторчиком!"

Одно другому не мешает. Окрас как бы намекает на то, что экземпляр скорее демонстрационный, но как минимум на нём завод отработал общую компоновку, которую позже без лишнего гемора перенести на серийные экземпляры. Вообще касательно того, что "не над чем опыты ставить" — вполне возможно, что именно эта машина собрана максимально из серийных деталей, я не знаю. Но это не значит, что прицел не делался на некие более перспективные аналоги тех или иных узлов

Цитата (redsample21, 14.06.2022):
> Машина опытная и вообще формально является модификацией 6274. Поэтому вполне возможно, что серийные гармошки будут иметь другую начинку
>
> Цитата (CuMa, 14.06.2022):
> > начали их рисовать
>
> Сделали глупость. В стандартной ливрее без этого колхоза 6274 лучше смотрится (подорвал ж*опы тех, кто эту ливрею не любит, ага)

6213 ещё лучше смотрится без кормы от пазика

Корма от пазика в случае с 6274 реализована очень хорошо и неприятных ассоциаций не вызывает. Там по большому счёту только фонари унифицированые

Средняя и задняя оси с разной шириной колеи?

Думаю стоило бы маршрут подписать "Заказной" - как на ЭМУ, а не "Обкатка"

Цитата (mihasumyua, 14.06.2022):
> Средняя и задняя оси с разной шириной колеи?

Похоже на то. Посмотрел на других фото другой борт. Получается, что задняя колея шире.

Цитата (DiEgo, 14.06.2022):
> Приятно видеть электробус без надписей, упоминающих, что это он.

Не исключено что проблема может заключаться в плёнке из которой надпись ваяют.

Не очень понятно почему решили обрубить заднее скруглённое полуокно. Получился аналог Тролзы 6206 какой-то.

Цитата (mirag, 15.06.2022):
> Не очень понятно почему решили обрубить заднее скруглённое полуокно. Получился аналог Тролзы 6206 какой-то.

Маневреность, но это пока лишь прототип, на серийной машине могу увеличить длинну прицепа.

Цитата (Kreycer, 15.06.2022):
> ещё лучше смотрится без кормы от пазика

Эта корма изначально пошла от опытного ЛИАЗ-5292, а уже потом ее поставили на ПАЗ-3237.

Разве 3237? Вроде про Вектор некст речь, с него эта корма взята, на нём она и появилась изначально. У 5292 и 3237 другая.

Странные вы, ребят. То, что там фонари такие же, как на других моделях, не значит, что вся корма от пазика. Равно как и не значит, что выглядит она плохо. И, если уж на то пошло, появились эти фонари не на 5292, а на 4292 опытных, откуда пришли на вектор и 5293

Откройте эти две фотографии рядом и сравните эстетические свойства
https://transphoto.org/photo/1365514/
https://fotobus.msk.ru/photo/2884049/

Стекло явно тоже от ПАЗика, но мне и на ПАЗике и на 6274 такая корма вполне нравится.

Стекло похожей формы, но с другими пропорциями. В общем, тут со всеми элементами так, кроме элементов светотехники, они просто унифицированые. В этом и есть главный прикол маски 6274: при том, что она создана с использованием стандартных дизайнерских решений ГАЗа, она смотрится наиболее свежо и эстетично из всех вариантов, предлагаемых ГАЗом сейчас

Как по мне, блок-фонари выглядят куда более серийным изделием.

Цитата (DiEgo, 14.06.2022):
> Приятно видеть электробус без надписей, упоминающих, что это он.

Да. Прям, действительно, словно, забытый всеми ОБВ-троллейбус. Даже слегка напоминает 3690.
Так держать! Побольше бы таких в серию!))))

Видимо, создавалась эта гармонь под влиянием Solaris Urbino 18 Electric - нарисованные арки - https://transphoto.org/photo/1605695/, кабина - https://transphoto.org/photo/1326322/ (хотя у лиаза она выполнена более органично), перемещенная к средней оси дверь - https://transphoto.org/photo/1379466/

Интересно, кто делал узел сочленения. Внешне выглядит 1:1 в том же солярисе https://transphoto.org/photo/1184553/, хотя мною просвечивания не замечалось. Задумка интересная, если следить за чистотой гармони - более чем имеет право на жизнь. Много солнца не бывает

По превью подумал, что это фотомонтаж...

Цитата (aezakmi, 15.06.2022):
> Видимо, создавалась эта гармонь под влиянием Solaris Urbino 18 Electric
А по мне - хвостатый 6274 плюс новые московские хотелки.

Цитата (aezakmi, 15.06.2022):
> Интересно, кто делал узел сочленения.
Явно Хюбнер.

На лбу водителя красная точка - антисон?

Цитата (Володя, 16.06.2022):
> На лбу водителя красная точка - антисон?

Здравстсвуйте ! Я думаю простое отражение от чего то в лобовом.

Так в чём отличие между лиазом 6274.20 и лиаза - сити Макса 20???

Не 20, а 18 только. 6274 и Ситимакс это одно и то же, только первое обозначение является официальным, вносимым в документы, а второе — красивое коммерческое название для общественности и прессы. На фотобусе, вон, уже модель обозначили как "ЛиАЗ e-Citymax 18 (6274.20)"

У этой машины наименование e-Citymax 18 есть в СБКТС (разовый сертификат на одну машину).