Капитальный ремонт узла трамвайных путей в составе объекта: "Переезды: Варшавское ш., д. 3 поворот на Новоданиловскую набережную, Варшавское ш., д. 13, Варшавское ш., д. 23, Варшавское ш., д. 25, Варшавское ш., д. 37, Варшавское ш., д. 39, Варшавское ш., д. 41, Варшавское ш., д. 45, Варшавское ш. — Хлебозаводский пр.; включая Варшавское шоссе (оборотная петля "Даниловская мануфактура", узел "Варшавское шоссе — угол Нагатинской ул."».
Укладывать стрелочный перевод усовершенствованной конструкции, который стоит значительно дороже, подрядная организация не будет, так как сметной документацией предусмотрен стандартный стрелочный перевод с утверждённой расценкой.
Цитата (Даниил_123, 03.10.2023): > А зачем тут скоростная?
Помимо скорости стрелочные переводы усовершенствованной конструкции считаются более долговечными и износостойкими, в них установлен надёжный привод и система управления, имеется светофорная сигнализация прилегания остряков, обогрев и т.д.
Цитата (Даниил_123, 03.10.2023): > налево-служебный, используется рейсами 49а до Нижних Котлов
Это сейчас 49 деградировал до 47к, а изначально-то он поворачивал тут как раз налево! Да и "классические" 35к и 47к тоже поворачивали туда и ходили относительно часто в 2000-х.
链接