Красивый троллейбус!

Все они красивые, пока новые. Потом приходят пассажиры, мОнтеры, водилы (именно водилы, а не водители)... Со временем от красивого троллейбуса остаётся что-нибудь типа этого - http://stts.mosfont.ru/photo/145230

Цитата (Олег Бодня, 03.04.2009):
> Все они красивые, пока новые. Потом приходят пассажиры, мОнтеры, водилы (именно водилы, а не водители)... Со временем от красивого троллейбуса остаётся что-нибудь типа этого - http://stts.mosfont.ru/photo/145230

странное сравнение... В любом случае, рано или поздно троллейбус придётся списывать

какой срок службы у ВМЗ?

Маленький, на второй год эксплуатации кузов сыпаться начинаеть, их даже капиталить скорее всего небудут!

Счас понесётся одна вещь по кочкам, но хочу сказать, что пусть у ВМЗ может и лучше в некоторых вещах салон (по срав. с тем же Мегой) и что-то там ещё, но его рама и кухов- огромнейший минус. Я лично видел изнутри (точнее под троллейбусом) как вся "неантикоррозийная" стороа осыпается или держится на антикоррозийке и краске наружной стороны (касательно самого низа обшивки)

+1 к Андрею. На машинах первых поставок гниль по бортам идёт страшная.

А ещё, например, чтобы сравнение, предложенное Олегом, было более корректным, предлагаю сравнить вот с этим:
http://stts.mosfont.ru/photo/49245/
http://stts.mosfont.ru/photo/49505/

Очень красиво!

Цитата (Shurik, 04.04.2009):
> Маленький, на второй год эксплуатации кузов сыпаться начинаеть

Но ведь существуют и даже достаточно много 5298 у которых срок службы уже по 7-9 лет. Да и гармошки в Москве от ВМЗ есть которым по 3 года и на вид совсем не потрёпаные. Лично мне в ВМЗ нравится салон, большой задний свес в гармошке и сам дизайн троллейбуса.

зависит все от водителя и дэпо.

Понятное дело, что не последнее место занимает отношение водителей и ремонтной бригады. Но ведь собирали его тоже люди, поэтому мало ли как на заводе дядя Вася закрутил болт или прогрунтовал кузов. А у ВМЗ почти все дяди Васи. Машину можно сохранить в нормальном состоянии при очень бережном обращении, но извините, где мы живём? У нас техника всё-таки сама должна выстаивать при некоторы факторах, присущих нашей действительности (климат, не самые лучшие дороги..)

Насчет дядей васей согласен. Но гарантийный ремонт никто не отменял.

Цитата (03223, 03.04.2009):
> странное сравнение...

Это было не сравнение, а просто мысли вслух, совсем не призывающие начинать обсуждение плохих и хороших сторон продукции какого бы ни было производителя ПС.

Если коротко, то жалко, что такая красота так быстро исчезает, стирается.

Цитата (Олег Бодня, 03.04.2009):
> Все они красивые, пока новые. Потом приходят пассажиры, мОнтеры, водилы (именно водилы, а не водители)... Со временем от красивого троллейбуса остаётся что-нибудь типа этого - http://stts.mosfont.ru/photo/145230

Как я согласен, особенно насчет ВОДИЛ!

ВМЗ последних лет выпуска не гниют, может хватит лжи уже? В Тамбове за три года на ВМЗ ни одного следа коррозии. И они постоянно на линии, а если у кого-то руки кривые или уровень лени повышенный, то это не троллейбусов вина. Сборка хромает, но качество металла за последнее время выросло.

Цитата (Андрей Лазарев, 04.04.2009):
> А у ВМЗ почти все дяди Васи.
У ВМЗ дяди Вась-сунь-яй, т. е. работают на сборке троллейбусов вьетнамцы (известно из достоверного источника, а именно работника ВМЗ (не вьетнамца), приезжавшего в СПб устранять заводские недоделки).

Ого! Какой красавчик!