Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Sankt Petersburg, MTrZ-6223-0000010 Nr. 5305
  Sankt Petersburg MTrZ-6223-0000010 Nr. 5305  —  Linie 4
 VMZ-5298.01 “Avangard” Nr. 5352  —  Linie 21
 Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 5217  —  Linie 4
Тихорецкий проспект

Autor: TramLVS · Sankt Petersburg           Datum: Donnerstag, 14. Juli 2022

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Lizenz: BY-ND
Veröffentlicht: 15.07.2022 13:39 MSK
Aufrufe — 949

Detailinformation

Sankt Petersburg, MTrZ-6223-0000010 Nr. 5305

Ort:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Betrieb/Depot:Combined tramway-trolleybus depot
von...:2011
Typ:MTrZ-6223-0000010
Baujahr:11.2011
Status:Ausgemustert (04.2023)
Nutzung:Linienwagen
История

• Оформлен как КВР на ПТЗ с заменой кузова ЗиУ-682В.
• ТР ПТЗ 07.2015 г.

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 5D Mark II
Artist Name:TramLVS
Copyright Information:Danila Borisov
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:500
Focal Length:126 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 20

15.07.2022 13:39 MSK
Link
TramLVS · Sankt Petersburg
Fotos: 2418
Троллейбусы стоят из-за отсутствия напряжения впереди
+13
+13 / –0
16.07.2022 01:07 MSK
Link
Fotos: 2062
чего у мтрз на хочу площадь мужества, если он едет в другую сторону?
+4
+5 / –1
16.07.2022 10:27 MSK
Link
SpaceMan · Nowosibirsk
Keine Fotos
Интересно, как у "урбанистов" сочетается плач по снятым троллейбусам и постоянные их простои в "образцовом" (по их словам) Петербурге? Если они ставят во главу угла сознательного горожанина, который отказывается от автомобиля в поездках по городу, то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.
Выходит, отказ от классического троллейбуса (без увеличенного автономного хода) с точки зрения урбанистики абсолютно верен, даже если это обходится городу дороже.
–29
+5 / –34
16.07.2022 10:49 MSK
Link
Cypok · Vancouver
Fotos: 225 · Stadtredakteur
Такие случаи сверхединичны, сейчас сход штанг - это ЧП. Троллейбус был и остаётся надёжным транспортом.
+19
+21 / –2
16.07.2022 10:51 MSK
Link
heiven · Minsk
Fotos: 146
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Интересно, как у "урбанистов" сочетается плач по снятым троллейбусам и постоянные их простои в "образцовом" (по их словам) Петербурге? Если они ставят во главу угла сознательного горожанина, который отказывается от автомобиля в поездках по городу, то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.

Личный транспорт тоже может стоять из-за поломки. Ничего в мире не имеет КПД 100% :)
+12
+13 / –1
16.07.2022 11:53 MSK
Link
SpaceMan · Nowosibirsk
Keine Fotos
Цитата (heiven, 16.07.2022):
> Личный транспорт тоже может стоять из-за поломки. Ничего в мире не имеет КПД 100% :)

Вопрос к ситуации, когда на конкретном проспекте полностью прекращается движение шинного общественного транспорта (хорошо, если вместе с ними ходят ТУАХи или автобусы, которые "под КС ходить не должны").

Цитата (Cypok, 16.07.2022):
> Троллейбус был и остаётся надёжным транспортом.

Я говорю конкретно про это: https://transphoto.org/photo/1486877
ТУАХи продолжают работу, остальные - стоят. К этим остальным "надёжным" есть серьёзные вопросы.

Мало того, что рассчитывать на них нельзя, они ещё, бывает, сильно затрудняют проезд: https://transphoto.org/photo/1545829
или вообще перекрывают его всему остальному транспорту: https://transphoto.org/photo/1594183

И этого в определённой среде предпочитают не замечать.
–17
+5 / –22
16.07.2022 13:06 MSK
Link
Fotos: 2062
Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.07.2022):
> чего у мтрз на хочу площадь мужества, если он едет в другую сторону?

На ЭМУ*
+2
+2 / –0
16.07.2022 13:10 MSK
Link
Matvey2376 · Hrodna
Fotos: 2
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Выходит, отказ от классического троллейбуса (без увеличенного автономного хода) с точки зрения урбанистики абсолютно верен, даже если это обходится городу дороже.

Ничто не может существовать без должного влияния денег и желания людей сверху. Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не обесточивается везде, а лишь на определённом сегменте. А тут много чего можно хотеть от машин в которых АХ вообще не предусмотрен, ибо выпущены они тогда, когда технология не получила такого широкого распространения
+10
+10 / –0
16.07.2022 13:16 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не обесточивается везде, а лишь на определённом сегменте.

Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.

Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> А тут много чего можно хотеть от машин в которых АХ вообще не предусмотрен, ибо выпущены они тогда, когда технология не получила такого широкого распространения

Такие ведра должны быть давно распилены на гвозди.
+11
+13 / –2
16.07.2022 14:21 MSK
Link
Matvey2376 · Hrodna
Fotos: 2
Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.

Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки
+4
+4 / –0
16.07.2022 14:28 MSK
Link
Fotos: 2
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> > Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.
>
> Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки

Да будет Вам известно,предприятие отлично получает от виновника простоя возмещение убытков.Будь то свой работник или сторонний автовладелец.
+3
+3 / –0
16.07.2022 15:23 MSK
Link
Mikhail1936 · Johannesburg
Fotos: 4
Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?
Диспетчер совсем мышей не ловит?
–2
+2 / –4
16.07.2022 15:49 MSK
Link
TramLVS · Sankt Petersburg
Fotos: 2418
Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?

Собственно впереди нет напряжения (аналогично с трамваями), почему не обернули по Тихорецкому не очень понятно, возможно тоже были какие-то проблемы


Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Диспетчер совсем мышей не ловит?

А собственно диспетчер должен был вручную вагоны толкать, али переставить на другой путь, развернуть троллейбусы на месте и по встречке их куда-то гнать?
После подачи напряжения оперативно всем изменили маршруты и в короткие сроки всё встало на свои места
+5
+5 / –0
16.07.2022 16:33 MSK
Link
Fotos: 2062
Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?
> Диспетчер совсем мышей не ловит?

А где их оборачивать? Светлановский тоже без напряжения был. Через к/ст Тихорецкий проспект? Тогда бы маршрут был бы длиной в одну остановку, причём полностью продублированеый метро, да и к/ст была занята оборотом изменённого 40, помимо 50 и 34.
+3
+3 / –0
16.07.2022 17:00 MSK
Link
TramLVS · Sankt Petersburg
Fotos: 2418
Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.07.2022):
> к/ст была занята оборотом

К слову забитость трамваями 40, 57 и не позволила толком обернуть 9, 38, 55. 61 судя по всему Кушелевка-Выборгская работал, либо как раз через Тихору оборачивался.
Интересно, 20/21 с Энгельса по 2-му Муринскому через Кушелевку пытались обернуть?
+1
+1 / –0
16.07.2022 19:27 MSK
Link
SpaceMan · Nowosibirsk
Keine Fotos
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки

Штрафы в этом случае должны быть предприятию, раз пассажиры остаются без транспорта. С нетерпением жду массового внедрения системы брутто-контрактов с оплатой только за выполненные рейсы.

Заодно можно будет объективно сравнить надёжность автобусов и троллейбусов через % выполнения планового показателя перевозок.
+3
+4 / –1
17.07.2022 01:41 MSK
Link
Fotos: 2
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Штрафы в этом случае должны быть предприятию, раз пассажиры остаются без транспорта. С нетерпением жду массового внедрения системы брутто-контрактов с оплатой только за выполненные рейсы.

А предприятие виновато в том,что не имеет в своём распоряжении достаточно ТУАХов?Тот АХ,что заложен в обычной машине-посмешище.Очень рискованно на таком выезжать из своей полосы.Думаю за ЗИУ и говорить не стоит.

Почему-то всегда считается,что брутто-контракты решат проблемы.А вы не задумывались,что в гололёд тот же ГЭТ теряет рейсы из-за адовых пробок.И рейс по условному 32тб вместо часа длиться три?Естественно по закону смена водителя не должна превышать 10 часов,и из 7 кругов он сделает 3.Об этом подумали?Выход-нормальная работа выделенок,которая либо завалена снегом,либо забита умниками на ЛА.Проблемы решать надо в комплексе,а не точечными решениями.
+7
+7 / –0
17.07.2022 10:34 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.

Ну, трамваи ещё больше подвержены таким простоям там к проблемам энергоснабжения ещё добаваляется невозможность объехать сьоманный/сошедший с рельсов/ попавший в ДТП вагон и сторонние дтп на путях.

С другой стороны, существует Лондон, где не парятся даже метро закрывать потому что есть ещё море других способов добраться в том числе, другое метро в 500 метрах от закрывшегося на какой нибудь ремонт на недельку. Причём, закрывают они метро без компенсации вообще.

Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не

Проще и дешевле сделать АХ на 20 км, чем на 1-2. Особенно в обслуживании.
+2
+3 / –1
17.07.2022 12:39 MSK
Link
Keine Fotos
Цитата (Володя, 17.07.2022):
> Ну, трамваи ещё больше подвержены таким простоям там к проблемам энергоснабжения ещё добаваляется невозможность объехать сьоманный/сошедший с рельсов/ попавший в ДТП вагон и сторонние дтп на путях.

ТГ-канал Дептранса постоянно пестрит сообщениями о задержках не только по вине автомобилистов. Интересно, если задержка по вине инфраструктуры - с виновного должностного лица удерживается сумма убытков?
+1
+1 / –0
17.07.2022 18:13 MSK
Link
Fotos: 168
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Ничто не может существовать без должного влияния денег и желания людей сверху. Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км

В Москве АХ на 1-2 км у троллейбусов появился ещё при Лужкове, но как абсолютно верно подмечено:

Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались.

...потому что продолжение движения по маршруту на АХ, если я не путаю, приравнивалось к выходу из графика, и такие рейсы не оплачивались. А дураков терять свои деньги нету. Поэтому проще было постоять без пассажиров и "покурить бамбук", раз деньги капают. То есть, прав и первый комментатор: было бы желание людей сверху, регулярное использование аварийного АХ в Москве было бы налажено ещё лет 15 назад.
+3
+3 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..