TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, МТрЗ-6223-0000010 № 5305
  Санкт-Петербург МТрЗ-6223-0000010 № 5305  —  маршрут 4
 ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 5352  —  маршрут 21
 Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 5217  —  маршрут 4
Тихорецкий проспект

Автор: TramLVS · Санкт-Петербург           Дата: 14 июля 2022 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: BY-ND
Опубликовано 15.07.2022 13:39 MSK
Просмотров — 949

Подробная информация

Санкт-Петербург, МТрЗ-6223-0000010 № 5305

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк
С...:2011
Модель:МТрЗ-6223-0000010
Построен:11.2011
Текущее состояние:Списан (04.2023)
Назначение:Пассажирский
История

• Оформлен как КВР на ПТЗ с заменой кузова ЗиУ-682В.
• ТР ПТЗ 07.2015 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 5D Mark II
Имя автора:TramLVS
Авторские права:Danila Borisov
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:500
Фокусное расстояние:126 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 20

15.07.2022 13:39 MSK
Ссылка
TramLVS · Санкт-Петербург
Фото: 2418
Троллейбусы стоят из-за отсутствия напряжения впереди
+13
+13 / –0
16.07.2022 01:07 MSK
Ссылка
Фото: 2062
чего у мтрз на хочу площадь мужества, если он едет в другую сторону?
+4
+5 / –1
16.07.2022 10:27 MSK
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск
Нет фотографий
Интересно, как у "урбанистов" сочетается плач по снятым троллейбусам и постоянные их простои в "образцовом" (по их словам) Петербурге? Если они ставят во главу угла сознательного горожанина, который отказывается от автомобиля в поездках по городу, то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.
Выходит, отказ от классического троллейбуса (без увеличенного автономного хода) с точки зрения урбанистики абсолютно верен, даже если это обходится городу дороже.
–29
+5 / –34
16.07.2022 10:49 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225 · Локальный редактор
Такие случаи сверхединичны, сейчас сход штанг - это ЧП. Троллейбус был и остаётся надёжным транспортом.
+19
+21 / –2
16.07.2022 10:51 MSK
Ссылка
heiven · Минск
Фото: 146
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Интересно, как у "урбанистов" сочетается плач по снятым троллейбусам и постоянные их простои в "образцовом" (по их словам) Петербурге? Если они ставят во главу угла сознательного горожанина, который отказывается от автомобиля в поездках по городу, то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.

Личный транспорт тоже может стоять из-за поломки. Ничего в мире не имеет КПД 100% :)
+12
+13 / –1
16.07.2022 11:53 MSK
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (heiven, 16.07.2022):
> Личный транспорт тоже может стоять из-за поломки. Ничего в мире не имеет КПД 100% :)

Вопрос к ситуации, когда на конкретном проспекте полностью прекращается движение шинного общественного транспорта (хорошо, если вместе с ними ходят ТУАХи или автобусы, которые "под КС ходить не должны").

Цитата (Cypok, 16.07.2022):
> Троллейбус был и остаётся надёжным транспортом.

Я говорю конкретно про это: https://transphoto.org/photo/1486877
ТУАХи продолжают работу, остальные - стоят. К этим остальным "надёжным" есть серьёзные вопросы.

Мало того, что рассчитывать на них нельзя, они ещё, бывает, сильно затрудняют проезд: https://transphoto.org/photo/1545829
или вообще перекрывают его всему остальному транспорту: https://transphoto.org/photo/1594183

И этого в определённой среде предпочитают не замечать.
–17
+5 / –22
16.07.2022 13:06 MSK
Ссылка
Фото: 2062
Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.07.2022):
> чего у мтрз на хочу площадь мужества, если он едет в другую сторону?

На ЭМУ*
+2
+2 / –0
16.07.2022 13:10 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Выходит, отказ от классического троллейбуса (без увеличенного автономного хода) с точки зрения урбанистики абсолютно верен, даже если это обходится городу дороже.

Ничто не может существовать без должного влияния денег и желания людей сверху. Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не обесточивается везде, а лишь на определённом сегменте. А тут много чего можно хотеть от машин в которых АХ вообще не предусмотрен, ибо выпущены они тогда, когда технология не получила такого широкого распространения
+10
+10 / –0
16.07.2022 13:16 MSK
Ссылка
Полковник Петренко · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не обесточивается везде, а лишь на определённом сегменте.

Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.

Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> А тут много чего можно хотеть от машин в которых АХ вообще не предусмотрен, ибо выпущены они тогда, когда технология не получила такого широкого распространения

Такие ведра должны быть давно распилены на гвозди.
+11
+13 / –2
16.07.2022 14:21 MSK
Ссылка
Matvey2376 · Гродно
Фото: 2
Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.

Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки
+4
+4 / –0
16.07.2022 14:28 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> > Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались. Им проще постоять и покурить, чем объезжать и работать.
>
> Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки

Да будет Вам известно,предприятие отлично получает от виновника простоя возмещение убытков.Будь то свой работник или сторонний автовладелец.
+3
+3 / –0
16.07.2022 15:23 MSK
Ссылка
Mikhail1936 · Йоханнесбург
Фото: 4
Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?
Диспетчер совсем мышей не ловит?
–2
+2 / –4
16.07.2022 15:49 MSK
Ссылка
TramLVS · Санкт-Петербург
Фото: 2418
Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?

Собственно впереди нет напряжения (аналогично с трамваями), почему не обернули по Тихорецкому не очень понятно, возможно тоже были какие-то проблемы


Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Диспетчер совсем мышей не ловит?

А собственно диспетчер должен был вручную вагоны толкать, али переставить на другой путь, развернуть троллейбусы на месте и по встречке их куда-то гнать?
После подачи напряжения оперативно всем изменили маршруты и в короткие сроки всё встало на свои места
+5
+5 / –0
16.07.2022 16:33 MSK
Ссылка
Фото: 2062
Цитата (Mikhail1936, 16.07.2022):
> Вопрос в том, какого х**а 8 машин собрали?
> Диспетчер совсем мышей не ловит?

А где их оборачивать? Светлановский тоже без напряжения был. Через к/ст Тихорецкий проспект? Тогда бы маршрут был бы длиной в одну остановку, причём полностью продублированеый метро, да и к/ст была занята оборотом изменённого 40, помимо 50 и 34.
+3
+3 / –0
16.07.2022 17:00 MSK
Ссылка
TramLVS · Санкт-Петербург
Фото: 2418
Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.07.2022):
> к/ст была занята оборотом

К слову забитость трамваями 40, 57 и не позволила толком обернуть 9, 38, 55. 61 судя по всему Кушелевка-Выборгская работал, либо как раз через Тихору оборачивался.
Интересно, 20/21 с Энгельса по 2-му Муринскому через Кушелевку пытались обернуть?
+1
+1 / –0
16.07.2022 19:27 MSK
Ссылка
SpaceMan · Новосибирск
Нет фотографий
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Ну тогда за такое должна быть система штрафов, ибо из-за их "проще постоять и покурить" предприятие несёт убытки

Штрафы в этом случае должны быть предприятию, раз пассажиры остаются без транспорта. С нетерпением жду массового внедрения системы брутто-контрактов с оплатой только за выполненные рейсы.

Заодно можно будет объективно сравнить надёжность автобусов и троллейбусов через % выполнения планового показателя перевозок.
+3
+4 / –1
17.07.2022 01:41 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> Штрафы в этом случае должны быть предприятию, раз пассажиры остаются без транспорта. С нетерпением жду массового внедрения системы брутто-контрактов с оплатой только за выполненные рейсы.

А предприятие виновато в том,что не имеет в своём распоряжении достаточно ТУАХов?Тот АХ,что заложен в обычной машине-посмешище.Очень рискованно на таком выезжать из своей полосы.Думаю за ЗИУ и говорить не стоит.

Почему-то всегда считается,что брутто-контракты решат проблемы.А вы не задумывались,что в гололёд тот же ГЭТ теряет рейсы из-за адовых пробок.И рейс по условному 32тб вместо часа длиться три?Естественно по закону смена водителя не должна превышать 10 часов,и из 7 кругов он сделает 3.Об этом подумали?Выход-нормальная работа выделенок,которая либо завалена снегом,либо забита умниками на ЛА.Проблемы решать надо в комплексе,а не точечными решениями.
+7
+7 / –0
17.07.2022 10:34 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (SpaceMan, 16.07.2022):
> то такой ненадёжный на пустом месте транспорт (не по рельсам же едет) явно не годится в качестве альтернативы личному.

Ну, трамваи ещё больше подвержены таким простоям там к проблемам энергоснабжения ещё добаваляется невозможность объехать сьоманный/сошедший с рельсов/ попавший в ДТП вагон и сторонние дтп на путях.

С другой стороны, существует Лондон, где не парятся даже метро закрывать потому что есть ещё море других способов добраться в том числе, другое метро в 500 метрах от закрывшегося на какой нибудь ремонт на недельку. Причём, закрывают они метро без компенсации вообще.

Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км, ведь в случае отключения напряжения, сеть не

Проще и дешевле сделать АХ на 20 км, чем на 1-2. Особенно в обслуживании.
+2
+3 / –1
17.07.2022 12:39 MSK
Ссылка
Полковник Петренко · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Володя, 17.07.2022):
> Ну, трамваи ещё больше подвержены таким простоям там к проблемам энергоснабжения ещё добаваляется невозможность объехать сьоманный/сошедший с рельсов/ попавший в ДТП вагон и сторонние дтп на путях.

ТГ-канал Дептранса постоянно пестрит сообщениями о задержках не только по вине автомобилистов. Интересно, если задержка по вине инфраструктуры - с виновного должностного лица удерживается сумма убытков?
+1
+1 / –0
17.07.2022 18:13 MSK
Ссылка
Мистер Гуй · Москва
Фото: 168
Цитата (Matvey2376, 16.07.2022):
> Ничто не может существовать без должного влияния денег и желания людей сверху. Каждый троллейбус может оборудован АХ на 1-2 км

В Москве АХ на 1-2 км у троллейбусов появился ещё при Лужкове, но как абсолютно верно подмечено:

Цитата (Полковник Петренко, 16.07.2022):
> Только водители троллейбусов этой функцией не пользовались.

...потому что продолжение движения по маршруту на АХ, если я не путаю, приравнивалось к выходу из графика, и такие рейсы не оплачивались. А дураков терять свои деньги нету. Поэтому проще было постоять без пассажиров и "покурить бамбук", раз деньги капают. То есть, прав и первый комментатор: было бы желание людей сверху, регулярное использование аварийного АХ в Москве было бы налажено ещё лет 15 назад.
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.