Одна из особенностей обустройства конечных станций, которую видел только в Луганске - это возможность оборота по самой станции и наличие смотровой канавы.

Справа собирались строить депо №2. В конце квартала начали создавать материальную базу для стройки, поставили ангар, притянули 2 старых 9Тр, и на этом всё. Когда построили линию на квартал Мирный, то в месте соединения с маршрутом №51 пересечка была для треугольника, да и опоры КС были сделаны так, чтобы получить полноценный треугольник. Но, увы...

Цитата (Виктор Бергман, 20.07.2022):
> Одна из особенностей обустройства конечных станций, которую видел только в Луганске - это возможность оборота по самой станции и наличие смотровой канавы.

Вы имете в виду возможность для троллейбуса объехать полный круг, не выезжая за пределы конечной станции? Если так, то два таких случая есть и у нас в Ярославле: к/ст. Улица Волгоградская и к/ст. Шинный завод (ЯШЗ).

Цитата (Виктор Бергман, 20.07.2022):
> Одна из особенностей обустройства конечных станций, которую видел только в Луганске - это возможность оборота по самой станции и наличие смотровой канавы.

В Донецке на ДМЗ можно кататься по кругу вокруг диспетчерской, там же и канава есть: https://transphoto.org/photo/512538/
. Ещё канава в Донецке была на промежуточном кольце 14-ки - ДОК, но она уже лет 10 назад была в полузасыпанном состоянии, возможно, сейчас от неё нет и следа.
В Макеевке на Трубзаводе тоже была канава: https://transphoto.org/photo/1242602/ (как раз над ней КТГшка стоит).

Цитата (burlik, 20.07.2022):
> Справа собирались строить депо №2. В конце квартала начали создавать материальную базу для стройки, поставили ангар, притянули 2 старых 9Тр, и на этом всё. Когда построили линию на квартал Мирный, то в месте соединения с маршрутом №51 пересечка была для треугольника, да и опоры КС были сделаны так, чтобы получить полноценный треугольник. Но, увы...

Здравствуйте. В каком году собрались строить депо? Хоть что-то успели возвести. канавы, ямы? Спасибо.