Вот вам - машина только с завода. При попытке закрутить его на место я проиграл, потому что отверстие в фальшборте и в раме куда он крепится находились на немного разных уровнях, а когда, я всё же смог вкрутить винтик, его просто "выплюнуло"
01.02.2016 to Cheremushki; 11.2017 to 8610; 12.2018 to Rostov-na-Donu, 364
Ростов-на-Дону:
Работал на маршрутах №1, 10, 22
Площадка — "20-я Линия, 45"
Москва:
Кузов "Авангард"
Работал на маршрутах №16/26
С 04.2011 г. работал на маршрутах №63(м7)/63к
С 06.2017 г. до 25.08.2017 г. работал на маршруте №63к
С 08.2017 г. до 01.2018 г. работал на маршруте №60
С 01.2018 г. отстранён от эксплуатации
Это смотря где недокрученный, а то если мост управляемый на ходу отвалится, то хорошего мало будет. А так-то недокрученные винтики и в Европе сплошь и рядом, просто там перед отгрузкой техники заказчику её тщательно осматривают и всё недокрученное устраняют.
А есть ли там вообще сотрудники в ОТК? Хотя на том же ЗИЛе они были, только вот прикрутить мост болтами с сорванной резьбой не могут и они, а потом проще закрыть на брак глаза, а то нет машины - нет прибыли... Просто тот же МГТ вряд ли пошлёт за этот болт рекламацию на Транс-Альфу, а раз клиент схавал, то нафиг стараться? Наверно ситуация хоть как-то будет улучшаться, если за подобные дефекты по закону можно будет требовать штраф с производителя.
Не, ну тут не поспоришь, да и руководству МГТ как-то на это пох- главное деньги уплОчены, машины пришла, бумаги есть, а в парке пусть как хотят, так и крутятся. Слесаря тоже все не в восторге от этой машины, точнее от всех недоделок, причём иногда в самых неожиданных местах
Transphoto
链接