Была уже информация, или нет, но кольцо на Шесхарисе перенесли метров на 50 дальше, за надземный переход. Теперь конечная остановка у троллейбуса отдельно от маршруток - перед переходом, где раньше отстаивались маршрутки.

Нет, такая информация не проскакивала. Спасибо! Знал бы об этом раньше - заехал бы поснимал новое кольцо.

На фотографии это и видно: надземка слева от меня (которую мы почему-то не восприняли как переход и перебежали дорогу, пока горел красный для основного потока), остановка троллейбуса видна в кадре, маршрутки отстаиваются под переходом и дальше около продуктового магазина, причём стоят перпендикулярно дороге.

Цитата (Alexandr Matr, 05.08.2022):
> На фотографии это и видно: надземка слева от меня (которую мы почему-то не восприняли как переход и перебежали дорогу, пока горел красный для основного потока), остановка троллейбуса видна в кадре

Сначала линию восстановили в пределах старой конечной, практически под переходом и там она и была до совсем недавнего времени. И остановка у маршруток и троллейбуса была единая, где сейчас только маршрутки. А я только 2 августа оказался на Шесхарисе и в глаза бросились эти изменения. На всей конечной поменяли старые опоры на многогранные оцинкованные и установили новые для продления линии.

Вот этого я не знал, Теперь понимаю в чём неудачность композиции моего фото https://transphoto.org/photo/1645242/, надо было подальше отойти и больше захватить.

Вот в этом месте линия заканчивалась, совсем близко к переходу https://transphoto.org/photo/1221182/?gid=6149. Сейчас она чуток дальше.

Цитата (andre, 05.08.2022):
> На всей конечной поменяли старые опоры на многогранные оцинкованные и установили новые для продления линии.

А куда продлять-то? Дальше же перевалы и очень редкий частный сектор.

Олег, я про продлени линии непосредственно на Шесхарисе. Для нового расположения кольца несколько новых опор установили, коих не было то того. Скорей всего, это Транснефть оплатила переоборудование всего этого. У них на конечной троллейбуса со стороны города которая, куча вахтовок подходит и отходит, в том числе и MAN-ы трёхосные. Видимо им было сложно на основную дорогу выезжать с имеющейся схемой движения. По-этому и сделали больший радиус разворота.

Понял. Спасибо за пояснение.
Хотя троллейбус до Геленджика, конечно, бы не помешал :-)))

Цитата (Олег Бодня, 05.08.2022):
> Понял. Спасибо за пояснение.
> Хотя троллейбус до Геленджика, конечно, бы не помешал :-)))

Туда бы логичнее железную дорогу продлить. В свете последних событий это стало ещё актуальнее)

Цитата (Влад96, 05.08.2022):
> железную дорогу продлить

вы не поверите, но были такие планы в 2006 году (продление линии в кабардинку и геленджик с разъездом за шесхарисом) с одновременным спрямлением серпантина по трассе Е97 мостами.
Обследование местности и проектирование должно было начаться после 2007, но из-за объявления олимпиады в сочи все силы были брошены туда.

Цитата (Alenov, 30.08.2022):
> Цитата (Влад96, 05.08.2022):
> > железную дорогу продлить
>
> вы не поверите, но были такие планы в 2006 году (продление линии в кабардинку и геленджик с разъездом за шесхарисом) с одновременным спрямлением серпантина по трассе Е97 мостами.

Немного не так. До Кабардинки собирались делать новую дорогу от Абинска через горы. И ж/д планировали продлевать от Грушовой до Кабардинки с закольцовыванием её на Новороссийск. Собирались кучу новых терминалов строить от Шесхариса до Кабардинки и к ним транспортное обеспечение. Но последние годы про это уже не вспоминают.