Новый экспонат музея ГЭТа - троллейбус 5603 из Ялтинского троллейбусного парка

А подкрасить слабо было?

Это противоречит самой идее фотофиксации машины в том виде, в каком она поступила.
Ровно то же самое:
https://transphoto.org/photo/991886/?vid=68135 и после окончания работ
https://transphoto.org/photo/1598999/?vid=68135

Сарай из ЯТБ-2 тоже предложили бы подкрасить? :) :)

Если заинтересованы то сделали-бы

Вы серьезно не понимаете смысла термина "фотофиксация" или троллите? :)

Цитата (Игорь Ларионов, 06.08.2022):
> Новый экспонат музея ГЭТа - троллейбус 5603 из Ялтинского троллейбусного парка

Какое отношение данный троллейбус имеет к Ленинграду/Санкт-Петербургу или ГЭТу???

Такое же, как и вагон метро к Севастополю.

Точную дату не судьба было поставить?

По Питеру будет ездить Шкода? Классно!

Цитата (Vladislaw, 06.08.2022):
> Если заинтересованы то сделали-бы

а для чего? Какой кармический смысл прдкрашивать то, что будет в будущем нормально зачищено,подварено, загрунтовано и покрашено?

Цитата (prozerin, 06.08.2022):
> Какое отношение данный троллейбус имеет к Ленинграду/Санкт-Петербургу...???

Может и никакого, но если он тут будет, хуже точно никому не станет

Цитата (prozerin, 06.08.2022):
> ...или ГЭТу???

Троллейбус уже не ГЭТ?

вот не понимаю его присутствия в музее. в городе никогда не было этой модели. тех.документации нет, запчастей нет, опыта эксплуатации нет. лучше бы обратили внимание на восстановление ПС из Новосиба.

Цитата (саша птмз, 07.08.2022):
> лучше бы обратили внимание на восстановление ПС из Новосиба.

Позвольте спросить, из каких источников Вы взяли, что на ПС не обращают внимание? Он в процессе.

Цитата (K.Mikhail.S, 07.08.2022):
> Цитата (prozerin, 06.08.2022):
> > Какое отношение данный троллейбус имеет к Ленинграду/Санкт-Петербургу...???
>
> Может и никакого, но если он тут будет, хуже точно никому не станет

Ну да, кому будет хуже, если в музее не будет истинно петербуржского серийного ПТЗ-5283, зато будет два его прототипа и Шкода.
Не трудитесь отвечать, что все ПТЗ-5283 разные, и поэтому решили сохранить самые непохожие, это всё я уже слышал. Это как выбросить из музея все ЛМ-68М и оставить на хранении самого первого лягушонка и 71-608 в виде бонуса. Всемирным музеем питерский музей ГЭТ никогда не станет, зато у следующих губернаторов города появится хороший повод ликвидировать этот кооперативчик покатушечников, как имеющий мало отношения к городу, землю которого он занимает.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.08.2022):
> Не трудитесь отвечать...

Скажу одно: вам грех жаловаться.
Музей ГЭТ в Петербурге, по крайней мере, есть, и он под своей крышей.
В Москве нет даже этого.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.08.2022):
>
> Ну да, кому будет хуже, если в музее не будет истинно петербуржского серийного ПТЗ-5283, зато будет два его прототипа и Шкода.

А что предлагали экспонаты на выбор и выбрали Шкоду?


Цитата (Сергей Мурашов, 07.08.2022):
> Всемирным музеем питерский музей ГЭТ никогда не станет

Этого не знает никто.

Цитата (prozerin, 06.08.2022):
> Какое отношение данный троллейбус имеет к Ленинграду/Санкт-Петербургу или ГЭТу???

А почему музей должен собирать только местную технику? Мне кажется, что наоборот, чем больше разной техники -- тем круче экспозиция.

Именно! Разнообразие музей не испортит точно! Тем более лучше в музей, чем в металлолом! Желаю музею процветания! Я скоро буду лично!

Разнообразие - это хорошо, но сперва соберите полноценную коллекцию ленинградского/петербургского ПС, а потом уже расширяйте экспозицию, имхо. Насчёт ПТЗ-5283 полностью согласен.

Цитата (Александр Е., 07.08.2022):
> Разнообразие - это хорошо, но сперва соберите полноценную коллекцию ленинградского/петербургского ПС, а потом уже расширяйте экспозицию, имхо. Насчёт ПТЗ-5283 полностью согласен.

Каким образом одно мешает другому? Вы так говорите будто музей отказался от ПТЗ, чтобы взамен получить Шкоду

Да получил музей экспонат и радоваться надо. Возможно захотят сделать музей городского электрического транспорта. Кто знает что у них на уме.

Здесь, как я понимаю, экспонат из серии "сейчас или никогда". Всяко лучше иметь что-то "лишнее", чем потом убиваться из-за потерянного шанса.
З.Ы. Лично от себя отмечу, что к данному приобретению отношусь положительно. Музей уже перерос масштаб "обычного городского". Им бы финансирования и рук побольше...

мда...всё и сразу...запасники уже скоро лопнут от экспонатов.но ведь туда экскурсию не проводят...из новинок в коллекции открытого доступа только ЯТБ.Даже ЛВСы не все представлены. Да и мой 3301 сгниет наверно в запаснике

Цитата (Александр Е., 07.08.2022):
> Насчёт ПТЗ-5283

Поясните, что тут не так?
Есть вроде один в коллекции - зачем ещё?

Полностью поддерживаю мнение, что музею не обязательно "иметь только своё".
Шкода-9ТР это уникальная модель троллейбуса, ну и что что она не ездила по Питеру?
Главное троллейбус необычный, пусть он ездит по Питеру. Хуже не будет.

У нас в Нью Йорке в музее транспорта - разумеется только своё. И очень жаль что нет чего-нибудь из вне.

Зато во Фриско полно сторонних вагонов и никто не жалуется, весьма дополняют картину однообразных Петер Виттов и PCC. Желаю вам также разжится 14-ой Шкодой, может даже у нас с Кишинева, когда их начнут списывать, у нас они вполне в приличном состоянии

Цитата (retrobus, 07.08.2022):
> У нас в Нью Йорке в музее транспорта - разумеется только своё.

и у нас хотелось бы того-же.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.08.2022):
> Цитата (Александр Е., 07.08.2022):
> > Насчёт ПТЗ-5283
>
> Поясните, что тут не так?
> Есть вроде один в коллекции - зачем ещё?

Нет ни одного. Есть прототип ПТЗ-210 и есть не пошедший в серию рестайлинг ПТЗ-528Зю, серийных ПТЗ-5283 нет и не будет.

Цитата (K.Mikhail.S, 07.08.2022):
> Каким образом одно мешает другому? Вы так говорите будто музей отказался от ПТЗ, чтобы взамен получить Шкоду

Всё много хуже, музей отказался от восстановления экспонатов, представляющих историю ленинградского/петербуржского электротранспорта в пользу потенциально более коммерчески перспективного чужака. Чудес не бывает, и Шкода будет восстановлена ценой не восстановления какого-то питерского экспоната. Количество рабочих рук - константа.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> Есть прототип ПТЗ-210 и есть не пошедший в серию рестайлинг ПТЗ-528Зю, серийных ПТЗ-5283 нет и не будет.

Отличия ПТЗ-210 от серийного ПТЗ-5283 минимальны и известны только фанатам транспорта. Для любого обычного пассажира 1946 будет тем самым "квадратиш, практиш, гуд", которых он видел на городских улицах.

Цитата (prozerin, 06.08.2022):
> Какое отношение данный троллейбус имеет к Ленинграду/Санкт-Петербургу или ГЭТу???

К Ленинграду / Петербургу - никакого. Но модель знаковая, и она вполне достойна сохранения в питерском музее. Что с московской "Шкодой" сделали, вы, думаю, знаете, а в Крыме пока что ещё нет музейной экспозиции, в которой можно было бы ознакомиться с троллейбусом так, как это позволяет петербургский ЭВК.

Цитата (Олег Бодня, 08.08.2022):
> К Ленинграду / Петербургу - никакого. Но модель знаковая, и она вполне достойна сохранения в питерском музее

Музей в Питере-идея энтузиастов Питера и поддержка ТТУЛа (в своё время).к сожалению энтузиастов попросили и к руководству пришли коммерсанты. ни одного вагона в экспозиции не прибавилось. 2511 и 5000 музейными назвать нельзя.про 0001 и 0002 промолчу...за эти деньги можно было 5148 и 5422 восстановить.

Цитата (Udaloy, 07.08.2022):

> во Фриско полно сторонних вагонов и никто не жалуется, весьма дополняют картину однообразных Петер Виттов и PCC. Желаю вам также разжится 14-ой Шкодой

"Фриско" - это, видимо, Сан-Франсиско. 14Тр там есть, хотя называются по-другому и выглядят во многом иначе, нежели 14Тр в бывшем СССР. Вернее, в эксплуатации их уже вроде бы нет, но "музейный" 14Тр или несколько, наверное, сохранены.

В Сан-Франсиско "Татру" бы и "Шкоду"-9Тр. "Татра" может когда-нибудь появится, поскольку они собирают старые трамваи со всего мира. Но мировые троллейбусы они, к сожалению, не коллекционируют. Хотя 9Тр мог бы вызвать интерес как непосредственный предшественник 14Тр.

Цитата (саша птмз, 08.08.2022):
> Музей в Питере-идея энтузиастов Питера и поддержка ТТУЛа (в своё время).к сожалению энтузиастов попросили и к руководству пришли коммерсанты. ни одного вагона в экспозиции не прибавилось.

Я не понял, мы тут обсуждаем музейные троллейбусы - или где? Причём тут свежеполученная "Шкода" - и "коммерсанты"?

Цитата (Олег Бодня, 08.08.2022):
> Отличия ПТЗ-210 от серийного ПТЗ-5283 минимальны и известны только фанатам транспорта. Для любого обычного пассажира 1946 будет тем самым "квадратиш, практиш, гуд", которых он видел на городских улицах.

Отличия в остеклении очевидны и известны всем.

Цитата (саша птмз, 08.08.2022):
> к сожалению энтузиастов попросили и к руководству пришли коммерсанты.

Но заметьте, музей не попросили освободить помещения.
Значит, всё не так и грустно.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> музей отказался от восстановления экспонатов, представляющих историю ленинградского/петербуржского электротранспорта в пользу потенциально более коммерчески перспективного чужака.

Так всё-таки, музею предлагали на выбор Шкоду или ПТЗ и музей выбрал Шкоду? Иначе никакого "в пользу" не получается, а получается "что было, то и взяли", в чём ничего плохого нет.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> Шкода будет восстановлена ценой не восстановления какого-то питерского экспоната. Количество рабочих рук - константа.

Количество рабочих рук может и константа, но есть ещё один параметр - время, и ваши опасения представляются мне безосновательными, если только сейчас, одновременно с приходом Шкоды, где-то на задворках музей не гниёт на улице брошенный ПТЗ

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Отличия в остеклении очевидны и известны всем.

Всем задротам ты хотел сказать. 99,9 % людей не отличает их, включая меня.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> Всё много хуже, музей отказался от восстановления экспонатов, представляющих историю ленинградского/петербуржского электротранспорта в пользу потенциально более коммерчески перспективного чужака. Чудес не бывает, и Шкода будет восстановлена ценой не восстановления какого-то питерского экспоната. Количество рабочих рук - константа.

Сергей, чтоб так рассуждать вы хоть раз бы пришли и поучаствовали бы в восстановлении экспонатов.
Я думаю Алексей Евгеньевич Гонтарев заслужил право выбирать очередность восстановления машин. Без его усилий коллекции в обще бы не было.

Цитата (Хрум, 08.08.2022):
> Всем задротам ты хотел сказать. 99,9 % людей не отличает их, включая меня.

Чушь. Отличают те, кто видит дальше собственного носа.

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Чушь. Отличают те, кто видит дальше собственного носа.

Никто не отличает. Ты бредишь. Уверен, что даже бОльшая часть транспортных фанатов не отличат, те у кого не про-троллейбусная специализация (ЖД фаны или метрофаны например).

Бредите Вы с Хрумом.
Вот этого не заметить невозможно, если ты видел обе модели с левого борта!
https://transphoto.org/photo/707652/?vid=8006
https://transphoto.org/photo/267017/?vid=6627

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Вот этого не заметить невозможно, если ты видел обе модели с левого борта!
>

И чего? Различий как у ЛВС86К и у ЛВС86К в бывшем ТИСУшном кузове. Ого, какая разница!

По твоей логике если бы в музей попал вот этот настоящий ЛВС86К https://transphoto.org/photo/737749/?vid=6754, он бы не подошёл, потому что окна слегка не те. И посетители были бы в шоке, как их провели!)))

Цитата (Potato, 08.08.2022):
> И чего? Различий как у ЛВС86К и у ЛВС86К в бывшем ТИСУшном кузове. Ого, какая разница!

Но она есть и заметна любому невооруженным глазом. Я именно про это и писал.

Цитата (Potato, 08.08.2022):
> По твоей логике если бы в музей попал вот этот настоящий ЛВС86К https://transphoto.org/photo/737749/?vid=6754, он бы не подошёл, потому что окна слегка не те. И посетители были бы в шоке, как их провели!)))

Он с завода такой, поэтому подошел бы.
И это тоже известно уже лет 25, еще учась в школе, до появления форумов и этого сайта, я обращал внимание на этот вагон.

Как я неоднократно говорил, совершенно правильно поступили, что сохранили для музея именно 1946, как нетипичного представителя.
Переделать его в типовой всегда успеется.

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Но она есть и заметна любому невооруженным глазом.

Ты переоцениваешь уровень вооружения глаза у людей :)
Я вот могу с закрытым номером любой ЛВС-86 нашего парка определить по характерным признакам, но это же не значит что все могут также.
Вот и ты равняешь по себе, а для массы это окно даже в глаза не бросится.

Кстати, согласно письма отдела стандартизации продукции автомобилестроения ФГУП "НАМИ" № 20/12.29-914 от 09.08.2000 г., троллейбусу ПТЗ 210 присвоено обозначение 5283-0000010.

Цитата (Potato, 08.08.2022):
> Ты переоцениваешь уровень вооружения глаза у людей :)
> Я вот могу с закрытым номером любой ЛВС-86 нашего парка определить по характерным признакам, но это же не значит что все могут также.
> Вот и ты равняешь по себе, а для массы это окно даже в глаза не бросится.

Значит им это просто не надо. Они и ЗиУ-9 от ПТЗ не отличат.
Кто хоть раз обращал внимание на эти машины, данное отличие знает.

Цитата (Михаил Жуков, 08.08.2022):
> Значит им это просто не надо. Они и ЗиУ-9 от ПТЗ не отличат.
> Кто хоть раз обращал внимание на эти машины, данное отличие знает.

Вот, сам и ответил - массе этого не надо!
Как сказал Владимир, люди, те кто не интересуется, различий не увидят.
И в моей семье, видят различия, если я пальцем покажу, а так троллейбус - он и в Африке будет троллейбусом (так мне ответила жена)!

Немного жаль, что 14Тр не появилось, но - может, ещё не поздно?…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.08.2022):
> Немного жаль, что 14Тр не появилось

Скорее Татру Т3 бы. Это как раз интересно посетителям было бы с точки зрения сравнить вживую ЛМ, КТМ и Татру (можно еще РВЗ, но это наверное перебор), как трамваи, составлявшие основу трамвайных хозяйств.

Цитата (MirZz, 08.08.2022):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.08.2022):
> > Немного жаль, что 14Тр не появилось
>
> Скорее Татру Т3 бы.

К счастью, с этим проблем пока что нет!
Многие города страны ещё ездят на них - в разном качестве и свойстве.

Кстати!
Подкидываю идею!
Пусть Питер заберёт из Волжского 129+130+132.
Вот у них история так история…

Цитата (Хрум, 08.08.2022):
> Сергей, чтоб так рассуждать вы хоть раз бы пришли и поучаствовали бы в восстановлении экспонатов.

После того, как они обозвали ЛМ-57 Стилягой и вбили по методу Геббельса эту кличку в общественное сознание? После того, как этот ЛМ-57 изрешетили гвоздями, прибив к нему гирлянду по требованию чиновника, сделавшего предложение, от которого невозможно отказаться? После того, как они заездили до полусмерти самые ценные экспонаты? И вообще, после того, как волонтёры постоянно оказываются инструментами в руках дельцов, тут я уже даже не про музей. Да хотя-бы после этого града минусов, это мне должно быть на ПТЗ-5283 глубоко наплевать, мне он в музее не нужен, я его и так до смерти не забуду, а вот молодое поколение году в 2050-ом будет волосы на заднице рвать, осознав, что они потеряли. Надо хоть немножко смотреть в будущее, сейчас Питер перешёл на общероссийский ширпотреб и потерял своё лицо, вот это своё лицо и надо всячески сохранять в музее, а не "общечеловеческие" Шкоды.

Цитата (Хрум, 08.08.2022):
> Я думаю Алексей Евгеньевич Гонтарев заслужил право выбирать очередность восстановления машин. Без его усилий коллекции в обще бы не было.

Вы что, не видите, что питерский музей катится по протоптанной московской дорожке? Нахватать кучу единиц хранения и оставить их ржаветь, а все силы отдать на восстановление чего-то левого? От оффтопной шкоды до велосипедиков всего один шаг, в Москве тоже деградировали не абстрактные люди, а бывшие энтузиасты, утомлённые своими же экспонатами.
И ещё раз повторюсь, то что видят иногородние это пир во время чумы. Музей занимает очень дорогую землю в центре города, и его оттуда однажды сковырнут, чудес не бывает, бабло побеждает не только зло, но и музеи наивных трамофанов. И музей чем дальше, тем больше любит то, что приносит сиюминутную прибыль, отсюда целых два ЯТБ, что конечно же радует глаз, но как видим ведёт к Шкоде, которую пипл будет хорошо хавать за деньги. А тот же ПТЗ пипл начнёт хавать лишь через десятилетия, но в этом и задача музея, сохранить экспонат до времён, когда он станет реликвией.
А теперь минусуйте на здоровье.

согласен полностью.

Цитата (MirZz, 08.08.2022):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.08.2022):
> > Немного жаль, что 14Тр не появилось
>
> Скорее Татру Т3 бы. Это как раз интересно посетителям было бы с точки зрения сравнить вживую ЛМ, КТМ и Татру (можно еще РВЗ, но это наверное перебор), как трамваи, составлявшие основу трамвайных хозяйств.

скорее тогда Т2...они были в городе,хоть и недолго.

Цитата (Евгений Лысый, 08.08.2022):
> Цитата (Udaloy, 07.08.2022):
>
> > во Фриско полно сторонних вагонов и никто не жалуется, весьма дополняют картину однообразных Петер Виттов и PCC. Желаю вам также разжится 14-ой Шкодой
>
> "Фриско" - это, видимо, Сан-Франсиско. 14Тр там есть, хотя называются по-другому и выглядят во многом иначе, нежели 14Тр в бывшем СССР. Вернее, в эксплуатации их уже вроде бы нет, но "музейный" 14Тр или несколько, наверное, сохранены.
>
> В Сан-Франсиско "Татру" бы и "Шкоду"-9Тр. "Татра" может когда-нибудь появится, поскольку они собирают старые трамваи со всего мира. Но мировые троллейбусы они, к сожалению, не коллекционируют. Хотя 9Тр мог бы вызвать интерес как непосредственный предшественник 14Тр.

Это я про Питер, не уточнил поосто

Кстати, данные троллейбусы вполне подходят Петербургу. Проверено в городских кварталах: https://transphoto.org/photo/1615043

Цитата (саша птмз, 08.08.2022):
> Музей в Питере-идея энтузиастов Питера и поддержка ТТУЛа (в своё время).к сожалению энтузиастов попросили и к руководству пришли коммерсанты.

Эм. Вообщето там уже 10лет как в руководстве выходцы из тех самых энтузиастов. Ялышев,Нюквист,Филякова...


Цитата (саша птмз, 08.08.2022):
> ни одного вагона в экспозиции не прибавилось. 2511 и 5000 музейными назвать нельзя.про 0001 и 0002 промолчу..

Вагоны были сделаны для замены "музейкам" которых укатали на всяких коммерческих и ретрорейсах. Причём замечу - укатаны в т.ч. и Вами в 2000х.

Про то, что ни одного вагона.... я вообще поржал.


Цитата (саша птмз, 07.08.2022):
> Да и мой 3301 сгниет наверно в запаснике

т.е. какойнть не серийный ПТЗ вместо серийного - катастрофа. А вот несерийный ЛМ-99 вместо серийного - норм чтоли? По логике Сергея Мурашова
-его нужно срочно заменить )))

Где то я все это уже читал. Ах да, про московский музей, еще когда там была главной не собачница, а дядя с большими усами. Что зачем там нужны грузовики, легковушки, зачем там Киевы, и так далее, тому подобное.
Почему то люди что кричат подобное, даже не замечают, что некоторые из этих машин сохранились если и не в единственном экземпляре, то по пальцам рук, и писать про них подобное просто безумно. Зато теперь все что новее 91 года там объявили ненужным, и теперь эти люди радуются. Наверное.
А если не радуются, то это странно, не правда ли? Ведь это решение ничем не отличается по уровню субъективности от их хотелок.

Офигеть, её уже завести смогли !

Цитата (Транспортник35, 08.08.2022):
> Офигеть, её уже завести смогли !

Пока не смогли. Палки для вида подняты. Там и башмаков нет и дрыгатель отдельно лежит.

Quote (Udaloy, 07.08.2022):
> Зато во Фриско полно сторонних вагонов и никто не жалуется, весьма дополняют картину однообразных Петер Виттов и PCC. Желаю вам также разжится 14-ой Шкодой, может даже у нас с Кишинева, когда их начнут списывать, у нас они вполне в приличном состоянии

А Фриско - не повредила бы 9ая Шкода, и конечно же Татра-Т3 но только в штанговом варианте.

Quote (саша птмз, 07.08.2022):
> Цитата (retrobus, 07.08.2022):
> > У нас в Нью Йорке в музее транспорта - разумеется только своё.
>
> и у нас хотелось бы того-же.

О вкусах фломастеров - не спорят. А мне бы например - если бы захотелось прокатиться чем нибудь из Филадельфии или Сан Франциско, прийдти в музей - чем специально ездить или лететь 6 часов в каждую сторону. Понимаю что кроме транспорта есть еще и город, но мне всё же транспорт сама цель.

Неужели не могли 9Тр получше найти? Ведь в Крыму ещё остались приличные машины?

Скорее всего, уже нет.
За весну там очень много успели перепилить...

Фотография заменена по согласованию с авторами.

Цитата (санёк, 09.08.2022):
> Неужели не могли 9Тр получше найти? Ведь в Крыму ещё остались приличные машины?

не осталось. тем более комплектных. всё порезали уже.
в отличии от РетроЛайновской - состояние у этой куда лучше и она комплектная.

Цитата (санёк, 09.08.2022):
> Неужели не могли 9Тр получше найти? Ведь в Крыму ещё остались приличные машины?
Интересно, чем вам этот выбор не нравится?

Интересно, а старыми рязанскими гармошками этот музей интересовался?

Цитата (дядя Миша, 09.08.2022):
> Цитата (санёк, 09.08.2022):
> > Неужели не могли 9Тр получше найти? Ведь в Крыму ещё остались приличные машины?
>
> не осталось. тем более комплектных. всё порезали уже.
> в отличии от РетроЛайновской - состояние у этой куда лучше и она комплектная.

Так получается их даже два в Питере?

Да

Прекрасно! Я их живьём не видел с 1986 года, во как!

Цитата (Сергей Мурашов, 08.08.2022):
> Вы что, не видите, что питерский музей катится по протоптанной московской дорожке?

Целиком и полностью с вами согласен.

Цитата (Renogor, 08.08.2022):
> Что зачем там нужны грузовики, легковушки, зачем там Киевы, и так далее, тому подобное.
> Почему то люди что кричат подобное, даже не замечают, что некоторые из этих машин сохранились если и не в единственном экземпляре

Ну и где все эти Киевы и т.п.? Гниют в ожидании порезки? А я не удивлюсь, что именно такая судьба им уготована. В новый музей всё не замуруют. Тогда вопрос: а зачем сохраняли?

Петербургский музей действительно пошёл по московскому пути. Давайте ещё всяким хламом забьём запасники до отказа, что потом вдруг не окажется места для чисто ленинградских/питерских ЛВС-86К, ЛМ-99, ЛМ-2008 и т.п. Бесспорно, Шкода - легендарная машина, но Шкод сохранено предостаточно по всей Восточной Европе. Сохранит ли кто-нибудь ЛВС или тот же самый ПТЗ кроме Петербурга? Что-то я очень в этом сомневаюсь. Не забывайте, что Петербург во многом уникальный город в плане подвижного состава городского электротранспорта. Главной задачей музея ГЭТа должно быть сохранение этой нашей изюминки. Создавать музей с разнообразной коллекцией целесообразно в городе, где работали в основном широкораспространённые модели. Например, в той же Москве.

Кстати говоря, насчёт Василеостровского трампарка я бы не был настолько оптимистичным. Учитывая просто массовое уничтожение архитектурного наследия в городе и на том же самом Васильевском острове в частности с разрешения BigLove'а и КГИОПа, я не удивлюсь, если трампарк по итогу снесут. Никто не застрахован от появления какого-нибудь влиятельного "инвестора", которому понравится земля парка. И что потом будем делать со всей коллекцией? Кажется, в Москве уже что-то похожее было.

Цитата (Александр Е., 09.08.2022):
> Никто не застрахован от появления какого-нибудь влиятельного "инвестора", которому понравится земля парка. и что потом будем делать со всей коллекцией?

А скажите на милость, почему он не появился раньше?
Или как раньше от него удавалось отбиваться?

Как-то удавалось, потому что градозащитное движение какое-никакое было. Совсем недавно его полностью разогнали. Манеж лейб-гвардии Финляндского полка, например, тоже давно хотели снести, но в итоге уничтожили его только в этом году: https://www.fontanka.ru/2022/04/08/71242952/

Как раз недавно началась очередная волна "проектов вокруг музея" и ничего хорошего от этого ждать не стоит.

Цитата (санёк, 09.08.2022):
> Неужели не могли 9Тр получше найти? Ведь в Крыму ещё остались приличные машины?



Что осталось, то и взяли.

Цитата (Александр Е., 09.08.2022):
> Никто не застрахован от появления какого-нибудь влиятельного "инвестора", которому понравится земля парка.

Так там уже активно тянут ручки: "нужна глобальная реконструкция". Если раньше с этим можно было бороться, то сейчас городская власть выжимает из города все соки, борясь с историей, жителями и зелёными насаждениями.
Из Музея тоже, если дорвутся, сделают большую жральню с парочкой вагонов. Не удивлюсь, если ещё очередной апарт-отель вворотят. Ну и самолёт притащат (Минкину нравится авиация, о чём он любит доносить до окружающих).
Лучшая помощь музею - финансовая и охранная. А с этим в городе огромная проблема.

По поводу экспонатов: пока есть возможность, то для одной условной Шкоды и одной Татры можно сделать исключение (всё-таки довольно известная техника, причём обошедшая Петербург стороной). Но не больше.
А то как два 97-х, так "места нет", как единичный хлам из Петрозаводска, так не отбиться.

Дорогие Сергей Мурашев и Саша ПТМЗ.

При всем моем уважении к Вам, у меня все же есть возражения против Вашего мнения о Шкоде 9РТ в СПБ. Скажем, если бы приехал в ваш музей, нынешний троллейбус из Дейтона, штат Огайо; или тот - что вынушден был покинуть Бостон из-за закрытия их троллейбусной системы - ваше возражение было бы верным. Современность - и никакого отношения в Питеру. В данном же случае в ваш музей поступил образец легендарной Skoda 9Tr, которая скоро станет историей в вашей стране. Музей - на то и музей чтобы хранить историю.

Если бы существовал гипотетический «Всемирный музей транспорта», он был бы таким же огромным, как кампус колледжа. Но все же невозможно обнять весь мир в одной комнате. Разные «Музеи транспорта мира» в разных городах. Выставляли бы разные экспонаты, да и путешествовать было бы интересно.

Это просто выведенная из эксплуатации станция, которая впоследствии стала музеем. Это дает возможность музейному фонду участвовать в ретро-пробегах, дает возможность время от времени менять свой фонд. В этом уникальность NY Transit Museum. Лондонский музей транспорта не может похвастаться тем же, хотя его коллекция огромна.

Тем не менее, в американских музеях транспорта есть старина из других городов тоже. На то они и музеи.
Ну вот пример. ПОд Торонто есть музей транспрота, так там есть экспонаты из Монреаля, Чикаго и это прекрасно.

https://transphoto.org/photo/1412555/?vid=58743

Забыл сказать что в Японии есть Татра-Т3 6319, перекупленная из Праги - но увы она превратилась в металолом.
А у музея тамошнего был проект "Города Мира" собсно - моя мечта. По мне бы такое в Нью Йорке, что зовёт себя столицей Мира.
А один мой приятель сказал что транспротная столица Мира это - Будапешт. Опять эти вкусы фломастеров.

Quote (MirZz, 08.08.2022):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.08.2022):
> > Немного жаль, что 14Тр не появилось
>
> Скорее Татру Т3 бы. Это как раз интересно посетителям было бы с точки зрения сравнить вживую ЛМ, КТМ и Татру (можно еще РВЗ, но это наверное перебор), как трамваи, составлявшие основу трамвайных хозяйств.

Это то о чем я говорю. Я всегда хотел видеть Татры-Т3 в Питере.

Цитата (Assate, 10.08.2022):
> По поводу экспонатов: пока есть возможность,
А она есть? В Музее уже несколько десятков экспонатов, которые негде выставлять.

> А то как два 97-х, так "места нет", как единичный хлам из Петрозаводска, так не отбиться.
Так для Петрозаводских как раз и нет места, т.к. "музей не резиновый".

Цитата (retrobus, 10.08.2022):
> Я всегда хотел видеть Татры-Т3 в Питере.

Ещё и Татру Т2, которая непродолжительное время ездила по Ленинграду.

Татра Т2 безусловно да, но где ж её взять-то?
Про неё вспоминал, когда писал про Т3, но заполучить её - это что-то из области фантастики. А Т3 пока ещё хватает...

В том то и дело что делать по принципу "Да в таком-то музее это уже есть" при размерах нашей Родины просто не серьёзно! Музеи нужны и больше, но....если уже есть такие, давайте хоть в них сохраним то, что без музея исчезнет-мало тому примеров? Не надо ограничивать музей историей одного города, это не правильно!