Маршрут 7А

Про 7а много вопросов. Во-первых маршрут не официально, а формально, Во-вторых на электронных табло просто 7 до Малой Охты и в третьих 7а на лепестковых му путает только пассажиров, они не понимают куда этот маршрут идёт. Так может оставить на му просто 7?

А ещё я не видел ни на одном остановочном указателе 7А. На Крупской, вроде, указан просто 7 маршрут, но два направления. Но при этом на картах 7А есть. Какой-то дебилизм, как по мне, или везде делайте 7А, чтобы он был, или единый 7 с частью рейсов до Ладожской. Иначе хрень выходит - там маршрут есть, а там нет.

И не увидите не на изо от ОргП, не на тзо от ГЭТ. Он создан временно чтобы не путали до Малой Охты или до Ладожской. Но итог путаница у пассажиров. Кстати на фото на эму просто 7, а на доске 7А

Цитата (VladimirB, 10.08.2022):
> на эму просто 7, а на доске 7А

Привык уже, на работу на 7 езжу...но удивления моего это не снимает.

Цитата (VladimirB, 10.08.2022):
> И не увидите не на изо от ОргП, не на тзо от ГЭТ. Он создан временно чтобы не путали

Не совсем так, 7а не является самостоятельным.

"а" после номера появилось из-за того, что трамвай следует по измененному/укороченному маршруту в рамках текущей трассы.

И таких трасс несколько (предусмотрены буквы от "а" до "я"). Условно говоря, если, к примеру, та же 7-ка с Солидарности едет по укороченному до Херсонской, в документах это отразится как 7б, если до Невского завода - 7щ (буквы рандомные взял), и по хорошему тогда надо на вагоне выставлять вместе с буквами номер. И так для каждого из маршрутов тм и тб. Минимум встречал для рабочего дня в районе 700 трасс.

Однако, обычные пассажиры и знать не знают, что укороченный рейс как-то еще может обозначаться по документам.

7а - отдельный маршрут со своими нарядами, там же нет переключений между 7 и 7а!?
Чем они отличаются, например, от 56 и 60 принципиально?

7а не отдельный маршрут. Наряды идут на оба маршрута от 1 до 18, 6 из которых обычная 7ка. Например 7/1 это 7а, а 7/2 уже челнок до Ладожской. При увеличение двухкабинников всё вагоны должны идти до Ладожской.

Цитата (VladimirB, 11.08.2022):
> 7а не отдельный маршрут. Наряды идут на оба маршрута от 1 до 18, 6 из которых обычная 7ка. Например 7/1 это 7а, а 7/2 уже челнок до Ладожской. При увеличение двухкабинников всё вагоны должны идти до Ладожской.

Но наряды самостоятельные и без переключений!
Так что все равно непонятно, чем это отличается от 56 и 60.
Общая нумерация нарядов не причина, а следствие того, что по документам это один маршрут.

Только тут наоборот больше коротких 7а, чем 7. Ну и понятно, что однокабинный вагон не переключить до Ладожской. А если один маршрут, зачем тогда ставить на лепестковых МУ букву, напомню, что на электронных буквы нет (как на фото).

Цитата (Михаил Жуков, 11.08.2022):
> Но наряды самостоятельные и без переключений!

ДТП или иная задержка у Ладожской и все 7-ки начинают кататься по 7а или вообще абсолютно все 7 и 7а по какому-нибудь 7и:)

Цитата (Mr A.Falcon, 11.08.2022):
абсолютно все 7 и 7а по какому-нибудь 7и:)

Речь идёт не о документах, а про маршрутный указатель на трамвае, там не ставятся буквы с изменением трассы. Даже на ЭМУ идет маршрут и к/ст к которой он идёт (неважно по маршруту или разворот)

Проще, наверное, было-бы до Малой Охты оставить маршрут 7 , а до Ладожской пустить какой-нибудь другой номер (44 или 46 или ещё какой). Путаницы бы не стало.

Цитата (VladimirB, 11.08.2022):
> Цитата (Mr A.Falcon, 11.08.2022):
> абсолютно все 7 и 7а по какому-нибудь 7и:)
>
> а про маршрутный указатель на трамвае, там не ставятся буквы с изменением трассы. Даже на ЭМУ идет маршрут и к/ст к которой он идёт (неважно по маршруту или разворот)

в теории вполне реально было бы так делать, если бы был полный список всех возможных трасс в доступе для пассажира:)

Цитата (Дмитрий75, 11.08.2022):
> Проще, наверное, было-бы до Малой Охты оставить маршрут 7 , а до Ладожской пустить какой-нибудь другой номер (44 или 46 или ещё какой). Путаницы бы не стало.

Город не разрешил отдельный маршрут под это дело открыть, пришлось так выкручиваться..

Цитата (Mr A.Falcon, 11.08.2022):
> ДТП или иная задержка у Ладожской и все 7-ки начинают кататься по 7а или вообще абсолютно все 7 и 7а по какому-нибудь 7и:)

То же самое может быть и на 56/60... Опять не вижу разницы.

Цитата (Mr A.Falcon, 11.08.2022):
> Город не разрешил отдельный маршрут под это дело открыть, пришлось так выкручиваться..

Что значит "не разрешил"? По-моему просто кто-то не захотел его как положено открыть.

Причём здесь разрешение? Официально маршрут 7 продлён до Ладожской, из-за нехватки двухкабинных вагонов ГЭТ и придумал 7а. После обновления тп7 маршрут 7а исчезнет, останется только 7ка до Ладожской

Цитата (VladimirB, 12.08.2022):
> Официально маршрут 7 продлён до Ладожской, из-за нехватки двухкабинных вагонов ГЭТ и придумал 7а.

И тут, к слову, вопрос: а почему тогда не вернуть 71-623-03 из Блохи обратно володарцам? На 7 не должны ездить исключительно трампазики, а в свете закрытия Ладожской - так подавно.

Ничего возвращать не будут, седьмой парк ждёт новые вагоны, в том числе двухголовые.

Вопрос был риторическим и относился к моменту продления 7 к Ладожской.

Вот интересно: для короткой версии 55, у которой не было отличающихся от 55 улиц выделили номер 47. А для короткой версии 21, которая в одну сторону шла по другим улицам не стали давать новый номер, а дали индекс "А". С точки зрения логики должно же было быть наоборот.

Цитата (Николай Кармаевский, 15.08.2022):
> Вопрос был риторическим и относился к моменту продления 7 к Ладожской.

Когда передавали челноки в тп7, был разговор, чтобы 10ку полностью отдать в тп7, а 3ку в тп3 и готовились к закрытию портала в виде Кондратьевского. Поэтому передали несколько парников (почему не КТМы не объяснили толком, это уже к тех. отделам парков) и несколько челноков и в это время определились с Гранитной, поэтому уже без заморочек передали оставшиеся челноки. Также есть версия, что около здания диспетчерской близко стоит опора к рельсам и не даёт пройти трехсекционникам, а показушные поездки и обкатки ктмов были через кольцо (сам не видел, поэтому не утверждаю) (тут возникает вопрос о запуске новых Витязей по этому участку). Ну как-то так.

Цитата (ЛВС-90, 16.08.2022):
> Вот интересно: для короткой версии 55, у которой не было отличающихся от 55 улиц выделили номер 47.
В 1999 году был возобновлён маршрут 59 по новой трассе от Ладожской до Коммуны, которому могли дать просто номер 64А, но как и с 47 отдельный номер).

Цитата (ЛВС-90, 16.08.2022):
> Вот интересно: для короткой версии 55, у которой не было отличающихся от 55 улиц выделили номер 47. А для короткой версии 21, которая в одну сторону шла по другим улицам не стали давать новый номер, а дали индекс "А". С точки зрения логики должно же было быть наоборот.

Полагаю, что 21А не был самостоятельным? То есть это были наряды маршрута 21, которые ходили по сокращенной трассе, как сейчас с 7-7А.

Цитата (VladimirB, 17.08.2022):
> В 1999 году был возобновлён маршрут 59 по новой трассе от Ладожской до Коммуны, которому могли дать просто номер 64А, но как и с 47 отдельный номер).

Ну там точно были свои наряды и свой выпуск. И свой паспорт маршрута, и свой начальник маршрута и свои закрепленные вагоны, водители.

Безусловно, как и на 47м.

Цитата (VladimirB, 17.08.2022):
> Безусловно, как и на 47м.

Поэтому логика присваивания литеры А или нового номера вцелом понятна.

Я не могу помнить о 21А времен парка Скороходова, но когда 21 уже обслуживал наш парк водители рассказывали мне, что там были наряды такого плана : несколько утренних кругов до Озерков, потом круги по основному маршруту.