Интересно,будут восстанавливать?

Такое ощущение, что тут проще будет уже новый купить

Не, не проще, восстановить будет по любому дешевле, даже если отвести его для этого на завод (что было бы предпочтительно)

Прошло 5 лет, но нашли способ восстановления? Уже как 5 лет вагон не едет, а завод "добро" не может дать на восстановление кабины!

Цитата (Владислав Малыгин, 22.05.2023):
> Прошло 5 лет, но нашли способ восстановления? Уже как 5 лет вагон не едет, а завод "добро" не может дать на восстановление кабины!

Тогда целесообразней "ожидающим списания" поменять статус, раз столько лет стоит. Сомневаюсь что им займутся.

хммммм, такое чувство что спишут)

Цитата (Миха 71605РМ, 20.07.2023):
>
> Тогда целесообразней "ожидающим списания" поменять статус, раз столько лет стоит. Сомневаюсь что им займутся.

Он есть в планах на восстановление. Просто на это отдельный контракт будет необходим.

Вопрос только почему так неповоротливо этим занимаются. Да, была авария, разбор ситуации, определение ущерба и прочее, но это допустило очень длительный простой в результате которого восстановление будет стоить сильно дороже, чем оно стоило бы, если бы вагоном занялись сразу. Да и его явно не разобрали бы на зап. части, что тоже не снижает стоимость восстановления. По факту тут уже нужно не просто восстановление, а полноценный капитальный ремонт.

Цитата (Владислав Малыгин, 22.05.2023):
> Прошло 5 лет, но нашли способ восстановления? Уже как 5 лет вагон не едет, а завод "добро" не может дать на восстановление кабины!

Всё-таки бюрократия- на редкость ублюдочное явление!

В описании ТС указано:
Интерьер

• Компоновка салона 1+1. Мест для сидения – 60

При этом и на переднем плане, и на дальнем видно, что компоновка кресел явно не 1+1.

Как понимать указанное примечание, в таком случае? Может, я в чём-то заблуждаюсь и речь не сиденьях?

В середине передней и задней секции московских Витязей есть варианты комповки сидений 1+1 или 1+2

Цитата (ista011, 20.07.2023):
> Вопрос только почему так неповоротливо этим занимаются.

Ну, скажем так, это результат когда-то принятых ещё Мосгортрансом неправильных административных решений. Метрополитену состояние этого вагона досталось уже по наследству, но там сейчас в приоритете восстановление менее «тяжёлых» в плане повреждений вагонов (с чем, надо сказать, довольно успешно справляются), чтобы потом уже браться за более сложные случаи, коих поменьше.

Такое ощущение, что он не в ДТП попал, а его просто развандалили (я имею ввиду только салон).

Получается, первый помеченный серым Витязь.
Кстати, почему выведенные из эксплуатации вагоны исчезают из общего числа, будто они списаны?

Так а почему он "в ожидании исключения", если по всем комментариям выходит, что он в ожидании ремонта, только когда-нибудь потом?

Цитата (Taganka, 08.12.2023):
> Так а почему он "в ожидании исключения", если по всем комментариям выходит, что он в ожидании ремонта, только когда-нибудь потом?

Один пользователь такую правку внёс, почему-то вдруг решив, что вагон восстановить невозможно.

Пока шагов к восстановлению не видно. Прошло уже 5,5 лет с момента ДТП, вагон ооооочень долго простаивает. На мой взгляд, имеет смысл отметить его именно "серым". В нынешнем состоянии он не ходовой.

Мдааа, позор Москве за такое
Москва богатый город, могли бы заказать чёртову маску, ну или отправить вагон на завод. В итоге вагон тупо сами работники УНИЧТОЖИЛИ! Позор

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.12.2023):
> Один пользователь такую правку внёс

И чем же этот "пользователь" подкрепил свою позицию? Явно не планируют списывать этот вагон. Серый статус не соответствует действительности.

Цитата (Trevoreezy, 08.12.2023):
> имеет смысл отметить его именно "серым"

Насколько я знаю, серым отмечают, когда есть бумаги на списание?

Цитата (Олег1986, 18.02.2024):
> Насколько я знаю, серым отмечают, когда есть бумаги на списание?

Нет, к бумагам серый статус отношения не имеет. Просто чьи-то предположения и только.