Большое спасибо за схему!

Есть несколько недочётов: троллейбусный маршрут №10 обслуживается исключительно троллейбусным парком "Нор Норк".
Интервалы, написанные на схеме, можно получить только когда у нас ежедневный выпуск будет 60 единиц. В реальности же выпуск в 2 раза меньше, а летом - тем более. А интервалы таковы:
№1 - 25 мин,
№2 - 15 мин,
№9 - 25 мин,
№10 - 20 мин,
№15 - 15 мин.
Вместо интервалов можете написать выпуски. Летом они таковы:
№1 - 5-6 ед.,
№2 - 6-8 ед.,
№9 - 4-6 ед.,
№10 - 6-7 ед.,
№15 - 6-7 ед.

Район Банаван совсем другой, который находится на западе города. В реальности конечная маршрута №1 называется "Джрвеж".

Большое спасибо за замечания!
Такие интервалы были на Яндекс-картах. 1 маршрут там вообще как круглосуточный показан, ночью ходит раз в два часа.


Цитата (Арто Лейс, 29.08.2022):

> Район Банаван совсем другой, который находится на западе города. В реальности конечная маршрута №1 называется "Джрвеж".

Рядом есть остановка Банаван, вторая после конечной. Получается, она по-другому называется?

Как я понял, самая нагруженная линия - это линия по просп. Комитаса, маршр. 9 и 10.

Если посмотреть схему 1989 года, то диву даешься, сколько было линий и маршрутов, из 26 осталось 5. Правда, современные маршруты получились слиянием нескольких старых в один, например, современный 1 - это старые 1+23, современный 2 - это старый 2+часть 3.
Оказывается, недавно открытый участок 2 до ТЦ Клайк - это хорошо забытое старое, линия бывшего 3 маршрута. Похоже, только 15 сохранился в прежнем виде.
Странно, что не сохранился 24 маршрут, по идее , он должен быть популярен, связь огромного района с центром по короткому пути.

Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> 1 маршрут там вообще как круглосуточный показан, ночью ходит раз в два часа.
>

По неофициальной информации, была такая практика, для работников депо, но есть ли она сейчас, или нет, сказать не могу.


Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Рядом есть остановка Банаван, вторая после конечной. Получается, она по-другому называется?

Да-да. Там есть остановка улица Кочиняна, а потом уже идут автобусный и троллейбусный парки. А Банаван находится совсем в другом месте.


Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Как я понял, самая нагруженная линия - это линия по просп. Комитаса, маршр. 9 и 10.

Да, на проспекте Комитаса между троллейбусами интервал держится в 10-12 минут. По сути, маршруты должны были чередоваться (9-10-9-10-...), но, так как выпуск №10 больше выпуска №9, очень часто получается не так (10-9-10-10-9...), что крайне неудобно, ведь №9 идёт в Центр, а №10 заканчивается около метростанции "Барекамутюн".
Также довольно нагружен проспект Багратуняца (сразу 3 маршрута - №№1, 2, 15).


Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Если посмотреть схему 1989 года, то диву даешься, сколько было линий и маршрутов, из 26 осталось 5.

Конечно, если сравнить с советской эпохой, то это лишь кусочек огромнейшей сети трамваев и троллейбусов: если в то время за день выпускали до 350 единиц трамваем и троллейбусов, то сегодня же только за неделю еле выпускают 210 единиц.


Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Оказывается, недавно открытый участок 2 до ТЦ Клайк - это хорошо забытое старое, линия бывшего 3 маршрута.

Да, там была линия, которая была разобрана в середине 1990-х. Кстати, на данный момент имеются перспективы продлить маршрут №2 до Аэрации.


Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Странно, что не сохранился 24 маршрут, по идее , он должен быть популярен, связь огромного района с центром по короткому пути.

Это всего лишь по идее. Согласен, маршрут интересный и нужный, но, непонятно из-за чего, этим маршрутом пользовался никто. Выпуск был 1-2 единицы, и то было много: даже сами водители не хотели работать на этом маршруте. Я лично это связываю в тем, что в тот момент в Ереване действовало больше 130 линий ГАЗелей. Но, сейчас же это количество составляет 30, и до конца 2023 эти "низкопотолочные" ГАЗели исчезнут с улиц нашего города. Поэтому, я думаю, что если запустить маршрут №24, то сегодня он уже будет очень востребованным. Яркий пример: https://transphoto.org/photo/1596146
Маршрут №24 быль закрыт в конце 2009 года. Линия сохранена, и перспективы восстановления этого маршрута имеются.


Как бы это ни было, власти взялись за наземный электротранспорт и метрополитен очень принципиально. Перспективы блестящие, обо всём рассказываю и продолжу рассказывать по очереди.

Внес ваши замечания. http://transshemy.ru/archives/2014
Можно было бы и выпуск метро добавить, если была бы информация :)

Если верно, то подам заявку на замену схемы.

Единственно, немного странно, 15 маршрут длиннее 10, при том же выпуске 6-7 машин у 15 меньше интервал.

> Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):

> Да, на проспекте Комитаса между троллейбусами интервал держится в 10-12 минут. По сути, маршруты должны были чередоваться (9-10-9-10-...), но, так как выпуск №10 больше выпуска №9, очень часто получается не так (10-9-10-10-9...), что крайне неудобно, ведь №9 идёт в Центр, а №10 заканчивается около метростанции "Барекамутюн".

Спасибо большое за подробный интересный ответ.
Я-то имел в виду, по заполняемости пассажирами.

> Также довольно нагружен проспект Багратуняца (сразу 3 маршрута - №№1, 2, 15).

Справедливости ради, 1 и 2 идут в разные стороны, на каждой конкретной остановке по 2 маршрута. Похоже, единственная остановка с 3 маршрутами - это Маршала Худякова (1, 9, 10)

Цитата (АК (Александр), 29.08.2022):
> Можно было бы и выпуск метро добавить, если была бы информация :)

Конечно, есть информация: летом в утренние часы пик 9 составов на Основной линии, в вечерние - 8 составов, днём в внепиковое время - 6 составов, в выходные дни - 5 составов. С апрела до июля 2022 года с утренний пик выдавали 10 составов (интервал - 4,5 минуты).

Добавил выпуск метро http://transshemy.ru/archives/2014