Не так давно в очередной раз с Европы решил на СТ прокатиться. Удалось поехать на ЛВС-5846. За рулём сидел молодой парень с чёрными очками, и когда мы "заплыли" в тоннель, сначала он притормозил, а потом как дал газку! по ощущениям, км 55-70 в час. Это было потрясающе. Кстати, в этом, как и в остальных ЛВСах, не припомню болтанки.

Это если смотря до какой станции ехать)) Начиная от перегона Пионерская - Профсоюзная(после моста), качает так...

Самые быстрые движения трамвая были на перегонах ЕМС - Пл. Ленина и Пл. Ленина - Комсомольская. То есть в первой очереди. А во второй значительно медленнее.:)

Вспомнил сегодня про такой вот конкурс:

https://realty.ria.ru/20130204/399552322.html
А вот чем дело кончилось? Деньги просто так потратили получается?

Цитата (Алексей(VLG), 07.09.2022):
> А вот чем дело кончилось? Деньги просто так потратили получается?
У меня тут есть 2 догадки: 1: приход Бочарова, 2: ПитерАвто. (хотя по-моему оно в 16 году "заехало" в Волгоград, но исключать эту версию не буду). Если-б не смена власти, то мы бы уже давно довольствовались 3-ей, а то может и 4-ой очередью СТ.

Цитата (Алексей(VLG), 07.09.2022):
> Вспомнил сегодня про такой вот конкурс:
>
> https://realty.ria.ru/20130204/399552322.html
> А вот чем дело кончилось? Деньги просто так потратили получается?

Нарисовали красивые картинки и чертежи но всё ушло в стол, но оно и к лучшему так как проект там был фантастический с полностью подземным участком до ВолГУ.

Не полностью, после "Зеленого кольца" на эстакадах)))

Насчёт 3-ей очереди скажу совет свой - после СХИ, где должна быть по проекту станция подземная по стандартам метрополитена, можно линию на землю вывести справа от Университетского проспекта и сделать там обычные остановки, как на остальной наземной части СТ, а не городить там целые вестибюли и вокзалы.