Скорее всего временно для анкерения смонтированного участка. Когда пойдут дальше, то старый кусок заменят.

Можете пояснить для неместных: а зачем вообще восстанавливают КС здесь?

Цитата (Дмитрий Кояш, 07.09.2022):
> Можете пояснить для неместных: а зачем вообще восстанавливают КС здесь?

Это трасса выезда со СВАРЗа, где будет площадка обслуживания, на "музейный" маршрут Т.

Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> Это трасса выезда со СВАРЗа, где будет площадка обслуживания, на "музейный" маршрут Т.

Я бы уточнил, что эта трасса может стать частью всего "музейного" маршрута Т.

Цитата (KALITA, 07.09.2022):
> Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> > Это трасса выезда со СВАРЗа, где будет площадка обслуживания, на "музейный" маршрут Т.
>
> Я бы уточнил, что эта трасса может стать частью всего "музейного" маршрута Т.

Этот "гоп" пока говорить рано.

Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> Этот "гоп" пока говорить рано.

Как говорится, поглядим потом, что будет.

Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> для анкерения

Для кого, простите? :-)

Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> Цитата (KALITA, 07.09.2022):
> > Цитата (СтаС, 07.09.2022):
> > > Это трасса выезда со СВАРЗа, где будет площадка обслуживания, на "музейный" маршрут Т.
> >
> > Я бы уточнил, что эта трасса может стать частью всего "музейного" маршрута Т.
>
> Этот "гоп" пока говорить рано.

Однако кулуарно такой вариант обсуждается. Реально же можно на эту тему думать, когда будет смонтирована сеть у метро "Бауманская". Если на повороте с Нижней Красносельской сходную повесят - значит будет старый маршрут, если нет - могут быть варианты, самый очевидный из которых - продление до СВАРЗа.

Не вижу причин для города расширять "музейный" маршрут. Если бы хотели делать длинный и с транспортной работой - изначально делали бы длинный и с транспортной работой.

Даже не в этом дело. Ездить длинный маршрут нечем. В МГТ сейчас три живых троллейбуса. По факту это 1 исправная на линии, 1 исправная в резерве, 1 на регламентном обслуживании (ремонте, в ожидании запчастей и т.д.). Соответственно, 1 машина на линии - это по длинной трассе раз в час. Понятно, что при наличии "политического решения" можно раз в два часа и даже два раза в день. Но зачем?

PS: Два раза в день по чёткому известному расписанию в привязке к музею и с экскурсионной программой, пожалуй, даже более осмысленно, чем по боковым улицам два раза в час с пустым салоном.

Касательно машин: в тех же кулуарах говорили, что на СВАРЗе стоят ещё три машины (кажется Оптима и Мегаполис, кто в каких количествах - ХЗ), плюс 6505, по которому есть такая информация: https://vk.com/trz.svarz?w=wall-162595659_145

6505 вроде обещан. Но это аттракцион. К постоянной эксплуатации он мало пригоден.

Что касается разговоров в кулуарах, то садимся на попу и ждём результатов. В процессе интенсивной подготовки к чему-либо в профильных кулуарах что только не обсуждается - аж голова иногда кругом.

Цитата (СтаС, 08.09.2022):
> 6505 вроде обещан. Но это аттракцион.

А нынешний музейный маршрут это не аттракцион? Раз уж говорим о "музейном" маршруте, то пусть он и будет пореже, но с экскурсоводом (или хотя бы аудиогидом) с остановками для фото и хотя бы внешне музейными машинами.

Цитата (KALITA, 07.09.2022):
> Я бы уточнил, что эта трасса может стать частью всего "музейного" маршрута Т.
Это будет величайший идиотизм всех времен. Три машины на такой маршрут не хватит.