Дмитрий, хороший размах: от Минска и Одессы до Усть-Илимска и Владивостока. Очень интересные фото с высоты, так держать!

Интересная разметка.. с самой внутренней полосы получается нельзя ни выехать.. ни заехать. Сплошна без разрыва)

Это не полоса, это обочина)

Используется ли прямой путь с севера на юг, проходящий навстречу движущимся по кругу автомобилям?

Цитата (Yosheek, 21.09.2022):
> с самой внутренней полосы получается нельзя ни выехать.. ни заехать. Сплошна без разрыва)

Когда-то давно, когда там была прерывистая полоса, они заехали туда. Выехать не могут до сих пор.

Цитата (Оквард Сайленс, 21.09.2022):
> Используется ли прямой путь с севера на юг, проходящий навстречу движущимся по кругу автомобилям?

На момент съемки - нет, сейчас - да

Один из примеров бездарности одесских властей. Можно было бы в тот же срок и примерно стоимость сделать реконструкцию кольца, но они ограничились капремонтом

Цитата (BaronRojo, 22.09.2022):
> Один из примеров

Пофигизма
Цитата (BaronRojo, 22.09.2022):
> одесских властей

Разметка огонь!!! Кто придумал мозга нет сотрясения не будет.

Не в разметке проблема

Цитата (BaronRojo, 22.09.2022):
> сделать реконструкцию кольца

А какой тут "велосипед" можно изобрести?

Цитата (BaronRojo, 25.09.2022):
> Не в разметке проблема

Как раз в ней. СМЭП последнее время сильно занялся рисованием чего-то капец какого замысловатого.
Тут машины по разметке въезжают мордой в морду вагону идущему напрямик к вокзалу.
Другое дело что тут смешались кони и люди. 15, 10 и 21 делает отстой прямо на кругу.

Цитата (Vladlen99, 26.09.2022):
> А какой тут "велосипед" можно изобрести?
>

Например, сделать так, чтобы не ладно было рисовать огромные островки нелестно зачем, помнить конфигурацию путей, чтобы они минимально возможно с проезжей частью пересекались и не виляли из полосы в полосу, каналировать потоки транспорта. Собственно, как и почти все "реконструкции" это был обычный капремонт. Ту же Преображенскую с Софтевской тоже никак менять не стали.


Цитата (Vladlen99, 26.09.2022):
> Как раз в ней. СМЭП последнее время сильно занялся рисованием чего-то капец какого замысловатого.

Они как раз в последнее время наконец стали делать полезные вещи, там появились энтузиасты с мозгами.

Тут разве что сделать "турбо-кольцо", но полностью на светофором регулировании, при этом направив так чтобы, что сделать физический отдельный проезд для вагонов по кольцу.

Цитата (BaronRojo, 26.09.2022):
> стали делать полезные вещи, там появились энтузиасты с мозгами.

Лепят лесопедные дорожки направо и налево без разбора, при этом вся разметка стирается за несколько месяцев. Самое смешное это велодорожка в одном направлении, а как ехать обратно - ха-ха.

Цитата (Vladlen99, 26.09.2022):
> Лепят лесопедные дорожки направо и налево без разбора, при этом вся разметка стирается за несколько месяцев. Самое смешное это велодорожка в одном направлении, а как ехать обратно - ха-ха.

Велоинфраструктура необходима. К сожалению, одним махом сделать всю сразу не выйдет. Это не вышло бы и в Амстердаме.

Цитата (Vladlen99, 26.09.2022):
> Тут разве что сделать "турбо-кольцо", но полностью на светофором регулировании, при этом направив так чтобы, что сделать физический отдельный проезд для вагонов по кольцу.
>
>
турбо-кольцо со светофором… а нахрен вообще кольцо? Просто перекресток со стрелочками всё!

Цитата (Sергий, 27.09.2022):
> турбо-кольцо со светофором… а нахрен вообще кольцо? Просто перекресток со стрелочками всё!

Иногда нужен и светофор на самом деле

Не мешайте, люди изображают Европу, побывавши там два раза.

?

Те, кто проектирует эти все разметки в Одессе, поездили пару раз по Европе, восточной, в основном, насмотрелись и загорелись идеей воплотить это в жизнь в Одессе. Но, к сожалению, они совсем опустили из виду законодательство Украины и возможности Одессы.
В целом, я прекрасно понимаю их рвения и конечные цели, но, в данном виде это выглядит, как по мне, убого - унификации разметок и знаков нет, как и ПДД, понимания участников дорожного движения не добьёшься, трамвай как был в поцах (да простит меня редколлегия, литературное), так и остался.

Для того, чтобы достичь того, что запланировано, необходимо менять законодательство. Но, в ближайшем будущем, к сожалению, это невозможно.

Эм, нет. Это не так происходит. И всегда 1 этап это изменение при помощи разметки, а изменения организации движения при помощи планировочных решений всегда в любой стране более медленные, так как улицы перестраивать дороже, чем разметку.


Цитата (Красный_билетик), 29.09.2022):
> выглядит, как по мне, убого - унификации разметок и знаков нет, как и ПДД,

Они есть. Хотя нормативная база у нас довольно поразительно слабая: местами она молчит, местами слишком регулирует. А участники дорожного движения понимать начнут, только по мере привыкания к использованию.
Конкретно эту площадь надо было менять при самом ремонте.

Проходил через 2-ую Фонтана - как всегда намалевали чёрти что и "спасибо" лесопедистам теперь из-за них получается минус одна полоса вышла. Осталось понять будет ли тянучка в определённые часы в сторону 5-ой станции ещё больше, а это в свою очередь влияет на работу 10-го троллейбуса.

А нет в интернете какой-то фото сверху, чтобы норм посмотреть?
И почему у велосипедов не должно быть инфраструктуры, зато у драндулетов -- должна?

Я вообще поймал себя на мысли, а зачем лесопедистов выгнали на проежую часть еесли они обычно ездят на тротуаре? Берём красим полоску на нём через 0,3(5) или сколько им надо метра от поребрика и всё. Тротуар то практически везде по метра 3-4, если не больше.

Велосипед ездит быстрее пешеходов и тяжелее них. Велосипеды не должны гонять по тротуарам, они по ним ездят потому что велополос нет, а ездить по проезжей части опасно. Рисование полосок на тротуаре приводит к тому, что пешеходы просто вполне логично воспринимают это как часть тротуара.
И велополоса это не 0,3 или 0,5 м, а 1,5.

Citát (Vladlen99, 30.09.2022):
> Проходил через 2-ую Фонтана - как всегда намалевали чёрти что и "спасибо" лесопедистам теперь из-за них получается минус одна полоса вышла. Осталось понять будет ли тянучка в определённые часы в сторону 5-ой станции ещё больше, а это в свою очередь влияет на работу 10-го троллейбуса.

Вы, Владлен, приезжайте, как-нибудь в Европу, после войны, если Вас, конечно, с Вашими убеждениями, раньше не остановят. Посмотрите, как и что, потом будете делать выводы.