Budapest, Gräf & Stift J09 NGE152 № 358

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Budapest,

Gräf & Stift J09 NGE152

№ 358

— Marsruut 80

Keleti pályaudvar trolibusz-állomás Kerepesi út

Autor: Trollino_15 ·

Plzeň Kuupäev: 16 september 2022 a., reede

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 24.09.2022 13:50 MSK
Vaatamisi — 386

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +12

Палощ	+1
Павел С	+1
Nefriz	+1
Аркадий Новожилов	+1
Fjord Below	+1
nss991	+1
Андрей Татрин	+1
Александр Vl	+1
Головизин Сергей	+1
tatarletka	+1
tavalex2007	+1
Jan de Vu	+1

Selle foto püsiv link

Süsteem:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Asukoht:	Trolleybus depots
Depoo/park:	Kőbánya
Alates:	13.03.2013
Mudel:	Gräf & Stift J09 NGE152
Valmistatud:	1994
Tehase number:	22
VIN:	VA0J090022L900337
Hetkeseis:	Maha kantud (02.12.2022)
Otstarve:	Liinisõiduk
Viimane liinipäev:	01.12.2022
Märkus:	15.07.2011 ex Eberswalde, 037 / BAR-Z 296

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	ILCE-6300
Software or Firmware:	ILCE-6300 v2.01
Artist Name:	Vojtech Cekota
Copyright Information:	Vojtech Cekota
Date and Time:	16.09.2022 08:45
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	800
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	16 mm
Equivalent Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 2

03.03.2023 09:49 MSK
Link

JolyGolf ·

Riia

Fotosid: 10

Может быть где-то обсуждалось, но почему более архаичные 280Т - сохраняются в маршрутной эксплуатации, а более новые 435Т и Графы - под нож? Это всё равно что вместо 10, хоть и Мегаполисов 5265.02 или 5265.08 - выбрать 10 ЗиУ-9В. Короче очень нелогично с моей стороны

+1 / –1

03.03.2023 22:55 MSK
Link

bandrew ·

Miskolc

Fotosid: 9 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja

Quote (JolyGolf, 03.03.2023):
> Может быть где-то обсуждалось, но почему более архаичные 280Т - сохраняются в маршрутной эксплуатации, а более новые 435Т и Графы - под нож? Это всё равно что вместо 10, хоть и Мегаполисов 5265.02 или 5265.08 - выбрать 10 ЗиУ-9В. Короче очень нелогично с моей стороны

Because many Ikarus 280.94 was also scrapped, so there are more parts for the remaining vehicles.
But Ikarus 280.94's months are also numbered...

+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.