Красивые ворота, необычные. Вот только бы вместо ЭЭ-буса были бы здесь и 5-ый трамвай, и 13-ый троллейбус вместе - было бы ещё красивее.))))

Хотел сделать ещё кадр на фоне собора, но пока не придумал как скомпоновать красиво... постоянно улица в машинах.

А возврат трамвая сюда, надеюсь, произойдёт))

С учетом планируемого превращения Рижского вокзала в большой ТПУ в рамках МЦД восстановить эту трамвайную линию хотя бы до вокзала, построив "кольцо" аналогично тому, что на Белорусской, было бы к месту

Цитата
восстановить эту трамвайную линию хотя бы до вокзала

К сожалению, этот вопрос тянется уже 28 лет. Почему-то Трифоновская всегда увязывается с Гиляровского, где судя по регулярно публикующимся сообщениям у некоторых жителей есть возражения. Раньше было больше, и достаточно резких замечаний, в т.ч. на форумах разных. Потом убрали оскорбления эти, спасибо модераторам

С учетом того, что Трифоновская упирается в Гиляровского, и на Рижский вокзал по трамвайным путям можно попасть только так, нет ничего удивительного в такой увязке. Любое решение встретит массу и положительных и отрицательных откликов. Другое дело ,что проект МЦД слишком распиарен и имеет поддержку даже на федеральном уровне. Поэтому, чтобы обломать любое начинание под его крылом, против должны быть очень влиятельные люди

С Гиляровского (при желании разумеется) есть простой выход. Причём даже придумывать ничего не надо, всё и так правда. Трамвайная линия лежит? Лежит... Значит это не новое строительство, а просто "временная консервация на период ремонта". То, что это "временное" уже 28 лет - пофиг. Вывод: линия просто возвращается в рабочее состояние, вот и всё. Никаких согласований с жителями не требуется. Линию официально никто и не ликвидировал, поэтому "неча тут"!

Именно так,после окончания строительства метро у Рижского вокзала просто восстанавливаются временно закрытые линии,как это только что произошло на Авиамоторной ул.Тем более сохранилась трамвайная инфраструктура,и это не новое строительство,а восстановление временно закрытых линий,как в Сыромятниках и на шоссе Энтузиастов,и поэтому ничего согласовывать не требуется.

Цитата (muzulungo, 21.02.2023):
> после окончания строительства метро у Рижского вокзала просто восстанавливаются временно закрытые линии

...только до эстакады ТТК. С рельсами, уходящими под асфальт. И с разрывами на месте колодцев.


Цитата (muzulungo, 21.02.2023):
> поэтому ничего согласовывать не требуется.

Разворотное кольцо на площади - новое строительство, требующее согласования.

Вот с площадью проблем быть не должно, поскольку с доводом жителей на "шум от Трамвая" будет крайне смешно, учитывая ТТК на эстакаде под самыми окнами... ;-)
Другое дело, что от угла Трифоновской до угла Сущёвского Вала теперь одностороннее движение, Трамвай придётся класть на полувыделенку. Либо вообще - сплетение / однопутку.

Цитата (Антон Чиграй, 21.02.2023):
> только до эстакады ТТК. С рельсами, уходящими под асфальт. И с разрывами на месте колодцев.
>

А кто эти колодцы согласовал? Не самовольно же их там нарезали.

Да и потом, я бы вместо Гиляровского запилил бы линию от Протопоповского до Рижского по оси проспекта мира, совмещённую с автобусами. По линию берем 2 выделены полосы и под остановочные островки 1 автомобильную полосу (которые там в избытке).

Можно просто закрыть автомобильное движение путём знака проезд запрещён,ни о каком сплетение трамвайных путей не может быть и речи,хватит и сохранения Сыромятников в угоду ревнителям старины,и учитывая это возможно начало строительства кольца на Рижской.А для автотранспорта сделать светофор на пр.Мира, где он был в своё время и этим перенаправить движение автотранспорта на пр Мира .Было бы желание, а проблем то и нет,

Цитата (Klessk, 21.02.2023):
> Да и потом, я бы вместо Гиляровского запилил бы линию от Протопоповского до Рижского по оси проспекта мира

Обратная тенденция 1930-х?
Тогда Трамвай прятали с центральных улиц, "с глаз долой", в тихие параллельные переулки. А сейчас вектор повернулся в обратную сторону. Вместо Гиляровского - обратно на 1-ю Мещанскую, вместо Школьной - обратно на Радонежского, чем восстанавливать Заморёнова - даёшь обратно Красную Пресню... Мне вот только Сущёвскую-Тихвинскую, с обменом на Долгоруковскую-Новослободскую будет жалко.

Если пустить трамвай по проспекту Мира то потом можно продолжить линию и далее по нему же и восстановить движение до ВДНХ с поворотом у к/т Космос и таким образом восстановить сеть в прежнем виде Белорусская -ВДНХ - Ростокино/маршрут 5/ и Каланчёвская Останкино/или Сокольники -Останкино /маршрут бывший 7/

Ничего из названного выше никто делать не будет. Неужели вы рассчитываете серьезно на трамвай у Рижского вокзала?