В депо во Владивостоке устроили праздник в честь дня рождения трамвая:
https://www.newsvl.ru/vlad/2022/10/07/212704/

Заклеенные окна на РВЗ - дичайший колхоз.

Цитата (ПятерочкА, 08.10.2022):
> дичайший колхоз.

Мск. ---- А этот РВЗ всё равно неходовой. Постамент.

Был приятно удивлён, когда увидел, что на выставке стоял 293 вагон, вместо 281.

Цитата (ПятерочкА, 08.10.2022):
> Заклеенные окна на РВЗ - дичайший колхоз

Не хуже надписей "Это электробус." в Москве

Бедный 221, как его только не охаяли). Жуть...
Начнём по порядку: давно зрела мысль сделать из одного РВЗ музей на колёсах. Первоначально склонялись к 229, но в конечном итоге "чаша склонилась" к 221. Он более роскошный, да и сам его дизайн давно стал символом трамвая в нашем городе. Многие материалы в процессе подготовки этого трамвая были восстановлены нашими сотрудниками (трудная и кропотливая работа на самом деле), некоторые приносили снимки из истории трамвая из своих личных альбомов. В общем собирали по крупицам. Конечно по сравнению с тем музеем, который был в зале на втором этаже в своё время это менее масштабное зрелище. Тем не менее, вот эта работа, которая позволила не только сохранить РВЗ, но и перенести музейные архивы для того, чтобы у них было своё пространство, так скажем.
Долго всплывало (и до сих пор всплывает) это "или". Или стоять будет как статичный объект для посещения, или может на линию.
Конечно хочется... Наверное...
А с другой стороны (вот моё мнение), категорически не стоит этого делать, поскольку его засрут, обдерут и будет как с его аппаратурой и убранством в процессе эксплуатации в с 2000-ого по 2010-ый. Это плохая идея. Максимум выпускать для каких-нибудь заказных поездок или экскурсий. Всё! Нечего ему делать на линии.
Очень многое решила эта мысль: https://transphoto.org/photo/1229935/?vid=15399#2490504
Это абсолютно верная мысль. Так и надо.
Он своё откатал на выпусках.
Там ковролин теперь, миниатюра с модельками, стенды. Это обдерут всё за один день.
По поводу стёкол: такая задумка была, имитация поездки горожан. Эта тоже перфорированная плёнка. Она по цвету вписалась в дизайн вагона и как-то его разнообразила.
Колхоз, не колхоз, совхоз блин). Это уже на вкус и цвет, как говорится.
Нравится или не нравится, но теперь есть музейный вагон/музей на колёсах.
Там уже у Ольги Владимировны узнавали желающие как он будет работать. Над этим вопросом предстоит поработать. На праздники его однозначно будут выставлять, вполне возможно, что и двигатели будут ставить и будет катать какой-нибудь тематический рейс. Это ещё впереди всё. Главное, что идея музея воплотилась в жизнь. Плюс остался РВЗ.
Это хоть какое-то наследие.

Я, допустим, не говорю, чтобы 221 снова запускать как линейный. Достаточно выпускать музейный РВЗ на линию два раза в год: на день города, и на день рождение трамвая.
Вот, как когда-то было:
https://transphoto.org/photo/200385/?vid=15399
https://transphoto.org/photo/200388/?vid=16180
Вот чего я хочу добиться.
Чтобы у неравнодушных к трамваю жителей города была возможность хотя бы два раза в год прокатиться на этом музейном вагоне.
А пока такая возможность выпадает только поющим бабкам с гармонистом.

Вот об этом и речь, что это вполне реализуемо будет. Достаточно решить вопрос с ТЭД-ами, но этот вопрос решаем.
И тогда конечно, это весьма символично. Теперь это уже какой-то разговор, поскольку такой вагон есть.
Вот в МСК сходил 222-ой на выставку. И потом он обратно уходит, причём без пассажиров. Там у них строго с этим. Посмотреть как объект на выставке - да.
На заказ его, судя по всему, дают, подробностей не знаю конечно.
Они его не выпускают на полный выпуск на день, потому что его запоганят. И я их понимаю. Они его берегут как зеницу ока.

Да не надо на целый день. На один рейс запустите и всё. А нам - любителям негласно сообщите, что, к примеру, на день города 02 июля 2023 года во столько-то состоится единственный рейс музейного вагона для всех желающих. И всё.

А, ну это другое дело.
Вообще, в идеале, было бы сделать так: 222 отдарить как памятник (в дар городу) и установить его в каком-нибудь районе, где ходил трамвай, как, например, в Новосибирске.
229-ый оставить в чисто классическом варианте (причём без ковров, картин и т.д.) и запускать его по праздникам людей катать. Как ты и предлагаешь, а 221-ый так и оставить музеем с возможностью посещения. Тогда бы и все РВЗ сохранили бы и польза была бы. И все предложенные задумки легко осуществились бы.
Вот это было бы здорово.

К сожалению нас никто не услышит.

Увы...
История не знает сослагательного наклонения(.
Тем более 222 вперёд порежут, потом и 229. Он (222) хоть и не подлежит восстановлению на ход, но как памятник пошёл бы в самый раз.

Цитата (Александр Vl, 09.10.2022):
> памятник (в дар городу) и установить его в каком-нибудь районе, где ходил трамвай,

Я бы предложил на кольце 1-я Речка. Как бы трамвай выезжает из депо №2. Хорошо впишется и никому мешать не будет.