One of four KTM-5M3 cars acquired from Ust-Ilimsk. Car 012 was photographed early in 2004 by the undertaking's photographer. During the visit in 09.2004 a car under 012 was no longer accounted for on the property. Apparently it already entered service under the new Angarsk fleet number. The undertaking was reluctant to disclose which Angarsk fleet number this car took over. Former Ust-Ilimsk cars could be identified by the neat original seating, as opposed to wooden benches used on Angarsk cars.

Один из четырех вагонов КТМ-5М3, приобретенных в Усть-Илимске. Вагон 012 был снят в начале 2004 года фотографом предприятия. Во время визита в 09.2004 вагон под номером 012 в депо обнаружен не был. Вагон уже вышел на линию под новым ангарским номером. Предприятие отказалось комментировать под каким ангарским номером теперь работал вагон. Бывшие усть-илимские вагоны можно было узнать по аккуратным аутентичным сидениям, в отличие от деревянных скамеек, используемых на ангарских вагонах.

Ну секрета нет - это 111,142 и 178 были

А вот какой 4-й ангарский номер был?

Похоже либо он сильно вжился в роль, что никто не смог определить,либо списали

Скорее, это позднее секрета не было, когда номера определили по мере работы вагонов. Но по состоянию на 09.2004 в остальном довольно октрытое предприятие на предмет усть-илимских вагонов почему-то странно шифровалось )

По бухгалтерии явно шифровались, подмена кузовов явно

Можно попытаться вычислить по нижним серебристым (с завода) молдингам - ни у одного вагона, поступавших в Ангарск с завода, таких, как у 012 на фото, быть не должно. У 022 - 024 они так же должны отличаться от тех, что у 012 с завода - здесь https://transphoto.org/photo/1686063/?vid=98206 это хорошо видно.

Пальцем в небо, мне кажется это 142. На 2 фото 111 и 178