Сколько Ольгердов должен получить первый парк?

Говорят, 28.

Почему красные стрелочки влево? В СПб в первую дверь не сажают?

Цитата (Оквард Сайленс, 05.12.2022):
> Почему красные стрелочки влево? В СПб в первую дверь не сажают?

Эта конкретная машина - стажёрская, поэтому широкая кабина с захватом передней двери. У большинства - https://transphoto.org/photo/1694016/?vid=560575 кабина «биотуалет» и первая дверь ведёт в салон.

Цитата (Игорь Букатин, 04.12.2022):
> Говорят, 28.

Откуда 28 то? По контракту всего 8 машин было написано. Или что-то поменяли??

Цитата (Дозатор 95, 05.12.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 04.12.2022):
> > Говорят, 28.
>
> Откуда 28 то? По контракту всего 8 машин было написано. Или что-то поменяли??

Виной всему-2 новых маршрута нв ТУАХах.Инфа ОБС пока,но часть Транс-Альф ТУАХов намерены отдать СТТП,а недостаток-как раз компенсировать Ольгердами.Также не забываем про 42 маршрут,на которые также нужны машины.

Логика конечно странная,ибо проще уж было б укомплектовать ТП-6 Ольгердами,а Мегаполисы АХ перекинуть в ТП-1,но логики в действиях Сызранской,15 искать не стоит.

Неужели решили 42 на ТУАХах сделать? А как же нецелесообразность, и такие машины нужны на окраинах, такие ответы штамповали ОргП и ГЭТ! Ну и тишина с продлением 47го до Московских ворот...

В случае с 42 заменяют одни автономные машины другими.

Цитата (Tobi, 06.12.2022):
> Цитата (Дозатор 95, 05.12.2022):
> > Цитата (Игорь Букатин, 04.12.2022):
> > > Говорят, 28.
> >
> > Откуда 28 то? По контракту всего 8 машин было написано. Или что-то поменяли??
>
> Виной всему-2 новых маршрута нв ТУАХах.Инфа ОБС пока,но часть Транс-Альф ТУАХов намерены отдать СТТП,а недостаток-как раз компенсировать Ольгердами.Также не забываем про 42 маршрут,на которые также нужны машины.
>
> Логика конечно странная,ибо проще уж было б укомплектовать ТП-6 Ольгердами,а Мегаполисы АХ перекинуть в ТП-1,но логики в действиях Сызранской,15 искать не стоит.

А есть информация по запуску маршрута?

Цитата (Руслан Фрост, 06.12.2022):
> А есть информация по запуску маршрута?

Грозились 42-ой запустить в декабре,но тестовая обкатка выявила сильный разряд ЛИАБов и проблемы с поворотом на Радищево.Рассматриваются иные варианты трассировки.

Ну и по старой традиции только стали закрываться наряды и даже появились запасы-грянул декабрь.Соответственно водителей стало резко не хватать:)

Варианты с трассиоовкой есть! Или разворот на самой площади Восстания или по Невскому и Суворовскому до Смольного.

Цитата (VladimirB, 07.12.2022):
> Варианты с трассиоовкой есть! Или разворот на самой площади Восстания или по Невскому и Суворовскому до Смольного.

А я сказал нет?Я сказал,что рассматриваются другие варианты.

Цитата (VladimirB, 07.12.2022):
> или по Невскому и Суворовскому до Смольного.

Либо: Лиговка - Некрасова - Греческий - 9-Советская - Суворовский.

Давайте не спешить с выводами.Помимо Ваших хотелок есть ещё и технические параметры тех же ЛИАБов,так что трассу впервую очередь будут строить с оглядкой на эксплуатацию и нагрузку ЛИАБов.

Цитата (Tobi, 07.12.2022):
> Ну и по старой традиции только стали закрываться наряды и даже появились запасы-грянул декабрь.Соответственно водителей стало резко не хватать:)

А что такого в декабре происходит?

Цитата (Qwerty_qwertovich, 07.12.2022):
> А что такого в декабре происходит?

Вопрос нелепый.На любом предприятии,включая ГЭТ,декабрь-головная боль.Ибо на этот месяц приходится большое количество больничных листов, невыходов на работу, и большого количества желающих с донорскими справочками (которые естественно будут просить положенные дни отдыха на новогодние праздники)

Цитата (Tobi, 07.12.2022):
> Давайте не спешить с выводами.Помимо Ваших хотелок есть ещё и технические параметры тех же ЛИАБов,так что трассу впервую очередь будут строить с оглядкой на эксплуатацию и нагрузку ЛИАБов.

Восстановите уничтоженную КС 42 троллейбуса и никаких оглядок на аккумуляторы не будет. Неужели эта простая мысль не доходит до принимающих решение.

Цитата (Tobi, 07.12.2022):
> Грозились 42-ой запустить в декабре,но тестовая обкатка выявила сильный разряд ЛИАБов и проблемы с поворотом на Радищево.Рассматриваются иные варианты трассировки.

Самый простой иной вариант - разворот у вокзала на площади вместе с автобусами. Зачем ещё что-то придумывать?

Цитата (Cypok, 07.12.2022):
> Восстановите уничтоженную КС 42 троллейбуса и никаких оглядок на аккумуляторы не будет. Неужели эта простая мысль не доходит до принимающих решение.

СНиПы не позволят. Только если пустить тб в общем потоке, а это бред

Цитата (Stanly, 07.12.2022):
> Цитата (Cypok, 07.12.2022):
> > Восстановите уничтоженную КС 42 троллейбуса и никаких оглядок на аккумуляторы не будет. Неужели эта простая мысль не доходит до принимающих решение.
>
> СНиПы не позволят. Только если пустить тб в общем потоке, а это бред

Можно попробовать более извращённый способ. Пустить по Днепропетровской улице и транспортному переулку, а затем по Разъезжей, Правде, Загородном, и вот вам новая уникальная транспортная связь с проводами :))))

Можно просто ездить до Новгородской, подключаясь к проводам для подзарядки. Хотя я не очень понимаю, с чего там батареек не хватает, не настолько далеко ехать без проводов.

Ещё вариант: пустить по Жуковского до Литейного или по Восстания до Кирочной, далее через Литейный мост до ул. Комисара Смирного или площади Ленина. Частично восстановится связь Купчино с Финбаном. Аля трамвай 25.

Цитата (Cypok, 07.12.2022):
> Восстановите уничтоженную КС 42 троллейбуса и никаких оглядок на аккумуляторы не будет. Неужели эта простая мысль не доходит до принимающих решение.


Пора смириться с мыслью что никто ничего нового из линий строить не будет.

Цитата (zz27, 07.12.2022):
> Можно просто ездить до Новгородской, подключаясь к проводам для подзарядки. Хотя я не очень понимаю, с чего там батареек не хватает, не настолько далеко ехать без проводов.

Эксплуатация ТУАХов подразумевает определённые промежутки для заряда и разряда ЛИАБов.Если баланс нарушить-появятся проблемы с эксплуатацией.

Ну по инсайду,как и следовало ожидать,запуск 42-ого откладывается.И если с машинами как-то можно было порешать вопросы,путём тасовки маршрутов между парками,то с кадрами увы,так не прокатит.

Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> Ну по инсайду,как и следовало ожидать,запуск 42-ого откладывается

Лучше чтобы вообще отложился навсегда.

Можно было восстановить КС на Днепропетровской и Курской улицах, чтоб сократить по расстоянию использование аккумуляторов. Так-то участок без проводов по расстоянию +/- схож с остальными маршрутами, но главная проблема - это пробки. Недаром 18 троллейбус после участка без проводов поднимает штанги на Кантемировской, хотя раньше опускал/поднимал штанги только на Кондратьевском.

Цитата (Серый, 09.12.2022):
> Можно было восстановить КС на Днепропетровской и Курской улицах, чтоб сократить по расстоянию использование аккумуляторов. Так-то участок без проводов по расстоянию +/- схож с остальными маршрутами, но главная проблема - это пробки. Недаром 18 троллейбус после участка без проводов поднимает штанги на Кантемировской, хотя раньше опускал/поднимал штанги только на Кондратьевском.

Вообще, вот ещё какой вариант можно сделать с проводным 42. Повесить конташку по Воронежской и Обводному. Заодно решить проблему привоза с Купчино на Автовокзал.
Но вообще, сколько я наблюдаю, повесить конташку это сплошная головная боль.

Цитата (Влад96, 09.12.2022):

> Вообще, вот ещё какой вариант можно сделать с проводным 42. Повесить конташку по Воронежской и Обводному. Заодно решить проблему привоза с Купчино на Автовокзал.
> Но вообще, сколько я наблюдаю, повесить конташку это сплошная головная боль.

Про новую КС можно забыть. Ее никто вешать не будет к сожалению. А в первую очередь ее следовало бы продлить по Комендантскому проспекту.

Цитата (Дозатор 95, 09.12.2022):
> Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> > Ну по инсайду,как и следовало ожидать,запуск 42-ого откладывается
>
> Лучше чтобы вообще отложился навсегда.

Ну нет.Пусть троллейбус развивается хоть так.Да и честно,при выборе между 41 или 48 я всегда выберу именно 41,ибо ТУАХ-независимость от дорожных происшествий и обрывов конташки.

Цитата (Синий, 09.12.2022):
> Про новую КС можно забыть. Ее никто вешать не будет к сожалению. А в первую очередь ее следовало бы продлить по Комендантскому проспекту.

Про Комендантский согласен - там всего 3 км, и так можно было продлить ещё 50 троллейбус. Народ постоянно жалуется, что до ЖК "Чистое небо" на одном 23 троллейбусе и 127, 127м автобусах не уехать.
А вообще при желании контактную сеть повесить могут. Стоит вспомнить, когда вешали на Благовещенском мосту, когда Дворцовый был закрыт на ремонт. Да, по временной схеме, но всё же..

Цитата (Серый, 10.12.2022):
> можно было продлить ещё 50 троллейбус.

Он редкоход, толку с него? На 15 гармоней 127(м) один короткий 50 погоды не сделает

Цитата (Серый, 10.12.2022):
> А вообще при желании контактную сеть повесить могут. Стоит вспомнить, когда вешали на Благовещенском мосту, когда Дворцовый был закрыт на ремонт. Да, по временной схеме, но всё же..

Просто не было ТУАХов в нужном количестве,чтобы выкрутиться.Поэтому и перевешивали.

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> один короткий 50 погоды не сделает

Он перехватит тех, кому на Светлановскую и дальше. Чем больше народу ждёт свой маршрут вместо того, чтобы лезть в то, что первым придёт, тем меньше бардака и неравномерности заполнения.

Цитата (zz27, 10.12.2022):
>
>
> Он перехватит тех, кому на Светлановскую и дальше. Чем больше

Не перехватит. Он вечность идет вкруголя через Королева. Эти люди едут на 127 до "Пионерской", а там миллион способов доехать до Светлановской. И ждать не надо совсем, в отличие от 50.
Пересадки то почти бесплатные, зачем мучаться ожидая редкоход.

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> Он редкоход, толку с него? На 15 гармоней 127(м) один короткий 50 погоды не сделает

А ведь на нём ходили одни из последних в городе парников СМЕ до февраля 2002 года, в то время как остальные парки давно уже расцепили парники зимой 1999/2000 года.

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> Пересадки то почти бесплатные, зачем мучаться ожидая редкоход.


Ну тут же дело в организации и всего лишь:)

Смотря на тот сферический идиотизм,который стал твориться в ГЭТе последний месяц,в запуск 42 вериться все меньше,ибо в погоне за сохранением фонда ЗП-ревизоры расчехлили ДИ 1973 года и нагнули раком водителей троллейбусов на Казанском и Сортировочной.Чуваки посчитали,что ТУАХ-это Зиу-9,и соответственно его надо полностью выключить при выходе на отметку к диспетчеру (целых 5 минут!).

На вопрос,что делать с охлаждением ЛИАБов и печей-ответа никто дать не смог.В результате массовых выключений троллейбусов СЭКОПы перестали читать банковские карты,а Бурцев объявлял остановки,обратные ходу движения.

Раннее хватало реверсор поставить в ноль и разомкнуть цепи специальным ключом,который надо было взять с собой.Но введение новой ДИ бабушки на Сызранской,15 успешно саботируют.что даёт право ревизорам писать откровенный бред на водителей,тем самым увеличивая отток кадров на автобусы.

Так и живем...

Цитата (Snow Panther, 11.12.2022):
> А ведь на нём ходили одни из последних в городе парников СМЕ до февраля 2002 года,

Исключительно из-за линии по проспекту Королева, надо было всю эту массу людей вывозить до ближайшего метро. В то время там из ОТ помимо троллейбусов был один полудохлый 79 автобус, который на покрываемый троллейбусом участок приезжал уже заполненный. А сейчас на Королева огромное количество самых разных автобусных маршрутов и троллейбусы свою роль подрастеряли.

Ну и всё таки самые последние парники по 25 ходили.

Уже выходил или пока просто статус сменили?

Цитата (Kr1p, 12.12.2022):
> Уже выходил

в утро на 32 был

Подтверждаю,был на 32.Таки доработал полностью первую смену но ЭМУ fail,ну и глючит немножко электроника.Но миссию выполнил.Для сравнения Альфы умирали через две остановки после выезда.

Цитата (Potato, 11.12.2022):
> Исключительно из-за линии по проспекту Королева, надо было всю эту массу людей вывозить до ближайшего метро.
> Ну и всё таки самые последние парники по 25 ходили.

Наверное, в таком случае их бы сразу все собрали на 25, после того как их убрали с других маршрутов, кроме 25 и 50. Смысл был их гонять до Тихорецкого, ради линии по Королёва. Наверное, и по Комендатскому много народу ездило и от/до Политехнической.
Кстати, странно что по 40 парники штатно не ходили в 2000-е, ведь там всегда много народу ездило - возможно потому, что на 40 были закреплены 6006,6007,6008.

Цитата (Snow Panther, 13.12.2022):
> Наверное, и по Комендатскому много народу ездило и от/до Политехнической

Может быть по Комендантскому от безысходности ездили, т.к. в автобусы было не влезть, точно не скажу. Я то время ТБ50 пользовался только в межпик и в выходные, в межпик и в выходные и по Комендантскому и от Пионерской до Политеха было пустовато. В час пик не пользовался, поэтому врать не буду. Просто по Королева и в межпик и в выходные было очень много пассажиров, была возможность сравнить :)

Цитата (Tobi, 07.12.2022):
> грянул декабрь.Соответственно водителей стало резко не хватать:)

Не пойму связь.

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> Он редкоход, толку с него? На 15 гармоней 127(м) один короткий 50 погоды не сделает

Да вроде нормально 50 ходит, порядка 10 нарядов там в час пик.
Вот прямо сейчас отображается 9 машин, это интервал порядка 13-15 минут.

Цитата (Tobi, 13.12.2022):
> Подтверждаю,был на 32.
Но не отображался.
А сейчас там отображается 1512.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> , это интервал порядка 13-15 минут.

Интервал в час пик 15 минут - это редкоход. Ну и делай поправку на пробки, которые на трассе 50 всегда , оттого плановые интервалы не соблюдаются даже в выходные.

Как пример - предложение о продлении такого 50 в помощь 23/127, это всё равно что предложить 21 трамвай отправить помогать "сотке" по всему Просвету, веря что это прямо поможет ее разгрузить :) C интервалом 15 минут в час пик и до получаса днём.

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> Интервал в час пик 15 минут - это редкоход.

У нас около половины маршрутов имеют такой интервал.
Редкоход все же, это 30+ минут.

Да, большинство маршрутов у нас редкоходы, пригодные только для беспересадочных поездок (в таком случае их можно ловить по расписанию или онлайн). Но люди предпочитают такую систему сети частоходящих маршрутов, что ж поделать.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> У нас около половины маршрутов имеют такой интервал.

У нас - нет :)

> Редкоход все же, это 30+ минут.

А такие среди тм и тб есть?

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> У нас - нет :)
У вас - это где?

> > Редкоход все же, это 30+ минут.
> А такие среди тм и тб есть?
Есть. Как минимум тб28 и тб33 до усиления в этом году. Сейчас - не знаю, вышел ли он из этого состояния или нет?
Туда же тм16 (там чуть меньше, но наверняка и по 30 минут интервалы есть). Тб36 был, пока ходил 4 нарядами, сейчас усилен тоже.

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> А такие среди тм и тб есть?

Тб8 после продления до Ручьёв.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> У вас - это где?
>

У нас в парке только два маршрута имеют схожие интервалы - 21 и 61. До половины совсем далеко. Остальные - 9,18,19,47,48,55 имеют в пиковые часы интервалы 10 минут и менее.

Тот же 19 по выходным редкоход.

А на 57 сейчас какие интервалы?

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> Тот же 19 по выходным редкоход.
>

А причем тут выходные? В выходные паспоток в разы падает. Ты ещё возьми ночные часы какие-нибудь, с 12 до часу ночи тоже много редкоходов. Потому что никому не нужно чаще.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> Цитата (Tobi, 13.12.2022):
> > Подтверждаю,был на 32.
> Но не отображался.
> А сейчас там отображается 1512.

Все верно,1512 был во вторую онлайн.Табло норм работало ну и вроде миссию выполнил полностью-без косяков.

Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2022):
> Тб36 был, пока ходил 4 нарядами, сейчас усилен тоже.


Усилен на радость бабкам.Теппрь там интервал на более 20 минут.

Ещё можно отнести 44,47.И если на 47 просто мало машин,то работку 44 намеренно саботируют.

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> В выходные паспоток в разы падает.

Для, этого и были придуманы маршруты только по будням или даже только в час пик. Но потом кому-то приспичило сделать их регулярными, и в итоге нормальных маршрутов по выходным стало меньше, поток размазан тонким слоем.

Цитата (zz27, 15.12.2022):
> Для, этого и были придуманы маршруты только по будням или даже только в час пик. Но потом кому-то приспичило сделать их регулярными, и в итоге нормальных маршрутов по выходным стало меньше, поток размазан тонким слоем.

Как раз 36-тому пример.Но сейчас набегут сторонники троллейбуса к каждому подъезду и заминусуют комментарии, ибо для них не существует понимания, что существует рациональное использование подвижного состава,кадров и иных аспектов.Главное-возить три бабки в час,генерируя убытки предприятию,при этом категорически отвергая идею замены подвижного состава (те же 206).Сейчас начнутся вопли про социальную функцию,только ведь чуваки не понимают,что мы живем не в Европе,и ОТ тут не шибко балуют деньгами.

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> А причем тут выходные? В выходные паспоток в разы падает. Ты ещё возьми ночные часы какие-нибудь, с 12 до часу ночи тоже много редкоходов. Потому что никому не нужно чаще.
Эта логика давно не работает. Зачем возит воздух весь день тм.41?
Или скажи ещё про автобусы НМТО. Ходят ночью с дневными интервалами и возят воздух.
Наличие интервалов около 30 минут в любое время суток - это уже редкоход.

Цитата (Tobi, 15.12.2022):
> существует рациональное использование подвижного состава,кадров и иных аспектов.

Я сомневаюсь, что в гэт об этом думают. Пример выше. Зачем сейчас на 41 6 нарядов с интервалом в 10 минут, когда он никому не нужен? Почему не усилить ими тот же 16? Или не объединить его с 56?

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2022):
> Я сомневаюсь, что в гэт об этом думают. Пример выше. Зачем сейчас на 41 6 нарядов с интервалом в 10 минут, когда он никому не нужен? Почему не усилить ими тот же 16? Или не объединить его с 56?

ГЭТ по сути тут ничего не решает.Как показала практика с тб46,тб36-просто пассажиры давят на комитет а тот заставляет выпускать ГЭТ больше машин.И если в случае с 46 это обоснованно,то с 36,47-просто желание бабок покатать жопу за хлебом в 1 остановку.

Зато на 17,44 усераются,но машин не добавляют,типа спроса нет.Но 500 транзакций за смену (а сколько ещё Зайцев)-не показатель.

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2022):
> Наличие интервалов около 30 минут в любое время суток - это уже редкоход.

Ну не сильно больше редкоходов станет при такой методике. 30 минут не 15.
Откроем сайт ГЭТ, актуальность сведений там по расписанию буднего дня - 05.12 по травмаю. Смотрим интервалы в любое время суток 30 минут и более с погрешностью например (а то глупо выкидывать 28, 29 минут, суть те же 30) Получаем 4 маршрута - 7А, 16, 51, 56. Причем 56 можно смело выкидывать отсюда, тк маршрут не имеет своего паспотока, т.е. эта редкоходность никем не будет замечена.

Только не предлагай мне выходные смотреть :) Судить по редкоходности маршрута по интервалу в 12 ночи в субботу это уже будет перебор :)

Цитата (Tobi, 15.12.2022):
> ГЭТ по сути тут ничего не решает.

Мне это вообще не интересно. Я вижу как пассажир, что логики никакой нет. 41 сокращен в два раза, смысл его "сокращён" в 10 раз, а выпуск сохранён на прежнем уровне.

Цитата (Potato, 15.12.2022):
> Получаем 4 маршрута - 7А, 16, 51, 56.
Ну вот по сути это и есть редкоходы.
И по троллейбусам аналогично список на пальцах одной руки, наверное.
Все остальное я не могу отнести к редкоходам, маршруты вполне реально дождаться, тот же тб.50.

7а не редкоход. Одна 7ка, потом два 7а, и т.д. 56й, как укороченная версия 60го интервалы чувствуют только те, кто хочет проехать по Казакова сидя.

Цитата (VladimirB, 15.12.2022):
> 56й, как укороченная версия 60го интервалы чувствуют только те, кто хочет проехать по Казакова сидя.

Когда на 56 было 3 наряда, ситуация была иначе. Сейчас курс стоит на автобус, которых от Жукова намного больше, чем нарядов 56 трамвая.

Цитата (Tobi, 15.12.2022):
> Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2022):
> > Я сомневаюсь, что в гэт об этом думают. Пример выше. Зачем сейчас на 41 6 нарядов с интервалом в 10 минут, когда он никому не нужен? Почему не усилить ими тот же 16? Или не объединить его с 56?
>
> ГЭТ по сути тут ничего не решает.Как показала практика с тб46,тб36-просто пассажиры давят на комитет а тот заставляет выпускать ГЭТ больше машин.И если в случае с 46 это обоснованно,то с 36,47-просто желание бабок покатать жопу за хлебом в 1 остановку.
>
Какой кстати пассажиропоток на 36?

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> Он редкоход, толку с него? На 15 гармоней 127(м) один короткий 50 погоды не сделает

Не такой уж и редкоход - раз в 15 минут ходит. Вы ещё на 34-м не ездили - вот тот действительно редкоход. Причём, характеризуется именно нестабильностью работы..
50-й нужен до Арцеуловской в качестве дополнительного транспорта, потому что один 23 троллейбус и хвалёный 127 автобус не вывозят жителей от метро "Комендантский проспект" в новые кварталы, толпы на остановке наблюдались даже после 22 часов в субботу, и не все влезли в подошедший 23 троллейбус. Недаром до реформы там ходило 3 маршрутки.
А 50-й едет полупустым, потому что едет по старинке до Шаврова, которая раньше была краем города. Продление позволит поднять пассажиропоток на маршруте, так как многим он нужен до метро. Потому что в текущей вариации у него пассажиропоток отнимает 202 автобус, который ходит чаще. Хотя у него изначальная цель была заменить 101 маршрутку..

Цитата (Potato, 14.12.2022):
> Как пример - предложение о продлении такого 50 в помощь 23/127, это всё равно что предложить 21 трамвай отправить помогать "сотке" по всему Просвету, веря что это прямо поможет ее разгрузить :) C интервалом 15 минут в час пик и до получаса днём.

С 100 маршрутом некорректное сравнение, так как у того маршрута интервалы от 3 минут начинаются... Ни у 23 троллейбуса, ни у 127 автобуса даже близко таких интервалов нет..


Цитата (zz27, 15.12.2022):
> Для, этого и были придуманы маршруты только по будням или даже только в час пик. Но потом кому-то приспичило сделать их регулярными, и в итоге нормальных маршрутов по выходным стало меньше, поток размазан тонким слоем.

Ага, только эти "час пик" заканчивались уже в 18 часов... Привет 16, 18 и 36 троллейбусам, у которых долгое время был такой режим работы. Логично было до 20 часов было делать режим работы, чтоб всех с работы и учёбы вывезти, но у Комитета по транспорту своя логика...

Цитата (Tobi, 15.12.2022):
> И если в случае с 46 это обоснованно,то с 36,47-просто желание бабок покатать жопу за хлебом в 1 остановку.

С 46 как ни усиливай, всё равно вывозить всех не будет...Потому что это дикость пускать один маршрут одного вида ОТ и один другого вида в густонаселённый квартал, не на гармошках причём...Недаром в Солнечный город 3 маршрутки ходило, причём какая-то из этих маршруток вглубь квартала проезжала...
Насчёт 47-го - предыдущий режим работы в варианте "Купчино - Малая Балканская" был ничуть не лучше..

Цитата (Tobi, 10.12.2022):
> Просто не было ТУАХов в нужном количестве,чтобы выкрутиться.Поэтому и перевешивали

Мне кажется, что тогда так сделали чисто по тому, что через Дворцовый мост основная связь идёт Васильевского острова с центром. Конфигурация сети не позволяет пустить в объезд в центр, только на Петроградку. И то до Съезжинской/Ординарной лишь.

Цитата (Snow Panther, 13.12.2022):
> Наверное, в таком случае их бы сразу все собрали на 25, после того как их убрали с других маршрутов, кроме 25 и 50. Смысл был их гонять до Тихорецкого, ради линии по Королёва. Наверное, и по Комендатскому много народу ездило и от/до Политехнической.

В то время был "размыв" на 1 линии метро и народ с района площади Мужества и Политехнической ездил к "Пионерской". К слову, на Светлановском на углу с улицей Жака Дюкло раньше были только 40 и 50 троллейбус, 93 автобус. Поэтому, на 50-м вполне были оправданы СМЕ.

Цитата (Серый, 19.12.2022):
> С 100 маршрутом некорректное сравнение, так как у того маршрута интервалы от 3 минут начинаются... Ни у 23 троллейбуса, ни у 127 автобуса даже близко таких интервалов нет..

Очень даже корректное! 127+127М дают в час пик по Комендантскому те же три минуты интервала!

Нет. Разброс по интервалам трамваев, согласно сайту следующий - https://electrotrans.spb.ru/passazhiram : у 21-го самые минимальные интервалы утром - 11-14 минут, у 100-ки - 2-5 минут. У 127 автобуса http://orgp.spb.ru/raspisanie/331/ якобы от 4 минут начинаются интервалы.
Но по факту мы видим, что соблюдается интервал только у 100 трамвая, у которого 100 % трассы на выделенном полотне. Про 21 трамвай даже говорить не приходится, я чаще 20 трамвай вижу, чем 21. А если бы 127 автобус реально бы ходил, как 100 трамвай, то наверное бы и толп на остановках, жалоб от пассажиров не было, не так ли? Я уж не говорю о том, что только автобус на гармошке может вывезти всех, но такой всего один маршрут!
А подстраховкой для 100 трамвая является 58-й, у которого также трасса 100 % на выделенке.

Ну и к чему это блаблабла, пока вы не учитываете 127М?


Цитата (Серый, 20.12.2022):
> 100 трамвай, то наверное бы и толп на остановках, жалоб от пассажиров не было, не так ли

Да на сотку также жалуются, даже на этом сайте:)

Добавить две-три гармони на 127М и не надо городить никакую чепуху с ТУАхами по 50.

Цитата (Серый, 20.12.2022):
> У 127 автобуса http://orgp.spb.ru/raspisanie/331/ якобы от 4 минут начинаются интервалы.

На сайте ОргП и на Портале (и, должно быть, на остановках) указываются средние интервалы, правда, с округлением до целых минут в меньшую сторону. Например, с 6 до 10 на 127 от Арцеуловской аллеи плановый средний интервал 4 мин. 55 сек. (на сайте указано 4 мин.). За весь день исходя из расписания средний интервал от АП2 5 мин. 32 сек., от Арцеуловской аллеи 5 мин. 28 сек.
А в часы работы 127м с 6:30 до 9:00 от Арцеуловской плановый средний интервал 127+127м 2 мин. 33 сек., с 17:30 до 20:00 от м. Комендантский проспект 3 мин. 26 сек.

Для сравнения, плановый средний интервал на тм100:
- за весь день от Жени Егоровой 4 мин. 38 сек., от Ручьёв 4 мин. 45 сек.;
- с 6:30 до 9:00 - 3 мин. 40 сек. от ЖЕ, 3 мин. 32 сек. от Ручьёв;
- с 17:30 до 20:00 - 3 мин. 48 сек. от обеих конечных.

У тб50 плановый средний интервал за весь день 15 минут, с 6:30 до 9:00 12 минут, с 17:30 до 20:00 - 14 минут.

А эти секунды - они прямо в расписании прописаны или это результат деления периода работы на количество рейсов?
То есть иными словами, должен ли придерживаться диспетчер при плановом интервале 5 минут 30 секунд чередования 5 и 6-минутных интервалов? Или может быть и 4, и 5, и 6, и 7 минут?

Результат деления, у того же 127 с 6 до 10 интервалы по расписанию колеблются от 0 до 8 минут. Даже у 127+127м от Арцеуловской утром интервал получается в том же промежутке, например, отмечу отправление согласно расписанию в 7:30 двух 127м и одного 127, но следующий 127/127м (снова 127 и 127м) только в 7:35. Или в 7:44 2 127м, в 7:47 127 и 127м, а дальше только в 7:55 снова 127 и 127м.

Цитата (Potato, 20.12.2022):
> Добавить две-три гармони на 127М и не надо городить никакую чепуху с ТУАхами по 50.

Судя по отчётам Комитета по транспорту, 127-й усиливали. Но никто не снимает фактор диспетчеризации, что те автобусы могут на конечной продержать лишний раз. Понятное дело, что опоздания и прочее, но пассажирам от этого не легче. А про 50 я писал, чтоб поднять пассажиропоток на маршруте.

Цитата (Potato, 20.12.2022):
> Да на сотку также жалуются, даже на этом сайте:)

Насколько я знаю, на неё жалуются из-за изменённой трассы, ибо стопорит движение на Энгельса/Луначарского. Ну там понятно, ведь ещё есть частый 55-й.

Цитата (Potato, 20.12.2022):
> Ну и к чему это блаблабла, пока вы не учитываете 127М?

127М вне часов пик не ходит. Я недаром написал про вечер субботы. Ведь если столько пассажиров скапливается, значит там что-то не так...Я такого количества пассажиров давно не видел..

Цитата (Серый, 21.12.2022):
> А про 50 я писал, чтоб поднять пассажиропоток на маршруте.

Если опираться исключительно на вопрос поднятия паспотока, то увы, больше всего этот паспоток поднимет обрубание маршрута по Генерала Хрулёва, как 25. Кусок от "Пионерской" до "Политехнической" во первых пробочных, во вторых ну совсем пустой после пуска всех этих автобусов типа 202, 294 и т.д. Тб50 от Политеха сейчас берет случайного пассажира, если вдруг тм55 и а294 где-то задержались. На него был ещё какой-то спрос, когда тм55 ходил нечасто (я сам часто ездил с учёбы, 55 был тогда в 2004-2005 очень нестабильным) .
А участок от "Пионерской" до парка Сосновка итак перенасыщен транспортом после реализации реформы, 50 там погоды не делает совсем теперь.


Цитата (Серый, 21.12.2022):
> 127М вне часов пик не ходит. Я недаром написал про вечер субботы. Ведь если столько пассажиров скапливается, значит там что-то не так...Я такого количества пассажиров давно не видел..

Очевидно, что надо запускать 127М на постоянной основе. Потому что основной 127 выбивается из графика даже по выходным, когда частое явление - пробки на Коломяжском проспекте у "Пионерской"

Цитата (Potato, 20.12.2022):
> Да на сотку также жалуются, даже на этом сайте:)

Достаточно посмотреть, что сделали (вернее, не сделали) диспетчера сотки в субботу при ДТП с 0539.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2022):
> Достаточно посмотреть, что сделали (вернее, не сделали) диспетчера сотки в субботу при ДТП с 0539.

Ну не факт, что там стопроцентно косяк диспетчеров был. Больно неудачное место ДТП, перед единственной распорядительной конечной.

Ни на что не намекаю, но если бы сейчас например на Комендантской площади стукнулись машины и меня по 55 от Озерков решили бы крутануть на Байконурской улице, то я бы отправил районного диспетчера далеко и надолго и поехал бы под задержку. Потому что не готов поселиться на вагоне , мне иногда надо покушать, пописать и ноги размять.

На сотке конечно круг не 2:29 как на 55, поменьше, но когда я вижу как водители устраивают экспресс-перекур пока ковыряют стрелку на Луначарского, понимаю, что им тоже нужна передышка :) И два круга без стойки они делать точно бы не захотели.

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> Ну не факт, что там стопроцентно косяк диспетчеров был. Больно неудачное место ДТП, перед единственной распорядительной конечной.

Вариантов обернуть было как минимум три:
- Удельная
- Луначарского по двухпутке в любую сторону без заезда в Озерки
- Луначарского по однопутке

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> Потому что не готов поселиться на вагоне , мне иногда надо покушать, пописать и ноги размять.
И где можно сделать первое и второе, стоя под задержкой 2 часа? Там Лента конечно, рядом, бросать вагон?
От того, что людей загнали в ловушку, у них не появилось возможности поесть и сходить в туалет. Даже на Удельной это сделать было бы реальнее.
Появилась возможность не работать и размять ноги - с этим согласен. Опять вспоминается #ГЭТулишьбынеработать

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2022):
> И где можно сделать первое и второе, стоя под задержкой 2 часа? Там Лента конечно, рядом, бросать вагон?

Обычно все это быстро рассасывается если без пострадавших, думаю никто не предполагал что тут так затянется.

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2022):
> Даже на Удельной это сделать было бы реальнее.

КРУ на это рапорта составляет, нафиг надо. У нас на 48 даже за Кушелевку составляли и людей лишали премии, пока они круг вокруг вагона с сигареткой совершали.

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> Обычно все это быстро рассасывается если без пострадавших, думаю никто не предполагал что тут так затянется.

Вот как не посмотрю в последнее время любой случай из ДТП и ЧП, от часа до двух стоят. Здесь стояли 1:35 вроде. Видимо, ГАЙцов не хватает.

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> КРУ на это рапорта составляет, нафиг надо. У нас на 48 даже за Кушелевку составляли и людей лишали премии, пока они круг вокруг вагона с сигареткой совершали.
Так а какие предложения-то? В Шаверму бегать, стоя под задержкой, и за неё же в туалет? Я не понимаю логики.

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> Если опираться исключительно на вопрос поднятия паспотока, то увы, больше всего этот паспоток поднимет обрубание маршрута по Генерала Хрулёва, как 25

Не, ну обрубать уж точно не надо. У 25-го после Пионерской пассажиропотока вообще нет.

Цитата (Potato, 21.12.2022):
> А участок от "Пионерской" до парка Сосновка итак перенасыщен транспортом после реализации реформы, 50 там погоды не делает совсем теперь.

Ну 50-й троллейбус и до реформы после Пионерской не так уж много возил. Но уникальный участок у него есть - по улице Жака Дюкло и завод "Позитрон".

Цитата (Михаил Жуков, 21.12.2022):
> Так а какие предложения-то? В Шаверму бегать, стоя под задержкой, и за неё же в туалет? Я не понимаю логики.

Добрая половина водителей с собой еду берёт.
А туалет это вагон, главное чтобы пассажиры не остались (на длительных задержках они и не остаются)
;)

Ну и зачем тогда диспетчерская? :-)