Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 Nr. 39
 Ausnahmefoto
  Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 Nr. 39  —  charter
Fukabori-cho (深堀町) – Kashiwagi-cho (柏木町)

Autor: narrow_1 · Chiba           Datum: Samstag, 21. August 2021

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 11.12.2022 16:04 MSK
Aufrufe — 372

Detailinformation

Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 Nr. 39

Betrieb/Depot:Hakodate City Tramway
Typ:Nippon Sharyō Hakodate series 30
Baujahr:1910
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Hakodate Haikara-gō
Named "Hakodate Haikara-gō" (箱館ハイカラ號). Operated in Hakodate from 1910 to 1934. In 1934, a fire broke out in the Hakodate tram depot, but Car 39 was not damaged. The car continued to operate until 1937. In 1937 the car was converted into a snowplow, and was operated in such capacity until 1992. In 1992-93 following a rehab it was converted back into a passenger historical tram.

Именной "Хакодате Хайкара-го" (箱館ハイカラ號). Работал в Хакодате с 1910 по 1934. В 1934 в трамвайном депо Хакодате, случился пожар, но вагон не пострадал. Он продолжил работу до 1937 года. В 1937 вагон был переоборудован в снегоочиститель и эксплуатировался в таком состоянии до 1992 года. В 1992-93-х годах прошёл КВР и был переделан в пассажирский, музейный трамвай.

Kameraeinstellungen

Model:NIKON D500
Date and Time:21.08.2021 17:40
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:35 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 8

11.12.2022 17:55 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Sankt Petersburg
Fotos: 2
Даже штанги вернули
+2
+2 / –0
11.12.2022 18:04 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotos: 20625 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)
The car 39 history can be found in the database record above, both in English and Russian.

История вагона 39 описана в записи вагона в базе данных по-английски и по-русски.
+2
+2 / –0
11.12.2022 19:42 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Sankt Petersburg
Fotos: 2
Да я видел
0
+0 / –0
12.12.2022 12:23 MSK
Link
Fotos: 14393
Решётки, чтоб пассажиры не вываливались, удобно придумано.
0
+0 / –0
12.12.2022 13:16 MSK
Link
Fotos: 66
Это о каких решётках речь?

Вызывает интерес переднее предохранительное устройство. Хотя сделано не очень хорошо: сбитый пешеход может удариться о торчащие кронштейны.

Устройства, предохраняющие наезд на пешехода, в дальнейшем становились всё проще, проще, и в России вообще ничего не осталось: если сбили человека, так и переедут или раздавят. Немцы в 80-х годах ещё ставили на тележках, низко над рельсами, рамку из досок, ограждающую колёса. Но теперь на змеях-низкополах тоже ничего не ставят.

Я может мало знаком со старинными трамваями, но этот вагон кажется своеобразным - как-то он отличается от европейских.

"Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?
0
+0 / –0
12.12.2022 14:12 MSK
Link
Fotos: 14393
Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.
Такой токоприёмник наверно позволяет размещать наверху не только круглую трубу, а ещё и плоскую лыжу, как на настоящих пантографах.
+1
+1 / –0
12.12.2022 14:19 MSK
Link
Fotos: 66
Цитата (Артём Светлов, 12.12.2022):

> Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.

Ну такое было во многих городах мира. По-моему, это не очень хорошо: люди во всякую погоду едут за решёткой, как зэки. Вот если бы решётка надвигалась (выдвигалась) при открывании окна, а зимой бы её, соответственно, не было - это было бы здорово.

Вставка токоприёмника - в сечении не труба, а что-то похожее на трёхпалую птичью лапу. Канавки между "пальцами" заполняют смазкой.
0
+0 / –0
13.12.2022 02:41 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Sankt Petersburg
Fotos: 2
Цитата (Евгений Лысый, 12.12.2022):
> "Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

Слышал, что такие токоприёмники делались из бугелей и ставились на продолжающие эксплуатироваться старые вагоны в большей части Японии. Конструкция представляет собой нечто среднее между бугелем, полупантографом и ТПБ. Слышал, что пантографы из-за дизайна некрасиво смотрелись на таких вагонах, потому японцы прибегнули к такому решению: вроде родной бугель, но теперь его не надо перекидывать для движения в обратную сторону. Подъёмная пружина такого полупанта аналогична бугельной:
https://transphoto.org/photo/592514/
https://transphoto.org/photo/1697847/
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика