Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 # 39
 Сonditional Publication
  Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 # 39  —  charter
Fukabori-cho (深堀町) – Kashiwagi-cho (柏木町)

Author: narrow_1 · Chiba           Date: Saturday, August 21, 2021

Show shooting location on the map

Statistics

License: Copyright ©
Published 11.12.2022 16:04 MSK
Views — 372

Detailed info

Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 # 39

Operator/Facility:Hakodate City Tramway
Model:Nippon Sharyō Hakodate series 30
Built:1910
Current state:In operation
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:Hakodate Haikara-gō
Named "Hakodate Haikara-gō" (箱館ハイカラ號). Operated in Hakodate from 1910 to 1934. In 1934, a fire broke out in the Hakodate tram depot, but Car 39 was not damaged. The car continued to operate until 1937. In 1937 the car was converted into a snowplow, and was operated in such capacity until 1992. In 1992-93 following a rehab it was converted back into a passenger historical tram.

Именной "Хакодате Хайкара-го" (箱館ハイカラ號). Работал в Хакодате с 1910 по 1934. В 1934 в трамвайном депо Хакодате, случился пожар, но вагон не пострадал. Он продолжил работу до 1937 года. В 1937 вагон был переоборудован в снегоочиститель и эксплуатировался в таком состоянии до 1992 года. В 1992-93-х годах прошёл КВР и был переделан в пассажирский, музейный трамвай.

Camera Settings

Model:NIKON D500
Date and Time:21.08.2021 17:40
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:35 mm
Show all EXIF tags

Comments · 8

11.12.2022 17:55 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Saint-Petersburg
Photos: 2
Даже штанги вернули
+2
+2 / –0
11.12.2022 18:04 MSK
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Photos: 20603 · Moderator of third party photos / Photo screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
The car 39 history can be found in the database record above, both in English and Russian.

История вагона 39 описана в записи вагона в базе данных по-английски и по-русски.
+2
+2 / –0
11.12.2022 19:42 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Saint-Petersburg
Photos: 2
Да я видел
0
+0 / –0
12.12.2022 12:23 MSK
Link
Photos: 14393
Решётки, чтоб пассажиры не вываливались, удобно придумано.
0
+0 / –0
12.12.2022 13:16 MSK
Link
Photos: 66
Это о каких решётках речь?

Вызывает интерес переднее предохранительное устройство. Хотя сделано не очень хорошо: сбитый пешеход может удариться о торчащие кронштейны.

Устройства, предохраняющие наезд на пешехода, в дальнейшем становились всё проще, проще, и в России вообще ничего не осталось: если сбили человека, так и переедут или раздавят. Немцы в 80-х годах ещё ставили на тележках, низко над рельсами, рамку из досок, ограждающую колёса. Но теперь на змеях-низкополах тоже ничего не ставят.

Я может мало знаком со старинными трамваями, но этот вагон кажется своеобразным - как-то он отличается от европейских.

"Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?
0
+0 / –0
12.12.2022 14:12 MSK
Link
Photos: 14393
Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.
Такой токоприёмник наверно позволяет размещать наверху не только круглую трубу, а ещё и плоскую лыжу, как на настоящих пантографах.
+1
+1 / –0
12.12.2022 14:19 MSK
Link
Photos: 66
Цитата (Артём Светлов, 12.12.2022):

> Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.

Ну такое было во многих городах мира. По-моему, это не очень хорошо: люди во всякую погоду едут за решёткой, как зэки. Вот если бы решётка надвигалась (выдвигалась) при открывании окна, а зимой бы её, соответственно, не было - это было бы здорово.

Вставка токоприёмника - в сечении не труба, а что-то похожее на трёхпалую птичью лапу. Канавки между "пальцами" заполняют смазкой.
0
+0 / –0
13.12.2022 02:41 MSK
Link
Dmitry Ignaïev · Saint-Petersburg
Photos: 2
Цитата (Евгений Лысый, 12.12.2022):
> "Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

Слышал, что такие токоприёмники делались из бугелей и ставились на продолжающие эксплуатироваться старые вагоны в большей части Японии. Конструкция представляет собой нечто среднее между бугелем, полупантографом и ТПБ. Слышал, что пантографы из-за дизайна некрасиво смотрелись на таких вагонах, потому японцы прибегнули к такому решению: вроде родной бугель, но теперь его не надо перекидывать для движения в обратную сторону. Подъёмная пружина такого полупанта аналогична бугельной:
https://transphoto.org/photo/592514/
https://transphoto.org/photo/1697847/
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика