Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 nr. 39

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 nr. 39

Sąlyginė publikacija

Hakodate,

Nippon Sharyō Hakodate series 30

nr. 39

— charter

Fukabori-cho (深堀町) – Kashiwagi-cho (柏木町)

Autorius: narrow_1 ·

Chiba Data: 2021 m. rugpjūčio 21 d., šeštadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 11.12.2022 16:04 MSK
Peržiūrų — 372

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +13

Темерник	+1
УКВЗ	+1
AVB	+1
Томич	+1
Vladlen99	+1
Лев Мощевитин	+1
Синий трамвай	+1
Евгений Лысый	+1
Navigator	+1
Егор Захаров	+1
Qwerty_qwertovich	+1
М713	+1
Ymtram	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Hakodate City Tramway
Modelis:	Nippon Sharyō Hakodate series 30
Pagamintas:	1910
Dabartinė būsena:	Eksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	Hakodate Haikara-gō
Named "Hakodate Haikara-gō" (箱館ハイカラ號). Operated in Hakodate from 1910 to 1934. In 1934, a fire broke out in the Hakodate tram depot, but Car 39 was not damaged. The car continued to operate until 1937. In 1937 the car was converted into a snowplow, and was operated in such capacity until 1992. In 1992-93 following a rehab it was converted back into a passenger historical tram. Именной "Хакодате Хайкара-го" (箱館ハイカラ號). Работал в Хакодате с 1910 по 1934. В 1934 в трамвайном депо Хакодате, случился пожар, но вагон не пострадал. Он продолжил работу до 1937 года. В 1937 вагон был переоборудован в снегоочиститель и эксплуатировался в таком состоянии до 1992 года. В 1992-93-х годах прошёл КВР и был переделан в пассажирский, музейный трамвай.

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D500
Software or Firmware:	Capture NX-D 1.6.2 W
Date and Time:	21.08.2021 17:40
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	35 mm
Equivalent Focal Length:	52 mm
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Manual
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 8

11.12.2022 17:55 MSK
Nuoroda

Dmitry Ignaïev ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Даже штанги вернули

+2 / –0

11.12.2022 18:04 MSK
Nuoroda

Ymtram ·

East Haven - Branford

Foto: 20615 · Neautorinių publikacijų tvarkytojas / Nuotraukų tvarkytojas / Bendrasis redaktorius / Naujienų redaktorius / Tinklapio vertimas (EN)

The car 39 history can be found in the database record above, both in English and Russian.

История вагона 39 описана в записи вагона в базе данных по-английски и по-русски.

+2 / –0

11.12.2022 19:42 MSK
Nuoroda

Dmitry Ignaïev ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Да я видел

+0 / –0

12.12.2022 12:23 MSK
Nuoroda

Артём Светлов ·

Maskva

Foto: 14393

Решётки, чтоб пассажиры не вываливались, удобно придумано.

+0 / –0

12.12.2022 13:16 MSK
Nuoroda

Евгений Лысый

Foto: 66

Это о каких решётках речь?

Вызывает интерес переднее предохранительное устройство. Хотя сделано не очень хорошо: сбитый пешеход может удариться о торчащие кронштейны.

Устройства, предохраняющие наезд на пешехода, в дальнейшем становились всё проще, проще, и в России вообще ничего не осталось: если сбили человека, так и переедут или раздавят. Немцы в 80-х годах ещё ставили на тележках, низко над рельсами, рамку из досок, ограждающую колёса. Но теперь на змеях-низкополах тоже ничего не ставят.

Я может мало знаком со старинными трамваями, но этот вагон кажется своеобразным - как-то он отличается от европейских.

"Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

+0 / –0

12.12.2022 14:12 MSK
Nuoroda

Артём Светлов ·

Maskva

Foto: 14393

Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.
Такой токоприёмник наверно позволяет размещать наверху не только круглую трубу, а ещё и плоскую лыжу, как на настоящих пантографах.

+1 / –0

12.12.2022 14:19 MSK
Nuoroda

Евгений Лысый

Foto: 66

Цитата (Артём Светлов, 12.12.2022):

> Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.

Ну такое было во многих городах мира. По-моему, это не очень хорошо: люди во всякую погоду едут за решёткой, как зэки. Вот если бы решётка надвигалась (выдвигалась) при открывании окна, а зимой бы её, соответственно, не было - это было бы здорово.

Вставка токоприёмника - в сечении не труба, а что-то похожее на трёхпалую птичью лапу. Канавки между "пальцами" заполняют смазкой.

+0 / –0

13.12.2022 02:41 MSK
Nuoroda

Dmitry Ignaïev ·

Sankt Peterburgas

Foto: 2

Цитата (Евгений Лысый, 12.12.2022):
> "Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

Слышал, что такие токоприёмники делались из бугелей и ставились на продолжающие эксплуатироваться старые вагоны в большей части Японии. Конструкция представляет собой нечто среднее между бугелем, полупантографом и ТПБ. Слышал, что пантографы из-за дизайна некрасиво смотрелись на таких вагонах, потому японцы прибегнули к такому решению: вроде родной бугель, но теперь его не надо перекидывать для движения в обратную сторону. Подъёмная пружина такого полупанта аналогична бугельной:
https://transphoto.org/photo/592514/
https://transphoto.org/photo/1697847/

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.