Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 č. 39

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Hakodate, Nippon Sharyō Hakodate series 30 č. 39

Podmienečná publikácia

Hakodate,

Nippon Sharyō Hakodate series 30

č. 39

— charter

Fukabori-cho (深堀町) – Kashiwagi-cho (柏木町)

Autor: narrow_1 ·

Chiba Dátum: Sobota 21. augusta 2021

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 11.12.2022 16:04 MSK
Návštev — 372

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +13

Темерник	+1
УКВЗ	+1
AVB	+1
Томич	+1
Vladlen99	+1
Лев Мощевитин	+1
Синий трамвай	+1
Евгений Лысый	+1
Navigator	+1
Егор Захаров	+1
Qwerty_qwertovich	+1
М713	+1
Ymtram	+1

Trvalý odkaz na fotografiu

Vozovňa/Remíza:	Hakodate City Tramway
Typ:	Nippon Sharyō Hakodate series 30
Výroba:	1910
Súčasný stav:	V premávke
Účel:	Osobné
Poznámka:	Hakodate Haikara-gō
Named "Hakodate Haikara-gō" (箱館ハイカラ號). Operated in Hakodate from 1910 to 1934. In 1934, a fire broke out in the Hakodate tram depot, but Car 39 was not damaged. The car continued to operate until 1937. In 1937 the car was converted into a snowplow, and was operated in such capacity until 1992. In 1992-93 following a rehab it was converted back into a passenger historical tram. Именной "Хакодате Хайкара-го" (箱館ハイカラ號). Работал в Хакодате с 1910 по 1934. В 1934 в трамвайном депо Хакодате, случился пожар, но вагон не пострадал. Он продолжил работу до 1937 года. В 1937 вагон был переоборудован в снегоочиститель и эксплуатировался в таком состоянии до 1992 года. В 1992-93-х годах прошёл КВР и был переделан в пассажирский, музейный трамвай.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D500
Software or Firmware:	Capture NX-D 1.6.2 W
Date and Time:	21.08.2021 17:40
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	100
Focal Length:	35 mm
Equivalent Focal Length:	52 mm
White Balance:	Fine weather
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF tags

Komentáre · 8

11.12.2022 17:55 MSK
Odkaz

Dmitry Ignaïev ·

Saint-Petersburg

Fotografií: 2

Даже штанги вернули

+2 / –0

11.12.2022 18:04 MSK
Odkaz

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotografií: 20625 · Moderátor neautorských fotografií / Fotomoderátor / Redaktor všetkých databáz / Redaktor sprav / Interface Translation (EN)

The car 39 history can be found in the database record above, both in English and Russian.

История вагона 39 описана в записи вагона в базе данных по-английски и по-русски.

+2 / –0

11.12.2022 19:42 MSK
Odkaz

Dmitry Ignaïev ·

Saint-Petersburg

Fotografií: 2

Да я видел

+0 / –0

12.12.2022 12:23 MSK
Odkaz

Артём Светлов ·

Moskva

Fotografií: 14393

Решётки, чтоб пассажиры не вываливались, удобно придумано.

+0 / –0

12.12.2022 13:16 MSK
Odkaz

Евгений Лысый

Fotografií: 66

Это о каких решётках речь?

Вызывает интерес переднее предохранительное устройство. Хотя сделано не очень хорошо: сбитый пешеход может удариться о торчащие кронштейны.

Устройства, предохраняющие наезд на пешехода, в дальнейшем становились всё проще, проще, и в России вообще ничего не осталось: если сбили человека, так и переедут или раздавят. Немцы в 80-х годах ещё ставили на тележках, низко над рельсами, рамку из досок, ограждающую колёса. Но теперь на змеях-низкополах тоже ничего не ставят.

Я может мало знаком со старинными трамваями, но этот вагон кажется своеобразным - как-то он отличается от европейских.

"Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

+0 / –0

12.12.2022 14:12 MSK
Odkaz

Артём Светлов ·

Moskva

Fotografií: 14393

Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.
Такой токоприёмник наверно позволяет размещать наверху не только круглую трубу, а ещё и плоскую лыжу, как на настоящих пантографах.

+1 / –0

12.12.2022 14:19 MSK
Odkaz

Евгений Лысый

Fotografií: 66

Цитата (Артём Светлов, 12.12.2022):

> Решётки на окнах. Можно с открытыми окнами ездить.

Ну такое было во многих городах мира. По-моему, это не очень хорошо: люди во всякую погоду едут за решёткой, как зэки. Вот если бы решётка надвигалась (выдвигалась) при открывании окна, а зимой бы её, соответственно, не было - это было бы здорово.

Вставка токоприёмника - в сечении не труба, а что-то похожее на трёхпалую птичью лапу. Канавки между "пальцами" заполняют смазкой.

+0 / –0

13.12.2022 02:41 MSK
Odkaz

Dmitry Ignaïev ·

Saint-Petersburg

Fotografií: 2

Цитата (Евгений Лысый, 12.12.2022):
> "Бугель" японский не понимаю: намного сложнее советских, а чем лучше?

Слышал, что такие токоприёмники делались из бугелей и ставились на продолжающие эксплуатироваться старые вагоны в большей части Японии. Конструкция представляет собой нечто среднее между бугелем, полупантографом и ТПБ. Слышал, что пантографы из-за дизайна некрасиво смотрелись на таких вагонах, потому японцы прибегнули к такому решению: вроде родной бугель, но теперь его не надо перекидывать для движения в обратную сторону. Подъёмная пружина такого полупанта аналогична бугельной:
https://transphoto.org/photo/592514/
https://transphoto.org/photo/1697847/

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.