Электропоезда серии ЭР31 производились на Рижском вагоностроительном заводе. Секции из головного(моторного) и прицепного(трансформаторного)вагона присваивался отдельный номер. Из двух секций формировался 4-х вагонный сцеп. Поезд может работать как в Белградском узле так и на периферии. Постоянной подвязки нет, кроме отдельных составов, работающих "на дальняк". Головной вагон имеет обозначение 412-ХХХ, прицепной 416-ХХХ. Несколько лет назад в журнале "Локомотив" была моя статья про эти поезда.