ИМХО, самая удачная - это в Г0О

Это точно!!!

Только расположение сидений в Г по схеме 2+1 (в большей части салона) сильно влияет на раму в центральной части троллейбуса- из-за соответственного увеличения точек опоры в салоне (то бишь стоящих пассажиров), к примеру в Севастополе это одна из причин списывания машин этой серии

Говорили, что по этой же причине на 682Г-016 и далее одинарные сиденья завод устанавливал только напротив средней двери

Цитата (Андрей Лазарев, 25.10.2009):
> Только расположение сидений в Г по схеме 2+1 (в большей части салона) сильно влияет на раму в центральной части троллейбуса- из-за соответственного увеличения точек опоры в салоне (то бишь стоящих пассажиров), к примеру в Севастополе это одна из причин списывания машин этой серии

Серьёзно? Неужели такая слабая рама? А на заводе просчитались, получается, при проектировке 682-Г? Слабо мне в это верится. В первом депо у нас от "Гэшек" так не избавляются, как во втором. Я думал, что их списывают во втором депо просто по причине сильного разбарахоливания, что смысла восстанавливать уже просто не было.

Цитата (Aztec, 25.10.2009):
> Серьёзно? Неужели такая слабая рама? А на заводе просчитались, получается, при проектировке 682-Г? Слабо мне в это верится.

Никто не просчитывался, рассчитывали, что машина будет работать 10 лет, ЗИУ 682Г 10 лет работает без проблем, а больший запас прочности на заводе и не планировали давать, поэтому да, кузов у ЗИУ дохловат.

Понятно.

по-моему,самая лучшая планировка салона в шкодах http://transphoto.ru/photo/648105/