Впереди форточки уже нет, исчезла! Вот опять трюк с заменой стёкол. А в скором времени на ремонт отправится, пора уже, да и не всё ЭО на крыше. Как 047 будет потом, скорей всего.

Текущим ремонтом ограничились. Теперь у него двери новые (точнее, средняя - здесь видно, что изогнутая была) - стальные, фирменные, судя по рекламе =)

А теперь они его ещё и списали(( Либо он отправлялся в Иваново. Так как сегодня видел Ивановец 026. По цвету - как 052 трамвай.

Если следов резки не будет видно, значит, его и возили - так как долго не работал уже. Только нафига было менять двери и сиденья у безнадёжной машины пару-тройку месяцев назад?! Ну да, отсутствие ГРК на крыше довольно большое упущение в 2009-м году, но заранее надо составлять план работ - знать, кого ремонтить.
Правда, форс-мажорные обстоятельства тоже могли приключиться...

Мне ещё показалось, что он отличается от остальных ивановских, какой-то неправильной формы) Точнее правильной, но у него корпус как-то меньше скруглен) Параллелепипед на колесах) Но это тока моё мнение...

Цитата (Arshi, 04.11.2009):
> Мне ещё показалось, что он отличается от остальных ивановских, какой-то неправильной формы) Точнее правильной, но у него корпус как-то меньше скруглен)

Потому что этот КВР делала другая организация. Надо полагать, 026 счас выглядит так: http://transphoto.ru/photo/223838/

Да, именно) Интересно с чем связана смена организации... и каков номер второго ивановца.

Пожуем - увидим)) На линию же он выйдет, я думаю)

Сегодня не заметил его. Это КВР бывшего трамвайного депо (http://transphoto.ru/photo/173299/) Избавившись от трамваев, они тоже занимаются троллейбусами.
А номер, конечно же узнаем, точно не 011 и не 025 - с ними всё в порядке, прошли текущий ремонт. С покраской, разумеется. А версии следующие - 031, 037 и 045. Последний наиболее вероятен. Также не стоит забывать о 033 и 040.

017 ещё может быть, тоже давно нету) И не 037, пару дней назад на 5-ке был, с ним всё в порядке.

Да, про 017 как-то забыл - а ведь один из главных кандидатов на вылет. У него даже люк заднего МУ заварили, то бишь кузов явно не нужен.
Понятно, почему не вижу 037, на 5-ке закрепился... И новая окраска 011-го слегка напомнила его прошлое http://transphoto.ru/photo/112165/

033, скорее всего, к нам сможет вернуться только в виде перебивки, так как кузов уже разрезан, и нечего уже перегнать в Иваново. Можно лишь купить там уже готовый кузон, но надо полагать, что это выйдет дороже. Тоже самое, и по вопросу 040.

Новоявленный 026 работает, теперь нет сомнений по поводу его существования, второй товарищ пока замечен не был.

Цитата (Антон triangel, 05.11.2009):
> Можно лишь купить там уже готовый кузон, но надо полагать, что это выйдет дороже.

Оказывается, в последнее время так и делают, тогда и происхождение 004 не совсем понятно. В новостях говорили, что он был куплен за 2,5 млн.

Цитата (Вова, 10.11.2009):
> Оказывается, в последнее время так и делают, тогда и происхождение 004 не совсем понятно. В новостях говорили, что он был куплен за 2,5 млн.

Вроде, Ивановский КВР дешевле 2 млн, или там уже прайс поменяли в связи с кризисом?

Эту сумму озвучивали по ТВ, и в газетах писали. Но без вывоза собственного кузова очевидно, ещё дороже платить приходится.
P.S. Неужели и 94-й себе оставили - в это даже я не верю)) Всё же кризис внёс свои коррективы...

Цитата (Вова, 10.11.2009):
> Эту сумму озвучивали по ТВ, и в газетах писали.

там могли и приукрасить, знаем мы наших журналамеров