Заводская табличка была снята на первом капремонте МТРЗ (до 1985 года),отверстия от ее крепежа были заварены и зашпаклеваны.
КР2 МТРЗ 1987 г. (окраска "шипиловский" цвет,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ ,перегородка кабины не менялась)
КР3 МТРЗ 1991 г. (под номером 5187,выход с ремонта апрель,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ , перегородка кабины не менялась,ремонтная табличка МТРЗ с выбитой информацией "5187;1991" была не закреплена а просто засунута под верхнюю резинку перегородки кабины (между перегородкой и обшивкой потолка) — по прибытии машины в парк ремонтную табличку оттуда вытащили и в дальнейшем ее на троллейбусе не было)
КР4 МТРЗ 1995 г. (окраска в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди : снаружи — низ синий;от верхнего края синего до верхнего бортового молдинга светлосерый;выше — белый;крыша серая; внутри — белый, подоконная фанера крашеная коричневая,перегородка кабины заменена (кроме левой части) — установлена от другой машины 1986 года выпуска с сохраненной и закрашенной заводской табличкой,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева от заводской таблички внизу)
Работал на маршруте 28.После перебивки в 5187 работал на маршрутах 15,5 (на последнем с 1996 г.).
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 七月 1987 年 左右