TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, ZiU-682G-013 [GK] Nr. 7390
  Moscova ZiU-682G-013 [GK] Nr. 7390  —  Traseu 53
К/ст "Платформа Новогиреево"

Autor: Михаил Смирнов · Moscova           Dată: 1999 an

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 05.02.2023 04:51 MSK
Vizualizări — 629

Informație detaliată

Moscova, ZiU-682G-013 [GK] Nr. 7390

Depoul:Trolleybus depot # 7
Livrat:05.12.1998
Model:ZiU-682G-013 [GK]
Anul construcției:1998
Numărul de serie:6131
Starea actuală:Retras din circulație (12.12.2007)
Funcție:Vehicul de pasageri
Заводская окраска изображена на фото https://transphoto.org/photo/1719552/

Капитальных ремонтов не проходил

Работал на маршруте №38. С 2004 года работал на маршрутах №67/71

Setările camerei foto

Date and Time:04.02.2023 19:35

Comentarii · 4

05.02.2023 08:52 MSK
Link
Fotografii: 1518
Классный окрас! Синий низ с тонкой синей полосой по верху, плюс покрытый в цвет полосы же бампер. И верх не белый, а сероватый. Мне ещё гармонь, фото тягача которой было у Ааре с "ТролЗы", в подобной расцветке понравилась.
+7
+7 / –0
12.03.2023 16:15 MSK
Link
Fotografii: 436
Очень напоминает заводской окрас ЗиУ-683 середины 90х
+2
+2 / –0
12.03.2023 21:20 MSK
Link
Nicio fotografie
Цитата (Kirill from Moskow, 12.03.2023):
> Очень напоминает заводской окрас ЗиУ-683 середины 90х

Начала 90-х. Конкретно 1990 г.
В 1991 уже преобладали зелёные и бирюзовые тона.
+2
+2 / –0
14.03.2023 16:18 MSK
Link
Sfx394402 · Moscova
Nicio fotografie
Какая же большая редкость встретить на 53 маршруте машину с тонированным остеклением. На 27/38 почему-то в основном новые машины ставили, ну и на единицу, т.к. это центр.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.