1997 год, строительство было начато во время второго правления Виктора Черепкова.

Эх, красивые в эти годы "пробочки" были! "Картинная галерея-Инструментальный завод"=30 минут, "Инструментальный завод-Гоголя"=40 минут. Когда до окончания смены оставалось 1,5-2 часа - смЕло с "Фокина" можно было объявлять:"до Постышева" - не прогадаешь! А то ещё и с опозданием в депо зайдёшь.

Цитата (GK, 06.02.2023):
> 1997 год, строительство было начато во время второго правления Виктора Черепкова.

Причем без нормального проекта. Виктор Иванович сам чертил схемы как надо строить. (Так во всяком случае писали, может и неправда, но сроки между вторым пришествием и началом строительства были просто мгновенно фантастические - в нескольких районах города в 1997-м одновременно начали масштабную дорожную стройку, чем до сих пор пользуемся и благодарим)

Цитата (GK, 06.02.2023):
> пользуемся и благодарим)

Для тех, кто на машине да удобнее, но для пешеходов это ад на земле. Где такое видано, что лестничные пролёты на 18 метров вверх идут, это Гоголевская. Идём по Баляевской. Чтобы пересечь со стороны Бачурина, до трамвайных и автобусных остановок, топай километр по бесчисленным переходам милый друг. Второреченская развязка... Ну назвать это трэшем то лучше молчать.

Подводя итоги: благодарят лишь кто на авто, пешие проклинают, особенно люди в возрасте и с проблемами со здоровьем.

Цитата (Владимир Винокуров, 11.02.2023):
> Подводя итоги: благодарят лишь кто на авто, пешие проклинают, особенно люди в возрасте и с проблемами со здоровьем.

Полностью согласен! Хорошо, что сейчас нет такого горе-"инженера".