Цитата (Vladimir_Shevchenko, 12.02.2023): > Маршрут с жд вокзала ехал на к/ст и разворачивался против часовой на кольце, а вот с Калинина(Бетлинговской) - разворачивался на кольце по часовой
Есть по многим схемам, тоже предположение, что 1 с вокзала шла на кольцо, но был ещё треугольник для 3,или иногда там работали двухсторонние вагоны, что облегчало разворот.
Что тут вообще произошло? Вроде как перекапывали местность, рельсы переломали, но ничего не построили. Как будто просто рылся огромный кабан. :)
Товарищ как-то в Бруклине в Нью-Йорке сфотографировал остатки трамвайных рельсов (трамвай там закрыли в 1956 году) - не приняли это фото. Я ему объяснил: надо было снимать не просто рельсы под ногами, но рельсы в каком-то пейзаже. Это же пожелание про нынешнее фото.
Цитата (Андрей Скрябин, 13.02.2023): > Никто его не восстановит. Это не реально.
Соглашусь. Я хоть в Симферополе и не был, но коллеги по цеху мне рассказывали, как там все плохо в передвижении по городу. Если в Симферополе проблема с дорогами, с пробками и некоторым благоустройством, то тогда и о трамвае сто пудов не может идти и речи.
Цитата (Евгений Лысый, 13.02.2023): > Это же пожелание про нынешнее фото. Я и хотел сфоткать полным кадром оба рельса, но не очень приличная вещь в траве не позволила с фоткать с ней оба рельса.
Цитата (KALITA, 13.02.2023): > Соглашусь. Я хоть в Симферополе и не был, но коллеги по цеху мне рассказывали, как там все плохо в передвижении по городу. Если в Симферополе проблема с дорогами, с пробками и некоторым благоустройством, то тогда и о трамвае сто пудов не может идти и речи.
Для этих условий как раз трамвай и идеален, т.к. не требует асфальтовых дорог и при нанесении выделенки и установки фиксирующих заезжающих на пути камер - еще и в пробках не стоит.
链接