Слишком большие интервалы у вас, в будний день доходящие до 30-40 минут! Подскажите, с чем это связано? С нехваткой водителей/машин либо политикой местных властей? Опять же очень неудобно то, что на крупных остановках, таких как эта, приходится долго ждать, пока водитель обилетит всех выходящих пассажиров, так как оплата в Альметьевске при выходе, а кондукторов нет вообще! При этом, как я понял выпуск в будний день составляет 10-12 машин, что очень мало на отнюдь не маленький город, в котором кроме троллейбусов и 10 микроавтобусов (тоже муниципальных, работающих в режиме автобуса) , больше ничего, собственно, и нет.. Или я не прав?

Серьезная нехватка персонала на предприятии.

Да. Дефицит кадров (да будем честны, техники тоже) ощущается сильно, но всё не так плохо, как Вы думаете.

Нарядом буднего дня предусмотрен выход 18 машин. Фактический выпуск - около того. Можем смело вычесть одну-две машины, которые обязательно встанут/замёрзнут/зайдут по неисправности и тому подобное. По маршрутам 1 и 7а обеспечиваются интервалы в 15-20 минут в зависимости от времени суток, их расписания между собой согласованы, тем самым снижают общий интервал с 20 минут примерно в два раза. С маршрутами 3 и 7б всё сложнее - там действительно есть и 30, и 40 минут по огромному множеству причин.

И насчёт оплаты - несколько лет назад у нас пытались ввести систему оплаты с терминалами в салоне, оставляя на водителе продажу билетов лишь за наличные средства. Свернули через пару дней с вердиктом "народ к такому не готов", поскольку количество зайцев зашкаливало.

Цитата (tatarletka, 26.02.2023):
> но всё не так плохо, как Вы думаете.

В целом, всё даже намного лучше, нежели во многих других крупных городах: машины новые, контактная сеть находится в хорошем состоянии, дороги относительно хорошие, и главное: в троллейбуса практически НЕТ заменителя! Те редкие муниципальные автобусы сложно назвать конкурентами, скорее, помощниками, опять же это ОДНО предприятие! Зарплаты бы ещё от 50 т.р. если бы начинались, вообще было бы супер. Ведь повторюсь, что водители ещё и за кондукторов работают! А народу, учитывая интервалы, часто очень много.

Новые машины для нас это не роскошь, это необходимость. Ремзона депо совладать с возрастными машинами не сможет. А по поводу сети - посмотрите мои летние фото. Всё сразу станет понятно:))))