Сцепка у Татры будто от какого-то довоенника (Х, Ф). Это под какой-то буксир такая?

Предлагаю для дополнения информации описание заменить на (при этом, разумеется, указав составность СМЕ 2097+2098):

"Открытие новой линии от Дома Печати по улицам Антонова-Овсеенко и Ставропольской до пересечения с ул. 22-го Партсъезда. По линии запущены новые маршруты №№2, 4, 23.
Движение торжественно открывала система 2097+2098 23-го маршрута."

Данные взяты из книги "Самарский трамвай. 90 лет", созданной на основе исторического исследования доктора географических наук Тархова - в достоверности можно не сомневаться.

Цитата (Вячеслав Филиппов, 25.02.2023):
> Открытие новой линии от Дома Печати по улицам Антонова-Овсеенко и Ставропольской до пересечения с ул. 22-го Партсъезда. По линии запущены новые маршруты №№2, 4, 23.

21 июля 1986 г. по новой линии пустили только 23 от Оврага до Юнгородка:
https://drugoigorod.ru/antonova_ovseenko_street/
https://drugoigorod.ru/wp-content/upload...469.jpg
2 и 4 пустили позже, когда 4 и 23 сделали взаимно-кольцевыми, а 2 пустили по трассе 23.

Кроме того, 2 и 4 не были "новыми" маршрутами, они работали каждый по своей трассе. 2 от Хлебной пл. до Дома Печати, а 4 от Оврага Подпольщиков до а/с "Аврора" через ж/д вокзал.

23, строго говоря, тоже не был "новым", просто его отменяли до этого в 1982 г., а в 1986 запустили по новой трассе. Это была уже третья его реинкарнация (нынешняя кольцевая трасса - 4-я).

А, во как дела обстоят на деле. Возьму на заметку, спасибо за прояснение.