The movement of the tram via the Straßenbahn-Gegenverkehr system — utilizing a single track on one of the sides of the streets with automobile traffic conflicting with trams head-on.
The site is located in the center of the town of Großsachsen on the busy highway B3.
Cars harry away from trams' path by moving over into to the lane of opposing traffic.
• • •
Движение трамвая по системе Straßenbahn-Gegenverkehr — по однопутке по одной из сторон улиц в лоб автотранспорту.
Участок находится в центре городка Großsachsen на загруженном шоссе номер B3.
Машины уворачиваются от встречного трамвая, переезжая на встречную полосу движения.
> Cars harry away from trams' path by moving over into to the lane of opposing traffic.
It never fails to amaze me that the Straßenbahn-Gegenverkehr system continues to exist on a stretch of this busy road. It looks like it would very little construction efforts to convert this small segment of the tram line into a double track. However, I suspect the Germans see the current system more logical, believe it or not. Realigning the southbound tram traffic into two-way operation would mean crossing over northbound road traffic twice. Even though it could be done under signal protection, the Germans see a simple merge and diverge from the existing track (provided the segregated siding outside of this segment follows the same side of the road) as a better option, even considering head-on traffic conflicts. Granted, the current system has seen some improvements with at least partial additional signal protection: https://transphoto.org/photo/1737301/#3077048
> Машины уворачиваются от встречного трамвая, переезжая на встречную полосу движения.
Не перестает удивлять, что система Straßenbahn-Gegenverkehr продолжает существовать на участке данного оживленного шоссе. Как кажется, для перестройки этого небольшого отрезка трамвайной линии в двухпутку потребуются очень небольшие строительные усилия. Однако подозреваю, что немцы, как ни странно, считают нынешнюю систему более логичной. Перенос трамвайного движения, идущего в южном направлении, на свою сторону движения, означал бы дважды пересечение потока машин, идущего в северном направлении. Это можно было бы запросто сделать под светофороной защитой, однако местные считают простое схождение и расхождение трамвая и машин на одной стороне улицы (при условии, что обособка за пределами данного участка проложена по той же стороне улицы), лучшим вариантом, даже с учетом лобовых дорожных конфликтов. Надо признать, текущая система претерпела в последнее время некоторые изменения по мере введения частичной дополнительной светофорной защиты: https://transphoto.org/photo/1737301/#3077051
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 2 三月 2023 年, 星期四
链接