Емец говорит что к июню на Автозавод линию сделают

За то відновлення 1Т Недоцільне:D
Бобровицкие пенсионеры оценили такие заявления, всё бы ничего, но атаманы там катаются без льгот.

Мне нравится 21, вернули "30", время идёт, а у нас всё по кругу. А разговоров то было....

Усім добрий час доби! Зі змін:

1) З 20-го березня 2023-го року додається тролейбусний маршрут «7т – концерн «Чексіл» — 2-га міська лікарня».

Він курсує за наступним напрямком: Концерн «Чексіл» — вул. Івана Мазепи — просп. Перемоги — вул. Олександра Молодчого — просп. Михайла Грушевського (вул. 1-го Травня) — просп. Левка Лук'яненка (вул. Рокоссовського) — вул. Доценка — вул. Пухова — вул. 1-ї танкової бригади (вул. Генерала Бєлова) — просп. Михайла Грушевського (вул. 1-го Травня) — Міська лікарня № 2.

У зворотному напрямку: 2-га міська лікарня — просп. Михайла Грушевського — просп. Перемоги і далі за маршрутом.

2) Маршрут «7а – 2-га міська лікарня — Вокзал» скасували.

3) Змінено маршрут «3т – Обласна лікарня — Вокзал». Відтепер він прямує за напрямком, що був до 24-го лютого 2022-го року: Вокзал — просп. Перемоги — просп. Миру — Обласна лікарня й у протилежному напрямку.

Чекаю на ваші коментарі та побажання, дякую!

Я представляю як після відновлення КМ до Зазу, буде 4т, але думаю що зроблять в один маршрут 8т і 11т, тобто об'єднають і зроблять кільцевим маршрутом, 1г од буде на маршруті, а 8 на 4т і тут виникає питання чому не зробити тендер на 20 тролейбусів, як це зробила Вінниця?????

Цитата (K1sLo, 21.03.2023):
> За то відновлення 1Т Недоцільне:D
> Бобровицкие пенсионеры оценили такие заявления, всё бы ничего, но атаманы там катаются без льгот.

На 28 и 28а іще продовжують працювати І-вани і два Еталона А079!!!!

Цитата (billchek, 22.03.2023):
> Мне нравится 21, вернули "30", время идёт, а у нас всё по кругу. А разговоров то было....

Так это ещё ничего, мне заливали про то шо у УТ и мэрии нема ресурсов создавать дублёров и что вообще теперь всё бомбически будет))

Покращення:
Вместо паравозиков Т6+15, мы имеем 8Т + 27 + 29. Классно реформировали, в особенности 29 который нахрен не нужен на Независимости, и неплохо бы смотрелся на Забаровке, я уже не говорю за то что до Нефтебаз он летит перед траликом, ровно так же как это было с Т6 и А15. Но теперь после реформ, стало круче, 29ый на КСК передаёт эстафету 27ому, там дело 30го живёт.
10 + 11Т, 6 лет после запуска 11го почему-то никто в состоянии синхронизировать работу с 10кой.
11Т + 20 + 25, чем это отличается от 11 + 20 + 21 мало кто знает, но реформировали, причём ожидалось нормальную работу, ведь теперь и на 20 и на 25 один и тот же перевозчик, но увы нет, они почему-то продолжают ездить друг за другом.

1Т - без комментариев
Если реально не выгодно тралик гонять, дайте компенсацию перевозчику на 28/28А, у того 4 низкопола катаются, вполне реально вывезти пенсионеров. Но, что-то им всё таки мешает.

31ый, ЧТУшный автобус на маршруте Киевлян, тоже без комментариев.

Вокзал, осталось 3ку убрать, и оставить бомжам на богданах вокзал, чтобы воображаемые туристы оценили все прелести пассажирского транспорта Чернигова.
А разговоров то было...))

11т + 10т это ещё цветочки. Самый фарш это когда едет 10т, а за ним 10ый автобус. Вот это класс. Этот локомотив это что-то с чем-то

Цитата (billchek, 23.03.2023):
> 11т + 10т это ещё цветочки. Самый фарш это когда едет 10т, а за ним 10ый автобус

Вам не понять, это такая сцепка просто, больше пассажиров влезет

Цитата (Fantrans, 22.03.2023):
> Я представляю як після відновлення КМ до Зазу, буде 4т, але думаю що зроблять в один маршрут 8т і 11т, тобто об'єднають і зроблять кільцевим маршрутом, 1г од буде на маршруті, а 8 на 4т і тут виникає питання чому не зробити тендер на 20 тролейбусів, як це зробила Вінниця?????
>

Бо у Вінниці влада зацікавлена у розвитку нормального громадського транспорту, а в Чернігові - у кращому випадку Атаманів. Ось і вся різниця.

Цитата (Дениско, 23.03.2023):
> Цитата (Fantrans, 22.03.2023):
> > Я представляю як після відновлення КМ до Зазу, буде 4т, але думаю що зроблять в один маршрут 8т і 11т, тобто об'єднають і зроблять кільцевим маршрутом, 1г од буде на маршруті, а 8 на 4т і тут виникає питання чому не зробити тендер на 20 тролейбусів, як це зробила Вінниця?????
> >
>
> Бо у Вінниці влада зацікавлена у розвитку нормального громадського транспорту, а в Чернігові - у кращому випадку Атаманів. Ось і вся різниця.

Не забывайте какое сейчас время, при новости о закупке 6ти рогатых, появилось много людей у которых пострадавшее жильё и 0 компенсации. Если делать тендер на 20 тролей, то будет большой резонанс, с массой возмущённых

Цитата (Дениско, 23.03.2023):
> Бо у Вінниці влада зацікавлена у розвитку нормального громадського транспорту, а в Чернігові - у кращому випадку Атаманів. Ось і вся різниця.

Атамани к місту підходять також, але не забувай що у місті не так давно почалася експлуатація автобусів Еталон А081.28.

Цитата (billchek, 24.03.2023):
> Цитата (Дениско, 23.03.2023):
> > Цитата (Fantrans, 22.03.2023):
> > > Я представляю як після відновлення КМ до Зазу, буде 4т, але думаю що зроблять в один маршрут 8т і 11т, тобто об'єднають і зроблять кільцевим маршрутом, 1г од буде на маршруті, а 8 на 4т і тут виникає питання чому не зробити тендер на 20 тролейбусів, як це зробила Вінниця?????
> > >
> >
> > Бо у Вінниці влада зацікавлена у розвитку нормального громадського транспорту, а в Чернігові - у кращому випадку Атаманів. Ось і вся різниця.
>
> Не забывайте какое сейчас время, при новости о закупке 6ти рогатых, появилось много людей у которых пострадавшее жильё и 0 компенсации. Если делать тендер на 20 тролей, то будет большой резонанс, с массой возмущённых

Так і до великої війни (прошу не забувати, що в країні війна вже дев'ять років триває!)наша недовлада робила все, аби нормальний громадський транспорт не розвивався.
Погодьтесь, планування Чернігова дозволяє практично всюди пускати ті ж тролейбуси (будь-які автобуси із двигуном внутрішнього згоряння у наш час я не визнаю в принципі) чи інший великогабаритний транспорт. А що ми мали на вихлопі: рути, БАЗи і т.д.

Цитата (Дениско, 25.03.2023):
> Погодьтесь, планування Чернігова дозволяє практично всюди пускати ті ж тролейбуси

Дозволяє, але не усюди це доцільно, наприклад райони Єськова, Забарівки, Півців. Потреби у тролейбусі там немає, усі тролейбусні маршрути які ходять на обласну лікарню і потім поїдуть на ЗАЗ оминають Єськова, Льотну та Авіаторів, і відрізняти якийсь один маршрут з ЗАЗу до Єськова недоцільно, автобусний маршрут №37 найкоротший маршрут у Чернігові, який гарно вивозить Єськова, при цьому він не заважає тролейбусам, мікрорайон розташований так що якщо забирати один якийсь маршрут з Ремзаводу, то буде біда там, натомість Єськова замість 5 хвилин(це при тому що 50% дороги до мікрорайону це розбиті плити) на тролейбусі буде їхати значно повільніше. Забарівка має те саме, справа від Забарівки є тролейбус, буде зручніше, якщо там з'явиться маршрут який не буде дублювати тролейбус, то це покращить життя людям з Нової Подусівки та Забарівки, якщо їм потрібно буде маршрут до Лісковиці або до Лук'яненка, вони матимуть його, якщо їм потрібно буде доїхати до п'яти кутів, вони матимуть автобус для цього. Пасажир на Забарівці є, але для них робити окрему лінію не треба. Півці, за умови що на Олександрівці буде Тролейбус, матимуть змогу або швидко доїхати до Ремзаводу через обласну лікарню, і автобус не буде нікого дублювати, або матимуть в 10 хвилинах ходьби тролейбус за для поїздки у будь який куток Чернігова.
Я б не віддавав перевагу лише одному тролейбусу, у Європі практикують інтеграцію автобусних маршрутів з малих мікрорайонів до магістралі, де в свою чергу тролейбус/трамвай виконує основну функцію перевезення пасажирів, а Чернігів хоч і хаотично будувався, змога зробити таке є, я б такій системі віддавав перевагу, замість того щоб просто усюди їздив тролейбус.

Цитата (billchek, 24.03.2023):
> то будет большой резонанс, с массой возмущённых

А есть ли возможность в реальном мире закупать троллейбусы тайно? Чтобы ни один "гуру журналистики" про это не унюхал и нигде до их выхода на линию "анічичирк" и "ні пари з вуст?" Тихонько провести тендер-контракт-производство-сборка-дорога к дому-на маршруты?

Вот, кстати, чем плохи тендеры. Закупать бы их просто так, ликвидировать на сиё тендеры (без политики)-то и был бы другой разговор. А так...

Цитата (Alfred Bom, 29.03.2023):
> Тихонько провести тендер-контракт-производство-сборка-дорога к дому-на маршруты?

Не забудьте, что они и на маршрутах должны работать тайно!

Цитата (Антон Чиграй, 29.03.2023):
> Цитата (Alfred Bom, 29.03.2023):
> > Тихонько провести тендер-контракт-производство-сборка-дорога к дому-на маршруты?
>
> Не забудьте, что они и на маршрутах должны работать тайно!

Если не афишировать, и не устраивать презентации-карнавалы, то никто и заметит. Тем более в Чернигове, и Барвники. Которыми уже никого не удивить

Цитата (Alfred Bom, 29.03.2023):
> Вот, кстати, чем плохи тендеры. Закупать бы их просто так, ликвидировать на сиё тендеры (без политики)-то и был бы другой разговор. А так...

Займи мне денег, а? Только так, тайно, просто дай кошелек, я возьму сколько мне надо, но не скажу сколько взял. А потом верну. Сколько захочу - столько и верну.

> никто и заметит. Тем более в Чернигове, и Барвники. Которыми уже никого не удивить

Да, идея супер. Бортовые присвоить от старых Барвинков. И водителей клонировать, шоб уж точно никто не догадался.

Цитата (Антон Чиграй, 29.03.2023):
> Не забудьте, что они и на маршрутах должны работать тайно!

А чтобы точно не спалится - просто не выпускать их на линию :-)

Цитата (Alex Shcherbina, 30.03.2023):
> Да, идея супер. Бортовые присвоить от старых Барвинков. И водителей клонировать, шоб уж точно никто не догадался.

Можно всем один бортовой присвоить, тогда журналюги точно не догадаются кто из них новый а у кого эксплуатационный срок скоро закончится. И номера маршрутов тоже один и тот же, те кто ездят на траликах будут знать кто куда едет, а журналюги нет, и пассажиров возить только при условии что те будут подписывать подписку о неразглашении при входе в Троллейбус))

Цитата (Alfred Bom, 29.03.2023):
> Цитата (billchek, 24.03.2023):
> > то будет большой резонанс, с массой возмущённых
>
> А есть ли возможность в реальном мире закупать троллейбусы тайно? Чтобы ни один "гуру журналистики" про это не унюхал и нигде до их выхода на линию "анічичирк" и "ні пари з вуст?" Тихонько провести тендер-контракт-производство-сборка-дорога к дому-на маршруты?
>
> Вот, кстати, чем плохи тендеры. Закупать бы их просто так, ликвидировать на сиё тендеры (без политики)-то и был бы другой разговор. А так...

Так у нас не работает, налогоплательщик должен знать куда идут его деньги.

Цитата (billchek, 01.04.2023):
> Так у нас не работает, налогоплательщик должен знать куда идут его деньги.

Тем не менее налогоплательщик вечно недоволен тем как его деньгами распоряжаются))