Карту посмотрел и не вижу где соседняя линяя трамвая

Quote (Проводник, 08.04.2023):
> Карту посмотрел и не вижу где соседняя линяя трамвая

На карте слева, где трамвайное депо.

А в чём смысл строительства этой линии? Продлить 2 маршрут до кольца Стропы? Предполагается, что будет пассажиропоток?

А как будет тройка ходить, пока кольцо перестраивают?

Цитата (Don Alessandro, 08.04.2023):
> А в чём смысл строительства этой линии?

3 автобус уже есть, зачем ещё и трамвай в лесу...
Лучше уж 3 трамвай к крепости подвести, а 2,4 в по однопутке под жд продлить в Новый Форштадт.

Короче выглядит всё так, что строят не там, где нужно, а там, где просто и удобно. А проще всего, конечно, забабахать линию через лес.

как сказать - пилят деньги Евросоюза по полной. посколько новая линия по ул. Stacijas в крепость и дальше в стороны ул. Aveņu было бы разумнее. хотя - финансирование и работ было бы нужно делать больше.

Лучше бы трамваев новых больше купили, чтобы наконец списать весь оставшийся высокопол (КТМ5 и шверинские Тарты).

Как раз часть финансов удалось отправить для закупки первых новых трамваев производства ЕС. Ктаму же - местной сборки в ДЛРЗ, совместно с Прагоимекс. В конце года уже длжен быть первенец на испытание. По мне - заменить нужно весь ПС, до единого.

Нужно было большую часть денег направить на новые трамваи вместо никому не нужных рельс в лесу. Четыре вагона это очень мало (причём они по подозрительно высокой цене).

Цитата (Tr007, 10.04.2023):
> Четыре вагона это очень мало

Их далеко не 4, а 10. Просто 2 партии. Сначала 4, потом 6. Изначально хотели 6 сейчас и 4 потом

Когда планируют открыть новую линию?

Цитата (Кристиан Грамбергс, 10.04.2023):
> Как раз часть финансов удалось отправить для закупки первых новых трамваев производства ЕС. Ктаму же - местной сборки в ДЛРЗ, совместно с Прагоимекс. В конце года уже длжен быть первенец на испытание. По мне - заменить нужно весь ПС, до единого.

Зачем, скажите мне? Татры и пятые КТМы - да, в утиль, и без раздумий. Но стальные же ещё совсем новые!