TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Almetievsk — Trolleybus Lines and Infrastructure
  AlmetievskTrolleybus Lines and Infrastructure
К/ост "СУ-2"
Новая линия, предназначенная для зарядки отстаивающихся на конечной троллейбусов маршрута № 7б.

Autor: tatarletka · Almetievsk           Datum: Sobota 8. dubna 2023

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 09.04.2023 17:59 MSK
Zhlédnutí — 863

Podrobné informace

Nastavení kamery

Model:NIKON D7100
Artist Name:R.Enikeev
Copyright Information:t.me/tatarletka
Date and Time:08.04.2023 18:02
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:800
Focal Length:50 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 12

09.04.2023 18:53 MSK
Odkaz
Fotografií: 5843
Настолько примитивный монтаж кс справа поражает
+27
+29 / –2
09.04.2023 19:38 MSK
Odkaz
Никита М. · Vitebsk
Bez fotografií
Я не в курсе особенностей местной конфигурации маршрутов и КС, поэтому возникает вопрос: какой смысл этой новой линии, если троллейбус может подключиться к соседней паре проводов и от них заряжать батареи, пока не начнётся участок без проводов?
+8
+12 / –4
09.04.2023 19:38 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
Слепили поди из того, что было, да и много ли нужно для того, чтобы машина стояла и заряжалась? :)
+14
+15 / –1
09.04.2023 20:51 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
Цитата (NIK2011, 09.04.2023):
> Я не в курсе особенностей местной конфигурации маршрутов и КС, поэтому возникает вопрос: какой смысл этой новой линии, если троллейбус может подключиться к соседней паре проводов и от них заряжать батареи, пока не начнётся участок без проводов?

Смысл в том, что здесь - конечная автономного маршрута № 7б. Далее он без штанг оборачивается по территории АЗС слева в кадре и едет в обратную сторону, тоже без штанг. См: https://transphoto.org/photo/1662959/ и https://transphoto.org/photo/1744954/, а так же схему https://transphoto.org/photo/1674237/?gid=2786.
+7
+7 / –0
09.04.2023 21:22 MSK
Odkaz
Никита М. · Vitebsk
Bez fotografií
Цитата (tatarletka, 09.04.2023):
> Смысл в том, что здесь - конечная автономного маршрута № 7б. Далее он без штанг оборачивается по территории АЗС слева в кадре и едет в обратную сторону, тоже без штанг. См: https://transphoto.org/photo/1662959/ и https://transphoto.org/photo/1744954/, а так же схему https://transphoto.org/photo/1674237/?gid=2786.

Всё равно не понятно - допустим через заправку не было возможности проложить КС для разворота, но почему нельзя было передвинуть её, чтобы она висела над карманом и троллейбусы всех маршрутов могли вплотную подъезжать к тротуару без риска сорвать штанги? И ТУАХи бы в этом месте могли бы не стоять, заряжаясь во время движения.
+5
+6 / –1
09.04.2023 21:27 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
А больше им стоять негде. Либо тут, либо на встречной остановке.
+6
+6 / –0
09.04.2023 21:36 MSK
Odkaz
Никита М. · Vitebsk
Bez fotografií
Цитата (tatarletka, 09.04.2023):
> А больше им стоять негде. Либо тут

Не успел отредачить пред. коммент, поэтому напишу сейчас - тут бы и подключались к КС и продолжали движение. А так лишние телодвижения для манипуляций с штангами - вышел из кабины, поднял их, вернулся на раб. место, включил зарядку, потом выключил, вышел, завёл штанги под лиры (если нет функции опускания из кабины или она не работает), сел и поехал. Ну как я вижу.

Цитата (tatarletka, 09.04.2023):
> либо на встречной остановке.

Или там бы троллейбусы 7б мешали движению 1 и 7а?
+2
+3 / –1
10.04.2023 00:09 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
Цитата (NIK2011, 09.04.2023):
> Или там бы троллейбусы 7б мешали движению 1 и 7а?

Они и здесь, будем честны, съедают две трети кармана, в итоге 1 и 7а высаживаются прям на полосе.


Цитата (NIK2011, 09.04.2023):
> тут бы и подключались к КС и продолжали движение. А так лишние телодвижения для манипуляций с штангами - вышел из кабины, поднял их, вернулся на раб. место, включил зарядку, потом выключил, вышел, завёл штанги под лиры (если нет функции опускания из кабины или она не работает), сел и поехал. Ну как я вижу.

Это да. Почему не сделали вторую линию на обратной стороне - вопрос. Там же можно было ещё и врезать стрелку, дабы была возможность уехать по проводам, не переставляя штанги, и заряжаться в движении до РТСа...
+6
+7 / –1
10.04.2023 17:05 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
Не особо понял кто и за что проставил минусы, ведь идея установить на встречной стороне такие же провода, только с возможностью съехать на основную линию (стрелка) для движения до РТСа под КС - далеко не бред. Такое решение позволило бы заряжать аккумуляторы как на стоянке, так и на ходу, не требуя от водителя дополнительных рукотворных манипуляций со штангами.
+8
+8 / –0
10.04.2023 17:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 116
А как на этом месте поднимают штанги? Разве вручную? Почему нет штангоуловителей?
+3
+3 / –0
10.04.2023 17:35 MSK
Odkaz
tatarletka · Almetievsk
Fotografií: 352 · Místní editor
ПШУ не працюе, как говорится.
+4
+5 / –1
10.04.2023 18:01 MSK
Odkaz
Никита М. · Vitebsk
Bez fotografií
Цитата (tatarletka, 10.04.2023):
> Не особо понял кто и за что проставил минусы

На этом сайте некоторые люди странные - увидели минус, и давай лепить дружно не разобравшись, даже если кто-то озвучивает какой-то неоспоримый факт. Про свой первый комментарий вообще молчу - просто спросил почему повесили пару КС для зарядки, никого не поучая как должно быть правильно.

Цитата (tatarletka, 10.04.2023):
> ПШУ не працюе, как говорится.

Всё равно бы штанги сами не дотянулись до КС, потому что троллейбус не стоит ровно под ней. Система поднятия к отклонением от проводов, их распознанием и автоматическим выравниванием токоприёмников была разработана Западно-Саксонским университетом прикладных наук в Цвиккау с августа 2016 по апрель 2022 - она (система) показала хорошие результаты даже в ветреную погоду, но из-за отсутствия дополнительного финансирования этот проект подошёл к концу.

Видео с демонстрацией работы проекта.
https://www.youtube.com/watch?v=i6JDGYvJlqU
+9
+9 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.