Решил выложить, поскольку фото с данного ракурса в профиле машины отсутствовали аж с 2018-го года, а возможность повторения кадра сомнительна ввиду не менее сомнительной дальнейшей судьбы этих машин.

Эх. За счет этих машин( живых) можно было бы не плохо держать достаточно высокий выпуск. Будет очень жалко, если их всех спишут

На самом деле, живых-то среди них и нет. Каждая машина имеет свой набор проблем, который нужно решать.

Однако, купить условные мосты, элементы подвески, пневмосистемы, электрики/электроники и поставить их в имеющийся кузов обойдётся бюджету заметно легче покупки новой машины, но в нашем случае живых кузовов тоже практически нет. И без того не бессмертную их антикоррозийную обработку прикончила та таблица Менделеева, которой посыпают дороги и тротуары нашего города, в итоге почти все машины на момент их 10-летнего возраста уже проходили сварочные работы по днищу. Некоторые даже не один раз.

Год назад у руководства были планы по поводу капитального ремонта нескольких машин с использованием кузовов 52763А, на тот момент находящихся во владении УТТЗ. Тогда, при наличии уже готового кузова (который вполне вероятно могли продать по неплохому дисконту), затея с капитальным ремонтом с экономической точки зрения выглядела куда более разумной, нежели сейчас.

Ремонт кузова - дорого. Качественный ремонт кузова - ещё дороже. Изготовление нового кузова под заказ по чертежам - очень дорого. Дорого настолько, что может встать вопрос о целесообразности такого ремонта

С кузовом согласен. Но по-крайне мере из 10 машин, собрать 3-5 более менее живых машин.

Цитата (tatarletka, 16.04.2023):
> купить условные мосты

К слову о мостах - недавно Управление разместило закупку на китайский задний мост Hande. Возникает ощущение, что для какого-то БТЗ.
Правда, ни одной заявки не поступило, но это уже другая история.