Бампер белой краской покрасьте пж, хотя б заборной, не позорьтесь, что ж какая страшная машина то?

Цитата (Keith Kaizer, 19.04.2023):
> Бампер белой краской покрасьте пж, хотя б заборной, не позорьтесь, что ж какая страшная машина то?

Так его и 1291 на линию запретили выпускать

Как же жаль, что такой короткий век у Саратовских троллейбусов:((( Когда эта машина была во 2тп, она имела прекрасный внешний вид и состояние. Ей бы еще ходить и ходить, запас прочности там немалый, а её по сути уже приговорили ;(
По превью подумал, что на маске след от опоры

Цитата (Тёмный занавес, 19.04.2023):
> Цитата (Keith Kaizer, 19.04.2023):
> > Бампер белой краской покрасьте пж, хотя б заборной, не позорьтесь, что ж какая страшная машина то?
>
> Так его и 1291 на линию запретили выпускать

1384 выезжает днем на маршруты или его тоже запретили выпускать?

Цитата (Дмитрий Максимов, 19.04.2023):
> запас прочности там немалый

Какой какой? Немалый? С 90х годов нет там никакого запаса прочности, что у КТМ-5, что у ЗИУ-9. металл как подменили. Гниют эти зиушки с новой мордой как новые уазики.

Так ясен пень, что он будет гнить в таких условиях и с таким отношением: сто слоев заборной краски, вперемешку с рекламной пленкой, совковые грубейшие щетки мойки, которые стирают лкп - все это идеальные условия для коррозии! Это ваше руководство все для этого делает! Что-то в Самаре, к примеру, эти машины в отличном состоянии. Интересно почему, да? Понятное дело, что вся рашнтехника мало защищена от коррозии, но и должное обслуживание и уход никто не отменял.

Цитата (Дмитрий Максимов, 20.04.2023):
> совковые грубейшие щетки мойки, которые стирают лкп

На мехмойке стирает краску песок, набившийся в щётки, и от жёсткости щёток это не зависит. Мехмойка уничтожает краску с любыми щётками.

Бампер тут оббитый, потому что в депо тесно и некуда девать снег зимой, вот и целуют бамперами сугробы.

Точно так же соль уничтожает любое железо. Пока не перестанем зимой солить улицы вместо того, чтобы их убирать, пока не начнём вывозить снег или предусматривать место для его сбора, ничего не изменится.

Цитата (elrond1_2eleven, 20.04.2023):
> Бампер тут оббитый, потому что в депо тесно и некуда девать снег зимой, вот и целуют бамперами сугробы.

Это не повод не делать ремонт бампера, господа! В чем проблема закупиться стекломатом, шпаклом и смолой эпоксидной и др.материалами, необходимых для ремонта стеклопластика? Материалы скажем так недорого стоят.

Цитата (Keith Kaizer, 20.04.2023):
> Это не повод не делать ремонт бампера, господа! В чем проблема закупиться стекломатом, шпаклом и смолой эпоксидной и др.материалами, необходимых для ремонта стеклопластика? Материалы скажем так недорого стоят.

!

Да кому это в кир.депо надо то? Им же проще списать и не заморачиваться...Разве что сам водитель захочет подлатать свою машину за свой счет

Цитата (Павел Власов, 20.04.2023):

> Да кому это в кир.депо надо то? Им же проще списать и не заморачиваться...Разве что сам водитель захочет подлатать свою машину за свой счет

Неправильно вопрос построен: кому в принципе в СГЭТ что то надо??

Всё держится на водителях которые хоть как то гоняют мастеров к машинам и покупают за свой счет запчасти, а так же на Никите. На нем вообще весь Киртрол держится…

Вот где раздолье для работы психологов- так это в СГЭТе. В одном депо(Ленинском) все машины как вчера с конвейера сошли, а во втором (Кировском)- без слез не взглянуть... в Ленинском толькотолна "страшная" машина- КТГ, но он хоть пассажиров не возит и каждый день на работе. Что мешает поддерживать нормальный внешний вид в Кировском? Только одно - пофигизм директора депо!

КТГ нормальный, 2272 страшный... он переведён в служебные, возит рабочих на окраску столбов.

Я боюсь если к нам прислать какого-то специалиста по психическим расстройствам, то работать будет некому.
В целом товарищ Темный Занавес не прав.
1 Кроме мнимого Никиты есть еще не мало людей на которых все держится. Конечно, есть люди от которых хотелось бы избавиться, но имеем что имеем. Очереди в отдел кадров я так и не увидел.
2 Количество слесарей... ну в 2 раза точно меньше, чем положено по штату, соответственно времени не хватает чисто физически.
3 Ну говорить о том, что все держится на водителях... я не спорю, есть те кто следит за своими машинами, но их по пальцам пересчитать можно. Да и отсутствие запчастей точно не вина слесарей.
Прав вот в одном Денис...ну вы поняли.

Можно нам в трамвайное такого? Пожалуйста!
У меня уже кукуха едет. Наши пассажиры абсолютно не воспринимают зрительную информацию. Я вбил в автоинформаторы Татр все маршруты, и в зависимости от того где работаю, включаю. Ну и табло и информатор, естественно. Несмотря на это люди подходят и спрашивают маршрут. Это бесит, это реально бесит. Люди, вы как свой вагон и поезд находите на вокзале?
А как вам это при повороте на Клочкова: "А вы что, по 10ке? Ведь синенькие вагоны только по 9ке ходят! Ой выпустите меня"
Так можно и вместо Брестского поезда завалиться в Минский, какая разница, и там и там синенькие вагончики БЧ.
Извините, это крик души...

А на 8-ку синенькие уже тоже ходят?

2324 катали. Успешно. Ждём разрешение выезжать сверху.

Цитата (Illusion, 21.04.2023):
> Наши пассажиры абсолютно не воспринимают зрительную информацию

Ну, справедливости ради, это всё закономерные последствия постоянных "новых направлений", которые ставятся бог знает где, так что надёжнее спросить, чем рисковать, что ты чего-то не увидел.

Причём тут Татры и новое направление? Я вам ещё раз говорю, используется табло и автоинформатор.

Ну утром только об этом разговаривали. Вы новое направление пихаете везде где можно, даже с рабочим эму. Да даже на адмиралы за каким-то таблички стравят. Естественно люди за все это время привыкли что надо везде посмотреть, а потом ещё и спросить. Сами сначала народ испортили, а теперь удивляются.

Так в том то и дело, что никаких дополнительных табличек нет, с ЭМУ они не нужны.

Цитата (whaletroll, 21.04.2023):
> Ну утром только об этом разговаривали. Вы новое направление пихаете везде где можно, даже с рабочим эму. Да даже на адмиралы за каким-то таблички стравят. Естественно люди за все это время привыкли что надо везде посмотреть, а потом ещё и спросить. Сами сначала народ испортили, а теперь удивляются.

Да, раньше я это здесь тоже отмечал. Причем чаще всего страдают втыканием вниз таблички "Новое направление" с тем же номером что и в основном, верхнем, м/у (неважно, электронном или нет) водители обоих Кировских депо.

Цитата (Illusion, 21.04.2023):
> Так в том то и дело, что никаких дополнительных табличек нет, с ЭМУ они не нужны.

Откуда это пассажиру знать? Поставьте себя на его место. Для него нет понятия "таблички нет", для него есть понятие "табличка стоит в таком месте, где я её не увидел".

Цитата (elrond1_2eleven, 21.04.2023):
>
> Откуда это пассажиру знать? Поставьте себя на его место.

Каждый раз ставлю, когда отправляюсь куда-нибудь на поезде

Цитата (elrond1_2eleven, 21.04.2023):
> Откуда это пассажиру знать? Поставьте себя на его место. Для него нет понятия "таблички нет", для него есть понятие "табличка стоит в таком месте, где я её не увидел".

С этого начинается колхоз, извините. Если есть возможность применить ЭМУ - необходимо его эксплуатировать должным образом, отучивая пассажира ориентироваться на "новое направление". В противном случае вы на абсолютно любой тип ПС,независимо от того насколько он современный, будете лепить это недоразумение а потом с диванные эксперты будут с умным видом негодовать в комментах на замечательном ресурсе Трансфото.

Насколько я понимаю, сменить маршрут на ЭМу-невеликая проблема. Поэтому не понятно, зачем табличку ставить при исправном ЭМУ. Про трамваи все понятно- 95% подвижного состава кататьсясосиалось не долго...
Кстати, очень сильно я сомневаюсь, что в озвученные даты( 15 мая) остановят 8ку. Торгииперенесли и новая дата подведения итогам по конкурсу на работы на 8ом маршруте-,как раз 15 мая. На 9ке ж 1этап- работы по политехнический от Клочкова до огородней. Так что наблюдаем... Как обычно - бардака предостаточно....

Денис, мы опять возвращаемся к той же теме. Не все водители могут включить троллейбус, о каком ЭМУ может идти речь? Нет никакого смысла разбивать все на подпункты. Причина одна на все проблемы, и ее здесь уже давно и не раз озвучили.

Никит, то что водитель не может включить троллейбус, это ..кхм...огромная проблема эксплуатации, и заниматься подготовкой водителя в СГЭТ должны УчКомбинат и отдел эксплуатации, назначая стажировки.

А так получается, что весь управляющий аппарат на деле не работает, а мы тут о покраске бортов, информировании о маршруте, диспетчеризации что то там говорим..

Но вернусь к теме - выпускать такой дришпак на линию да еще и через Вокзал - недопустимо.

А трамвай 2269 выпускать на линию допустимо? Он если раньше внутри только лопался, а то уже и снаружи начал.

Цитата (Keith Kaizer, 22.04.2023):

> А так получается, что весь управляющий аппарат на деле не работает, а мы тут о покраске бортов, информировании о маршруте, диспетчеризации что то там говорим..

так именно так и получается

Цитата (Illusion, 22.04.2023):
> А трамвай 2269 выпускать на линию допустимо?

В том виде какой он сейчас - нет.

Сейчас напишу, но не в коем случае не защищаю ИМЕННО руководство СГЭТ.

Многие считают, чтотруководство сидит и ничего не делает. Но этот далеко не так. Я сам руководитель и порой в рабочее время пишут тут вам всякие "пакости". Но в этом году позволил себе пойти в отпуск и не брать в руки рабочий телефон... через три дня подчинённые попросили брать трубку и помочь решить текущие проблемы... А уж нестандартные вопросы без меня решить не смогли...
Так что это только кажется, что начальство не х** ничего не делает....

Ещё раз это не касается некотрых из руководства СГЭТа...

Цитата (Денис Росанов, 22.04.2023):
> А уж нестандартные вопросы без меня решить не смогли...

Не смогли или не захотели брать на себя ответственность?

Цитата (Денис Росанов, 22.04.2023):
> Многие считают, что руководство сидит и ничего не делает.

Окей, руководство работает, результат мы с вами видим на фото. Безусловно есть успехи,это глупо отрицать и действительно сделано было с одной стороны хоть и много но нужно еще. Но в вопросе внешнего вида явно есть проблемы которые надо решать. Если потенциальному руководителю КТД некогда заниматься этим вопросом, выход есть всегда - принцип разделения труда, нанять человека который будет отвечать за внешний вид выпускаемого ПС. Подсказка, это прямая задача Зам.директора по ремзоне, в нашем случае это головная боль начальника цеха. Если результата нет - то это головная боль директора. Проблема в том что нужно работать, еще раз, уточню, не создавать видимость, не искать лояльных управляемых единиц, которые казалось бы управляемы, а именно работать. Для этого нужны профессионалы своего дела, а не доверенные кореша. Опять же, это надо предприятию для того, что каждый, кто занимает ту или иную должность знал что он делает, как правильно делается его работа, понимает о чем вообще идет речь, параллельно участвует в обмене опыта с другими предприятиями для того чтобы не терять фактор развития,

Жень, все верно написал

Цитата (sarman, 22.04.2023):
> Цитата (Денис Росанов, 22.04.2023):
> > А уж нестандартные вопросы без меня решить не смогли...
>
> Не смогли или не захотели брать на себя ответственность?

В моем случае-не смогли

Если говорить. Про внешний вид, то в жизни не поверю, что нельзя купить две бочки краски для внешнего вида для Кировского депо. Притом что в плане закупки постоянно мелькают лакокрасочные материалы на сотни тысяч рублей.

Цитата (Леонид555, 19.04.2023):
> 1384 выезжает днем на маршруты или его тоже запретили выпускать?
Сегодня был на 4.

Его ремонтируют или стоит под забором?

Стоит

А на какой машине сейчас работает дедушка, который до этого ездил на этой же машине по пятнашке?

На 278. Все так же на дежурке.

Цитата (Matt, 05.10.2023):
> А на какой машине сейчас работает дедушка, который до этого ездил на этой же машине по пятнашке?

Он еще и днем на 2а иногда выходит

Будут ли еще Оптимы РКСУ днем работать или их теперь только на дежурках ловить?

Зависит от большого количества "если".

Цитата (VOLGA, 05.10.2023):
> Цитата (Matt, 05.10.2023):
> > А на какой машине сейчас работает дедушка, который до этого ездил на этой же машине по пятнашке?
>
> Он еще и днем на 2а иногда выходит

А сейчас он ещё работает?

Цитата (Matt, 01.11.2024):
> Цитата (VOLGA, 05.10.2023):
> > Цитата (Matt, 05.10.2023):
> > > А на какой машине сейчас работает дедушка, который до этого ездил на этой же машине по пятнашке?
> >
> > Он еще и днем на 2а иногда выходит
>
> А сейчас он ещё работает?

Да, на 109 маршруте он теперь

Цитата (VOLGA, 01.11.2024):
> Да, на 109 маршруте он теперь

Приятный человек, с юморком)

По моему тут спрашивали совершенно про другого дедушку с дежурки… который сейчас уже не работает. А тот про которого все подумали и который на 109, нифига не с юморком, а очень нервный и резкий…

Цитата (Тёмный занавес, 03.11.2024):
> По моему тут спрашивали совершенно про другого дедушку с дежурки… который сейчас уже не работает. А тот про которого все подумали и который на 109, нифига не с юморком, а очень нервный и резкий…

Да, он раньше на дежурке 15-шки был. Ну он сам говорил, что на Адмиралах ему не нравилось ездить, т.к. предпочитал боевые ЗиУшки. Здоровья ему!