Что-то невероятное! По границам работ: будут ли ковырять пересечение Лебедева/Комсомола? Узел там раздолбан не менее знатно. Собственно, кусками ковыряемый в последнее время Боткниская/Лебедева тоже.

UPD. Матерь божья: прочитал про изменения троллейбусов! Ловите 15-й срочно! Уже который год езжу под проводами через закоулок Лебедева/Смирнова, думал сабж в состоянии артефакта былой цивилизации находится давным-давно!

Цитата (СПЕКТР-1, 23.04.2023):
> /author/4390/" class="message_author">СПЕКТР-1
Что-то невероятное! По границам работ: будут ли ковырять пересечение Лебедева/Комсомола? Узел там раздолбан не менее знатно. Собственно, кусками ковыряемый в последнее время Боткниская/Лебедева тоже.

Уже вскрыт узел, ведётся демонтаж.

Когда здесь до этого последний раз был капитальный ремонт трамвайных путей?

Году в 2008...

Цитата (СПЕКТР-1, 23.04.2023):
> Узел там раздолбан не менее знатно

В городе есть куда более раздолбанные места, вообще не вижу смысла делать ремонт тут в первую очередь.

Цитата (Fering, 23.04.2023):
> вообще не вижу смысла делать ремонт тут в первую очередь.

Здесь планируется сделать оборот для двухкабинных вагонов, чтобы ускорить 6 маршрут.

Цитата (warmike_1, 23.04.2023):
> Здесь планируется сделать оборот для двухкабинных вагонов, чтобы ускорить 6 маршрут.

Здесь - это где? Прям тут, на этом узле? Тут и сейчас оборачивается 6 маршрут. Были планы по введению в эксплуатацию съезда на самой остановке финляндский вокзал, но для этого нужны вагоны челночного типа, которых пока нет.

Цитата (Южанин, 23.04.2023):
> Когда здесь до этого последний раз был капитальный ремонт трамвайных путей?

Цитата (Орлов Виктор, 23.04.2023):
> Году в 2008...

В мае 2007 г., если речь конкретно за узел на пл. Ленина

Quote (Fering, 23.04.2023):
> есть куда более раздолбанные места

Ваша правда, предлагаю устроить перепись таких участков.
Со своей "северной" стороны могу сказать, что явно просят ремонта узлы на Светлановской площади и пересечении Просвет/Энгельса.

Цитата (Fering, 24.04.2023):
> нужны вагоны челночного типа

Можно пустить поезда КТМ-23 и ЛМ-68М3, временно взять из других парков КТМ-31 и Невских, а если совсем не будет хватать вагонов, то пустить в ход КВРенные 71-88.

Цитата (warmike_1, 24.04.2023):
> ход КВРенные 71-88.
Чтоб их порвали на 6?

Цитата (warmike_1, 24.04.2023):
> Можно пустить поезда КТМ-23
Которых можно сцепить аж 3 поезда?

Цитата (warmike_1, 24.04.2023):
> ЛМ-68М3, временно взять из других парков КТМ-31 и Невских
Они и так сейчас эксплуатируются на двухкабинных маршрутах.

Просто напомню, что Блоха получит 42 вагона 71-431Р в двухкабинном исполнении :)

Цитата (warmike_1, 24.04.2023):
> Здесь планируется сделать оборот для двухкабинных вагонов, чтобы ускорить 6 маршрут.

Ровно наоборот. Если начнут использовать сьезд для оборота двухкабинных вагонов, то этот участок из трассы маршрута №6 исчезнет. С маршрутом №3 аналогично, если наскрести вагонов и для него, то отсюда 3 тоже исчезнет.

Вообще странная затея менять именно этот узел, зимой тут удалось по 10 поработать, вполне прилично КТМ-31 проходит его. В отличие от упомянутой уже Светлановской площади, где ощущения будто по земле едешь, крестовины ушатаны донельзя.

Цитата (Tolya, 24.04.2023):
> В мае 2007 г., если речь конкретно за узел на пл. Ленина

В июне, когда мы устраивали митинг в защиту петербургского трамвая, работы ещё шли. Помню, вбивали новую крестовину в узел ковшом экскаватора о_О

При прошлом ремонте этого узла говорилось, что сюда перенесли какие-то элементы демонтированного узла Садовая ул/Никольский пер. Правда ли это?

Цитата (AVB, 24.04.2023):
> При прошлом ремонте этого узла говорилось, что сюда перенесли какие-то элементы демонтированного узла Садовая ул/Никольский пер. Правда ли это?

Маловероятно, там узел был на плите, здесь на дровах. При демонтаже с бетона части эти будут так себе...

Цитата (Орлов Виктор, 23.04.2023):
> Году в 2008...

И что, тут были плохие пути?
Хуже, чем на пр. Культуры, Выборгском шоссе?

Сказать, что список проведенных в этом году ремонтов удивляет - ничего не сказать. Только Бухарестская реально была убита.
Обводный в ремонте вообще не нуждался, Старо-Петергофский - возможно в замене двух кривых только, но не всей линии. Пилят бабки?

Нормально, я не успел ответ сохранить, а уже минус стоит. "Не читал, но осуждаю"?

Выборгское ш., Пр. Культуры, Пр. Просвещения, ул. Руставели и куча других плачут в уголке...((

Конечно мегастранно рыть этот участок, если съезд УЖЕ есть у остановки слева. Как считаю, это место "не горит", в приоритете должны быть убитые участки на севере. Но ладно.

Цитата (СПЕКТР-1, 24.04.2023):
> предлагаю устроить перепись таких участков.

На Песочной набережной были очень убитые пути.

С Просвещения не соглашусь - его делали примерно тогда же.
То, что там плитка выперла во многих местах, и РШ проходил непонятно когда, еще не значит, что там надо перекладывать пути. Это решается работами по текущему содержанию.

Цитата (Михаил Жуков, 24.04.2023):
> То, что там плитка выперла во многих местах, и РШ проходил непонятно когда, еще не значит, что там надо перекладывать пути.

Плитка ещё ладно, есть/нету - пофиг. Основное то - что вагоны дико ушатываются на этих довольно уже в плохом состоянии путях. Вспомнить сход Витязя у гражданки в декабре(?). Об их плохом состоянии говорит и то, что на всём просвете установили лимит 45 км/ч. Зашибись скоростной трамвай! :-)

Просто реально - если у финбана ещё хоть как-то проехать спокойно относительно, без всяких укачиваний можно было, то на просвете? Даже стрелку проходить - весь трамвай прыгает.

45 нормальный лимит, они на этих коротких перегонах быстрее и не разгонятся :-)

Цитата (Михаил Жуков, 24.04.2023):
> И что, тут были плохие пути?
> Хуже, чем на пр. Культуры, Выборгском шоссе?
>

Миш, так я и не спорю) Традиционно, как я давно всех и посвящаю, на ремонте совмещенки сильно выше доходы у определенного круга лиц)

Не совсем понятно, почему если так хочется нормально попилить, не взять в ремонт участки на совмещенке, где прямо давно просится. Проспект Энгельса от Светлановской площади до дома 1 и кусочек Сампсониевского на спуске с Новосильцевской горы просто просит "сделайте меня пожалуйста", там даже сходы уже бывали.
Делали его в 2005 году, 18 лет в этом году будет. Из-за наибольшего трафика , как трамваев , так и авто, этот отрезок линии от Поклонки до 1 Муринского развалился быстрее других. Севернее Светлановской вообще хорошие пути, напротив 5 парка сносные, не ахти, по лучше описываемых.
А вместо этого берут вполне неплохие участки. Которые ремонтировались позже(!), чем Энгельса.

Цитата (Михаил Жуков, 25.04.2023):
> 45 нормальный лимит, они на этих коротких перегонах быстрее и не разгонятся :-)

Не скажи, 100ки когда нагонять график надо, водители бывало и до 60 разгонялись)

При перегоне в среднем 400 метров разница между 45 и 60 где-то 4 секунды, от метро до метро ну может минута наберётся, это несерьёзно.

Цитата (Орлов Виктор, 24.04.2023):
> Миш, так я и не спорю) Традиционно, как я давно всех и посвящаю, на ремонте совмещенки сильно выше доходы у определенного круга лиц)

А пассажирам-то от этого не легче! Если анонсируется быстрый и удобный транспорт, то и ремонт соответствующий должен быть, а не так, что на одних улицах ремонтируют через 15 лет, а на других - через 40.

Цитата (zz27, 25.04.2023):
> При перегоне в среднем 400 метров разница между 45 и 60 где-то 4 секунды, от метро до метро ну может минута наберётся, это несерьёзно.

Вот именно. Особенно учитывая, что 60 он идет на большинстве перегонов не более 5-10 секунд, т.к. остановки на Просвете чуть реже, чем у каждого столба.
Тут вопрос скорее в комфорте самой поездки. Если вагон на этих 45 колбасит во все стороны, то ремонт нужен. А вот какой ремонт - текущий или капитальный, надо на месте разбираться.

А преимущество по времени гораздо большее даст система приоритетного проезда светофоров. Там с каждой остановки до полминуты можно выиграть.

Цитата (Potato, 24.04.2023):
> Не совсем понятно, почему если так хочется нормально попилить, не взять в ремонт участки на совмещенке, где прямо давно просится. Проспект Энгельса от Светлановской площади до дома 1 и кусочек Сампсониевского на спуске с Новосильцевской горы просто просит "сделайте меня пожалуйста", там даже сходы уже бывали.

В первую очередь нужен ремонт узла на Светлановской площади, ибо весь транспорт со стороны Пионерской проезжает его очень медленно, хотя зелёная фаза всего 32 секунды против красной в 90...но скопление транспорта там весь день практически.
До этого по Энгельса проводили ремонт в 2014 (или ещё позже, год не вспомню) асфальт у путей и в междупутье. Неужели шлифовка путей уже не поможет?

Цитата (Potato, 24.04.2023):
> А вместо этого берут вполне неплохие участки. Которые ремонтировались позже(!), чем Энгельса.

КРТИ официально ответило мне, что адреса для ремонта выбирает ГЭТ!!!

Цитата (Дозатор 95, 25.04.2023):
> КРТИ официально ответило мне, что адреса для ремонта выбирает ГЭТ!!!

это правда

А с ГЭТ уже давно все ясно :-(

ГЭТ странный вообще...то есть на том же Культуры (где 20 и 61 ходят) его не смущает, что трамваи там тащатся 15 км/ч, ещё и болтаясь из стороны в сторону. Видимо потому, что сходов не было..

Теперь ещё и Кронштадтскую ковыряют. Причём с полным закрытием на два месяца, а могли бы однопутку сделать. А в идеале вообще протянуть полтора года (ну или больше) до открытия метро.

Вот что там можно 2 месяца ковырять?
Раньше всегда делали либо однопутку, либо временную линию.

Цитата (zz27, 28.04.2023):
> Теперь ещё и Кронштадтскую ковыряют. Причём с полным закрытием на два месяца, а могли бы однопутку сделать. А в идеале вообще протянуть полтора года (ну или больше) до открытия метро.

Ниче что там рельсы и переезд-в гавно убитые? Никаких однопуток там не проканает, нужно полностью всё менять. На Зенитчиков уже с обоих сторон лопалась "губа".Троллейбусы там постоянно оставляют всю ходовку.



Ну и отмечу факт, что к огромной "радости" для тд1 и к огорчению пассажиров-будет введён маршрут 20А на ТУАХах, который просто создаётся для перевозки воздуха.

Цитата (Tobi, 29.04.2023):
> Никаких однопуток там не проканает, нужно полностью всё менять.

Однопутка запрещает всё полностью менять? Или состояние такое, что лучший из двух путей не протянет два месяца?

Цитата (zz27, 29.04.2023):
> Цитата (Tobi, 29.04.2023):
> > Никаких однопуток там не проканает, нужно полностью всё менять.
>
> Однопутка запрещает всё полностью менять? Или состояние такое, что лучший из двух путей не протянет два месяца?

там все действительно в ужасном состоянии

Цитата (Tobi, 29.04.2023):
> Ну и отмечу факт, что к огромной "радости" для тд1 и к огорчению пассажиров-будет введён маршрут 20А на ТУАХах, который просто создаётся для перевозки воздуха.

Как-то странный маршрут - от Васи Алексеева до Кронштадтской площади...Ранее, когда делали пути на Стачек, то пускали 12 на ТУАХах по маршруту от Васи Алексеева до Авангардной. Видать, лишних ТУАХов нет для этого маршрута.
Так автобус бы пустили тогда..

Цитата (Михаил Жуков, 28.04.2023):
> Вот что там можно 2 месяца ковырять?
> Раньше всегда делали либо однопутку, либо временную линию.

Самое забавное, что ТП8 об этом ремонте узнало за два-три дня!!!

Это говорит о компетентности руководителей... Даже здесь писали раньше

Цитата (Itz_Vláďa, 24.04.2023):
> ул. Руставели

Ей сейчас как раз занялись. Кстати, на странице города об этом ни слова.

Цитата (Игорь Ларионов, 13.05.2023):
> Ей сейчас как раз занялись. Кстати, на странице города об этом ни слова.

Там были убитые пути? Без ремонта хотя бы 20 лет?
Если только на подъезде к сттп

Цитата (Михаил Жуков, 14.05.2023):
> Цитата (Игорь Ларионов, 13.05.2023):
> > Ей сейчас как раз занялись. Кстати, на странице города об этом ни слова.
>
> Там были убитые пути? Без ремонта хотя бы 20 лет?

Ввиду высокой интенсивности движения пути довольно быстро убились

Цитата (Михаил Жуков, 14.05.2023):
> Там были убитые пути?

Ну реально же убитые.

Цитата (Михаил Жуков, 14.05.2023):
> Без ремонта хотя бы 20 лет?

Ты делай поправку на траффик.
Выборгское щоссе где 4 осник проплывает раз в 10 минут или Руставели где 6 осник раз в три минуты не есть одно и то же. Для примера.

Кстати, Стародеревенская улица кончилась. 25 лет оказалось предельным сроком. Там по факту уже надо вводить ограничение скорости по всей длине. Но с другой стороны, так не хочется ползать, что рука не поднимается инициировать это)

Цитата (Potato, 14.05.2023):
> Выборгское щоссе где 4 осник проплывает раз в 10 минут или Руставели где 6 осник раз в три минуты не есть одно и то же. Для примера.

Тогда что у нас со Старо-Петергофским и Обводным ? Логики все равно нет. А Выборгское уже давно убито

Цитата (Михаил Жуков, 14.05.2023):
> Там были убитые пути?

Очень. Много раз ехал там на Витязе, его дико шатало. Для современных трамваев важно состояние путей. Если ждать 20 лет, то на Витязях все тележки развалятся.

А мне интересно, будут у нас когда-нибудь рихтовать и шлифовать пути, или эксплуатировать тупо на убой, а потом менять (еще и с полным закрытием движения)? Тот же 2-й Муринский надо шлифовать, Малый (там вообще с желобом отчего-то лежат), по Луначарского уже поматывает. Могу ошибаться, но неужели с Руставели нельзя было так сделать?

20 лет ждать не надо, на 20 лет должно хватать ремонта проведенного

Цитата (Михаил Жуков, 14.05.2023):
> А Выборгское уже давно убито

Хуже Выборгского только Культуры между Луначарского и Просвещения. Там трамваи реально ползут. На фоне этого по Выборгскому трамваи летают.
А меж тем, по Культуры в рамках НТМО появились дублёры в виде автобусов, которых не было. 61-й трамвай дублирует 399 автобус практически весь, который трамвай легко обгоняет там. Правда, у того автобуса интервал в 20 минут, трамвай в этом отношении выигрышнее по ожиданию автобуса, но всё же..