Разочарую RM7570. Никто не готовит народ к нормальным троллейбусам на других маршрутах. Выход БКМ в выходные на другие маршруты - не более чем личные прихоти водителей.

Но БКМ точно уйдут на другой маршрут после выпуска Горожанинов на линию. И это будет с высокой долей вероятности восьмёрка.

Сегодня какой-то БКМ ездит по заводскому,предположительно по 2

Только, я смотрю, ничего не делается для выпуска новых троллейбусов на линию. Машины уже месяц стоят без какого-либо движения (в т.ч. в документах). По рабочим дням на 7 работают по 3-4 ЗиУ. Работу по выходным дни серьёзно рассматривать нельзя при анализе деятельности АТП.

Забавно, как Вы определили, что работают именно 3-4 ЗиУ, когда ГЛОНАСС с нумерами уже скоро месяц как не работает и не будет фунциклировать до июня?

А насчет новых машин: уверены, что вот вообще нифига не делается? А запустить их скорее всего запустят к 9 мая, под красивую дату.

Цитата (IlyaTrubnikov, 24.04.2023):
> Сегодня какой-то БКМ ездит по заводскому,предположительно по 2

Не факт что по маршруту. До сих пор имеется практика заказывать троллейбусы для, например, школьников. Просто теперь это никак не обозначают, а в далёкие времена была табличка "ОСТОРОЖНО ДЕТИ!".

Цитата (Игорь Сериков, 24.04.2023):
> Забавно, как Вы определили, что работают именно 3-4 ЗиУ, когда ГЛОНАСС с нумерами уже скоро месяц как не работает и не будет фунциклировать до июня?

Не месяц, меньше. Пару недель назад примерно портал работал, именно так и было (все Сябры работали + 3 или 4 сарая). Точную дату не помню, когда смотрел карту. Но не думаю, что ситуация поменялась за эти 2 недели.


Цитата (Игорь Сериков, 24.04.2023):
> А насчет новых машин: уверены, что вот вообще нифига не делается? А запустить их скорее всего запустят к 9 мая, под красивую дату.

Читал на днях статью. Там именно так и было написано - "не сделано ничего". Власти даже не знают толком, как оформить эти машины и как передать их "Универсалу" (это не МУП, а ООО). Вроде бы покупателем была область. Пока оформят, пока проведут конкурс на право аренды, пока начнут удивлённо кнопочки изучать...

К тому же, наверняка ждут представителя производителя, чтобы при нём подписать акты и пройти обучение. Некоторые водители, вроде бы, с БКМ не против перейти на новые машины (всё-таки этим машинам тоже уже по 12 лет). Думаю, на первую партию быстро наберут.

Т.ч. к 9 мая точно ничего не будет. Максимум выкатка на центральную площадь, ладошки и телекамеры.

P.S. Такая ситуация почти во всех городах РФ, где ведётся обновление. Уже месяц стоят Ольгерды в Краснодаре, покатушки былы в Екатеринбурге и не более, в Братске на линию по 1-2 шт. в неделю выходят только Авангарды. В Хабаровске вообще мутная история. Приятные исключения составили Новокузнецк, где без шума потихоньку вышли все 11 троллейбусов, и Курск, где Адмиралы вышли в течение месяца. Ну и конечно, лучший пример - Беларусь, где без лишней волокиты и бюрократии все новые машины выходят на линию в течение 7-10 дней с момента прибытия.

P.P.S. Италия в этом плане тоже не лучший пример. Здесь новая техника тоже может мариноваться месяцами, а то и годами. )))

В статьях на самом деле часто пишут чушь. Машины готовят, и кнопки удивлённо никто изучать не будет, ибо ничего сложного там нет, для старых водителей точно, поверьте, они не тупые, как Вы их представляете. Просто не обо всём можно публично говорить, вот и создаётся иллюзия, что машины как приехали, так и стоят на месте.

PS статьям можно было уже перестать верить после слов "машины задерживают из-за покраски кузовов". И если тут ещё можно поверить в такую отмазку, то в "Мельниченко отправил помощника на УТТЗ следить за аккумуляторами" уже веры никакой нет, ибо причины проблем далеко не в аккумуляторах.

Цитата (Игорь Сериков, 26.04.2023):
> В статьях на самом деле часто пишут чушь.

Цитата (Игорь Сериков, 26.04.2023):
> PS статьям можно было уже перестать верить после слов "машины задерживают из-за покраски кузовов". И если тут ещё можно поверить в такую отмазку, то в "Мельниченко отправил помощника на УТТЗ следить за аккумуляторами" уже веры никакой нет, ибо причины проблем далеко не в аккумуляторах.

Согласен. Часто журналисты пишут непроверенную информацию.


Цитата (Игорь Сериков, 26.04.2023):
> Машины готовят, и кнопки удивлённо никто изучать не будет, ибо ничего сложного там нет, для старых водителей точно, поверьте, они не тупые, как Вы их представляете. Просто не обо всём можно публично говорить, вот и создаётся иллюзия, что машины как приехали, так и стоят на месте.

Я не говорю, что водители тупые. Просто есть категория водителей, которые боятся новой техники как огня (как правило, это люди пенсионного и предпенсионного возраста).

Как правило (и у меня это тоже не было исключением), новую технику дают водителям, которые:
1). Будут следить за техникой, чтобы она была исправной;
2). Не имеют нарушений трудовой дисциплины;
3). Не сопротивляются внедрению новой техники (у меня были такие, и не только водители);
4). Подходят для маршрутов и графиков, на которые планируется новая техника;
5). Подходят по дополнительным критериям на усмотрение начальства.

В случае Пензы все водители пересядут на Горожан и БКМ. Кто-то раньше, кто-то позже. По комментариям я понял, что есть продвинутые водители, которые с радостью сядут на новые машины, которые не боятся инноваций и автономного хода.

А насчёт юридического оформления, скорее всего, правда. Сложная процедура получается - передавать муниципальную технику в ООО. Я сам муниципальные автобусы получал через эту процедуру. Правда, всех чмновников подпинывал, не ленился, потому и довольно быстро всё сделал.