Так и ездит до депо? В чем все таки причина?

Цитата (Mityay, 09.05.2023):
> Так и ездит до депо? В чем все таки причина?

Уже несколько раз дискутировали на эту тему - причина в ужасном состоянии КС по красногвардейскому проспекту , особенно после въезда в Макеевку

В макеевской группе на днях выкладывали скан официального ответа. В этой отписке причина - якобы четыре обрыва сети на том участке, и они не могут быть устранены, пока в том районе высокая вероятность прилетов. То есть опасность для ремонтников. Смешно.
Да в принципе, при общей деградации, кому оно надо в том краю ремонтировать.
На мкрн Широкий тоже забили давно?

Цитата (АБВГД, 09.05.2023):
> В макеевской группе на днях выкладывали скан официального ответа. В этой отписке причина - якобы четыре обрыва сети на том участке, и они не могут быть устранены, пока в том районе высокая вероятность прилетов. То есть опасность для ремонтников. Смешно.
> Да в принципе, при общей деградации, кому оно надо в том краю ремонтировать.
> На мкрн Широкий тоже забили давно?

Во-первых, обрывов на гвардейку нет - просто КС в непригодном для использования состоянии . Пока в депо №1 поменяли практически всю КС по 8 и 14 , в 2 по красногвардейскому троллейбусы ползут как черепахи , а дальше Стеллы Макеевка проехать почти невозможно...

На широкий линия не использовалась с 2021 вроде бы , а сейчас там не хватает куска линии . Даже фото мои были

Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> Во-первых, обрывов на гвардейку нет - просто КС в непригодном для использования состоянии .

Состояние КС может там и не очень, но это не мешало им ходить спокойно в течение многих лет. Скорее всего дело в подстанции на Гвардейке, возможно она была повреждена во время одного из обстрелов, а достать новые тяговые агрегаты сейчас очень сложно.

Цитата (АБВГД, 09.05.2023):
> В этой отписке причина - якобы четыре обрыва сети на том участке, и они не могут быть устранены

Очень странная отговорка, учитывая, что линия полностью целая.

Цитата (АБВГД, 09.05.2023):
> На мкрн Широкий тоже забили давно?

Да, хотя могли бы восстановить линию и пустить троллейбус с Широкого до Мирного, потому что в версии на три конечных данный маршрут особо никому не нужен.

Цитата (Alex SD 2363, 09.05.2023):
> Цитата (АБВГД, 09.05.2023):
> > На мкрн Широкий тоже забили давно?
>
> Да, хотя могли бы восстановить линию и пустить троллейбус с Широкого до Мирного, потому что в версии на три конечных данный маршрут особо никому не нужен.

Надо пускать до центра , но для запуска что для мирного , что до центра - нет водителей , депо №1 старается их экономить для маршрутов 8,13,17

Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> Надо пускать до центра

Зачем, если есть 73, его можно было бы заменить на троллейбус, но для этого нужно проложить многокилометровую линию по Ленинскому проспекту, вряд ли кто-то в ближайшее время этим будет заниматься.

А смысл , если возможно запустить по маршруту 37 маршрутки через боссе

Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> А смысл , если возможно запустить по маршруту 37 маршрутки через боссе

Чем меньше дублирующихся маршрутов, тем более адекватной является сеть. Люди гораздо охотней пользовались бы прямым маршрутом в центр без длинного заезда на Боссе. А 37 маршрут идёт совершенно отлично от 17, и соответственно для него то же нужно строить новую некороткую линию.

Ну , я говорю за запуск 17 с конечной на широком - как дополнительный маршрут был бы очень популярен

Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> Ну , я говорю за запуск 17 с конечной на широком - как дополнительный маршрут был бы очень популярен

Пока о таком приходится мечтать. ДЭАТ не может даже нормально расписание составить для имеющихся маршрутов. 3 раза сегодня видел как 5 ехала через пару минут после 17, в итоге в ней ехало целых 0 человек, как и в почти следом идущем очередном 17.

Цитата (Alex SD 2363, 09.05.2023):
> Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> > Ну , я говорю за запуск 17 с конечной на широком - как дополнительный маршрут был бы очень популярен
>
> Пока о таком приходится мечтать. ДЭАТ не может даже нормально расписание составить для имеющихся маршрутов. 3 раза сегодня видел как 5 ехала через пару минут после 17, в итоге в ней ехало целых 0 человек, как и в почти следом идущем очередном 17.

Насчёт 17,13 и 5 можно не говорить ничего - там довольно приятные интервалы , не смотря на дурацкое расписание от ДЭАТ

А вот 41/42, 14/14а , идущих часто друг за другом и копирующих большую большую часть маршрута - как раз реальная проблема

Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> довольно приятные интервалы

Да, не спорю, интервалы там хорошие в сравнении с другими маршрутами. Но есть разрывы, помню обычным будним днем минут 30-40 ждал 17, не дождался, уехал на маршрутке. В целом постоянно замечаю картину, что в первую половину дня троллейбусы ходят в разы чаще, чем во вторую, это особенно заметно по 2,13 и 17.

Цитата (Alex SD 2363, 10.05.2023):
> Цитата (Георгий Лисин, 09.05.2023):
> > довольно приятные интервалы
>
> Да, не спорю, интервалы там хорошие в сравнении с другими маршрутами. Но есть разрывы, помню обычным будним днем минут 30-40 ждал 17, не дождался, уехал на маршрутке. В целом постоянно замечаю картину, что в первую половину дня троллейбусы ходят в разы чаще, чем во вторую, это особенно заметно по 2,13 и 17.

Бывают разрывы , но в основном в 1 смену в депо №1 и на маршруте №2 во втором интервалы вполне хорошие и каждые 15-20 минут ходит троллейбус. На маршрутах 4,7,11,14 картина абсолютно противоположная - ходит все всегда плохо , а вечером так вообще практически не ходит

Цитата (Alex SD 2363, 09.05.2023):
> Цитата (АБВГД, 09.05.2023):
> > В этой отписке причина - якобы четыре обрыва сети на том участке, и они не могут быть устранены
>
> Очень странная отговорка, учитывая, что линия полностью целая.

Да, сомнительно, что этот участок явно хуже, чем другие линии по окраинам. И вообще, когда и где последний раз меняли массово сеть?
Скорее общая деградация предприятия, города, региона. 9 лет всё по инерции и на запасе прочности
Можно делать ставки, какой кусок сети следующий навернётся.