Не знаю как сейчас, но раньше, проспект Дружбы Народов мне очень нравился, причём практически на всей его длине. Широченный, разделённый попеременно полосами проезжей части и полосами с деревьями. Очень зелёный проспект, как видим...
В одной из этих зелёных полос долгое время лежали рельсы когда-то ходившего тут трамвайного маршрута № 18, кольцо которого было также на проспекте. Вдоль конечного участка, вплоть до закрытия трамвайного движения в городе была линия и кольцо 17-го маршрута трамвая, и ещё в одном месте трамвайная линия пересекала проспект. Также в четырёх местах его пересекали троллейбусные линии. Но самой главной артерией проспекта стал первый участок метрополитена в городе с шестью станциями и метродепо Чиланзарской линии. Вишенкой на этом торте конечно стал метромост над каналом Актепа (Бозсу).
И до кучи: на этом же проспекте были все Ташметростроевские конторы: и трест "Ташметрострой", и его автобаза с Татрами и прочим транспортом, и управление механизации с кранами и щитами, а сбоку от метромоста, справа за кадром, на улице Байналмилал были конторы обоих Тоннельных отрядов (№ 1 и № 2) Ташметростроя.
В наше время, когда давно нет ни Ташметростроя ни его прочих организаций, на проспект переехал не менее славный проектный институт "Ташметропроект".
Красивый проспект со славной метростроевской историей. Фото Д. Золотухина