Возможно его привести в ходовое состояние?

Цитата (Михаил Ждунов, 24.05.2023):
> Возможно его привести в ходовое состояние?

Было бы желание) Всё можно если захотеть. Вспомнить хотя бы как восстанавливаю и последний Ашник из ничего

А ведь этого Ежа Измайловцы сами отбирали еще в 2009 году целенаправленно для будущего музея исходя из состояния кузова, оно было хорошим.

Отставленный 4812 тоже долго стоял на путях в середине нулевых, там где восстановительный кран на базе вагона типа Д был, но не подпортился так сильно, как после последней выкатки 2018-2020 годов.
А ведь этот вагон после свежего ТР 2003 года списан был, на экскурсии в депо десять лет назад он был прекрасен.

Ничего критичного, главное что есть э/о.
В принципе, Е-образные рано или поздно будут. Главное не утратить вагон 3007.

Цитата (ПятерочкА, 25.05.2023):
> А ведь этого Ежа Измайловцы сами отбирали еще в 2009 году целенаправленно для будущего музея

2018 (бывший Измайловский головной Д с гофрированным кузовом) потеряли. Единственный в своем роде, вот его реально жаль.

Ну там же была такая история, что судьба вагона решилась за несколько недель.
1. Предписание ликвидировать шинку и сараи.
2. Разговоры группы энтузиастов с хозяином, вроде договорились на цену чермета.
3. 50.000 или около того, не было собрано, вагоны отправляются на шашлык.

Кое-что там успели снять ценное.
А Пегов уже за год да этого перешел в РЖД, только в его власти было забрать эти вагоны перешагнув бюрократию, имея такую пылкую инициативу.

У ММ еще остались сарайчики по одной штучке Г и Д типов на перспективу, хотя я не думаю что им найдут применение именно в музее.
Коллекция в гараже Мельникова уже будет сформирована к 2024, а в ММ уже по штучке каждого типа есть, как минимум.

Пегов ушел в РЖД 15.05.2017г. Вагоны которые стояли около Измайлово разрезали раньше.

Цитата (Welder, 11.07.2023):
> Пегов ушел в РЖД 15.05.2017г. Вагоны которые стояли около Измайлово разрезали раньше.

Пегов был в РЖД еще в 90ые и лишь ненадолго уходил в метро.

Цитата (ПятерочкА, 25.05.2023):
> 3. 50.000 или около того, не было собрано, вагоны отправляются на шашлык.

Главная проблема в том, что стоимость перевозки такого негабарита, КРАТНО выше почти символических 50 тыс., которые просили хозяева шиномонтажки. А ещё ведь проблема хранения...это ж не ЛиАЗ-677, который можно хоть у себя под окнами поставить)))

Цитата (ПятерочкА, 25.05.2023):
> Ну там же была такая история, что судьба вагона решилась за несколько недель.
> 1. Предписание ликвидировать шинку и сараи.
> 2. Разговоры группы энтузиастов с хозяином, вроде договорились на цену чермета.
> 3. 50.000 или около того, не было собрано, вагоны отправляются на шашлык.
>
> Кое-что там успели снять ценное.
> А Пегов уже за год да этого перешел в РЖД, только в его власти было забрать эти вагоны перешагнув бюрократию, имея такую пылкую инициативу.
>
> У ММ еще остались сарайчики по одной штучке Г и Д типов на перспективу, хотя я не думаю что им найдут применение именно в музее.
> Коллекция в гараже Мельникова уже будет сформирована к 2024, а в ММ уже по штучке каждого типа есть, как минимум.

Эх. Я ведь лет 9 назад в деревне видел похоже вагон типа В на прицепе. В конобеево около станции белопесоцк и ступино

А посередине случайно не логотип ЭКО? (ЭКО-экологический безопасный транспорт).

Цитата (О. А. Романович, 11.04.2024):
> А посередине случайно не логотип ЭКО? (ЭКО-экологический безопасный транспорт).

Нет. Он закрашен. https://transphoto.org/photo/1675190/ . Но всё-таки было бы классно если бы допустим у 3605 вернули бы зелёно-изумрудный вверх, и эмблему ЭКО.

По тому, что видно на перегоне "Измайловская" - "Партизанская" могу сказать, что возможно сейчас дышит воздухом вместе с 4812 на одном пути в сцепе.