Наконец-то! Я давно говорил что нужно 611-е использовать по назначению в случае ремонтов, а не заниматься вакханалией с КТМ-5

Его бы подкрасить...

Ему капиталка уже светит,какое подкрасить

Хоч ремонт можуть як 470 или як 460

Цитата (Rehas_E, 28.05.2023):
> Ему капиталка уже светит

Недели 2-3 назад ехал на этой сцепке, как только вагон прибыл на станцию уже начали терзать мысли что вагон дальше 1 станции не поедет, залез в вагон 209, места почти не было, при входе сразу же почуял запах горелой проводки, после отправления уже на перегоне с товарищем увидели странную дымку, которой ну не должно быть в исправном трамвайном вагоне который выпускают на линию, вышли сразу же на следующей станции, с нами вышла еще одна женщина, и указала часовщице которая машет палкой водителям ПС при отправлении на проблемы с запахом гари и дымкой в салоне, последняя отреагировала на это типа "не выдумывайте и просто сядьте в другой вагон", однако я с товарищами решили выйти и подождать другой состав, и как только мы вышли из вагона, сразу поняли что вагону уже скоро придет конец, механзим двери был без крышки(не знаю как это называется, пардон), корпус был весь в дырках(некоторые из них были размером с ладонь взрослого человека) и само собой, краска облезла по всему периметру корпуса, не знаю сколько им еще осталось, однако в таком виде скоро их разберут на запчасти для КТМ-8 или КТМ-5