Как обычно "Саратовская" система обозначения маршрутов. Наверху на маршрутоуказателе хорошо и чётко указан номер маршрута с красиво написанными конечными пунктами. Всё сделано на совесть и намертво. А внизу так, между прочим, стоит другой трафарет с номером действительного маршрута следования. Причём данное "правило" соблюдается и для трамваев. Не верь глазам своим, называется.
Верхние красивые маршрутоуказатели-это остатки когда-то чётко отлаженной и прекрасно функционирующей системы ГЭТ Саратова. В конце 70-х, начале 80-х это была прекраснейшая и удобнейшая продуманная система пассажирских перевозок, сам, лично, имел счастье поездить.

Ну насколько я вижу, верхний маршрутник тоже сменный.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 05.05.2009):
> Как обычно "Саратовская" система обозначения маршрутов. Наверху на маршрутоуказателе хорошо и чётко указан номер маршрута с красиво написанными конечными пунктами. Всё сделано на совесть и намертво. А внизу так, между прочим, стоит другой трафарет с номером действительного маршрута следования. Причём данное "правило" соблюдается и для трамваев. Не верь глазам своим, называется.
В конце 80-х - начале 90-х подобное часто встречалось в Москве...

Цитата (ZiU-9, 05.05.2009):
> Ну насколько я вижу, верхний маршрутник тоже сменный.

Ага. Как и в Москве во времена оные здесь это обусловлено действием принципа "лень-матушка вперёд меня родилась". В отличие от настоящей "саратовской" системы, при которой лобовой трафарет наносится прямо на стекло краской.

В Москве это дело по большей части побороли, хотя при выдаче на один круг не своей трассой вагонов на конечной "проезд Энтузиастов" бухают альтернативный лобовой трафарет под стекло на пульт, не снимая родных даже по бокам (если вообще бухают).

> Верхние красивые маршрутоуказатели-это остатки когда-то чётко отлаженной и прекрасно функционирующей системы ГЭТ Саратова. В конце 70-х, начале 80-х это была прекраснейшая и удобнейшая продуманная система пассажирских перевозок, сам, лично, имел счастье поездить.

Справедливости ради следует отметить, что на общеснгшном фоне это и сейчас очень даже неплохая и функциональная система. Накосячили изрядно, но по сравнению со многими просто прелесть.

Цитата (СтаС, 05.05.2009):
> Ага. Как и в Москве во времена оные здесь это обусловлено действием принципа "лень-матушка вперёд меня родилась". В отличие от настоящей "саратовской" системы, при которой лобовой трафарет наносится прямо на стекло краской.
В Москве конца 80-х - начала 90-х лобовые маршрутоуказатели в троллейбусах также наносились краской.

Далеко не все и не везде.

Кто-нибудь видел аварию с его участием? Стоит в депо с развороченным задом (Стоит далеко снимать не очень удобно).