Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Rostov-sur-le-Don, 71-605U N°. 024
  Rostov-sur-le-Don,  71-605U N°. 024  —  ligne 10
Проспект Сиверса
Задняя тележка. Вид справа

Auteur: Володя Мадоян · Rostov-sur-le-Don           Date: Lundi 27 avril 2009

Statistiques

Publiée 05.05.2009 14:54 UTC
Vues — 874

Infos détaillées

Rostov-sur-le-Don, 71-605U N°. 024

Emplacement:Closed depots
Opérateur/Dépôt:Tram depot "36-ya Liniya street, 1"
Modèle:71-605U
Construit:1990
N°. de série:398
État actuel:Retiré (06.2015)
Service:Régulier
Ferraillé:2015
Remarques:???? ex 412
КР 2008

Commentaires · 12

05.05.2009 17:56 UTC
Lien
Photos: 39906
Интересная телега
0
+0 / –0
05.05.2009 18:56 UTC
Lien
Aucune photo
ничего интересного.
Соленоид резинкой закрыт или кожей молодого дермантина.
А с колёсами... Тоже всё нормально за исключением того, что так называемых амортизаторов либо слишком много либо конструкция просто такая.
0
+0 / –0
05.05.2009 19:51 UTC
Lien
Денис(3d) · Moscou
Photos: 189
Бандажи сдвинцты к центру. Колея то не 1524 мм, а 1432.
0
+0 / –0
05.05.2009 21:08 UTC
Lien
iG · Rostov-sur-le-Don
Photos: 1276
Вот для меня были все остальные бандажи интересны, ы других городах, почему у них нет таких ступенчатых бандажей)) На первых порах..потом привык)
0
+0 / –0
06.05.2009 04:56 UTC
Lien
FlasH · Louhansk
Photos: 345
Цитата (Денис(3d), 05.05.2009):
> Бандажи сдвинцты к центру. Колея то не 1524 мм, а 1432.

1435.
0
+0 / –0
06.05.2009 15:20 UTC
Lien
Володя Мадоян · Rostov-sur-le-Don
Photos: 344
Так вроде дело не в бандаже, а просто колеса немного другие - шире обычных. А бандаж обыкновенный.
0
+0 / –0
06.05.2009 17:00 UTC
Lien
ZiU-9 · Volgograd
Photos: 302
Бандажи обычные, колёса ничуть нешире. Просто бандажи глубже насажены.
0
+0 / –0
01.06.2010 20:38 UTC
Lien
Spoiler · Düsseldorf
Photos: 119
Цитата (Карданный Вал, 06.05.2009):
> А вот шпильки ЭМТ убитые, давно менять пора.

Да там и проводка не лучше, зато хоть на узкоколейную тележку вблизи посмотрел, никогда не видел.
0
+0 / –0
25.12.2010 15:48 UTC
Lien
Photos: 340
И никакая она не узкоколейная:
1) это ваша - колея слишком широкая (а у нас европейская);
2) Узкоколейная считается всё что меньше 1000мм!
0
+0 / –0
25.12.2010 16:05 UTC
Lien
Architect · Nijni Novgorod
Aucune photo
Цитата (ВЗТМ-5284, 25.12.2010):
> Узкоколейная считается всё что меньше 1000мм!

НЯЗ, узкоколейным считается всё, что меньше европейского стандарта - 1435 мм. То есть 1430 мм - уже узкая колея.
+1
+2 / –1
25.12.2010 16:14 UTC
Lien
Photos: 3000
Цитата (Architect, 25.12.2010):
> НЯЗ, узкоколейным считается всё, что меньше европейского стандарта - 1435 мм. То есть 1430 мм - уже узкая колея.

Нет, почти весь диапазон 14** причисляется к нормальной колее. Например, в Лондонском метро - 1432, в Мадридском метро - 1445, на Дрезденском трамвае - 1450, на Лейпцигском трамвае - 1458.
На колее 1372 работает часть линий Токийского метро, но его, насколько я помню, к узкоколейным не причисляют.

12** уже точно узкая колея, а 1495 широкая.
+1
+1 / –0
25.12.2010 22:36 UTC
Lien
Architect · Nijni Novgorod
Aucune photo
Aviateur, может быть, не я писал эти нормативы, но где-то я читал об этом.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика