TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Rostov-na-Donu, 71-605U Nr. 024
  Rostov-na-Donu,  71-605U Nr. 024  —  Traseu 10
Проспект Сиверса
Задняя тележка. Вид справа

Autor: Володя Мадоян · Rostov-na-Donu           Dată: 27 aprilie 2009 an, Luni

Statistici

Publicat 05.05.2009 14:54 UTC
Vizualizări — 874

Informație detaliată

Rostov-na-Donu, 71-605U Nr. 024

Locație:Closed depots
Depoul:Tram depot "36-ya Liniya street, 1"
Model:71-605U
Anul construcției:1990
Numărul de serie:398
Starea actuală:Retras din circulație (06.2015)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:2015
Observație:???? ex 412
КР 2008

Comentarii · 12

05.05.2009 17:56 UTC
Link
Fotografii: 39906
Интересная телега
0
+0 / –0
05.05.2009 18:56 UTC
Link
Nicio fotografie
ничего интересного.
Соленоид резинкой закрыт или кожей молодого дермантина.
А с колёсами... Тоже всё нормально за исключением того, что так называемых амортизаторов либо слишком много либо конструкция просто такая.
0
+0 / –0
05.05.2009 19:51 UTC
Link
Денис(3d) · Moscova
Fotografii: 189
Бандажи сдвинцты к центру. Колея то не 1524 мм, а 1432.
0
+0 / –0
05.05.2009 21:08 UTC
Link
iG · Rostov-na-Donu
Fotografii: 1276
Вот для меня были все остальные бандажи интересны, ы других городах, почему у них нет таких ступенчатых бандажей)) На первых порах..потом привык)
0
+0 / –0
06.05.2009 04:56 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Fotografii: 345
Цитата (Денис(3d), 05.05.2009):
> Бандажи сдвинцты к центру. Колея то не 1524 мм, а 1432.

1435.
0
+0 / –0
06.05.2009 15:20 UTC
Link
Володя Мадоян · Rostov-na-Donu
Fotografii: 344
Так вроде дело не в бандаже, а просто колеса немного другие - шире обычных. А бандаж обыкновенный.
0
+0 / –0
06.05.2009 17:00 UTC
Link
ZiU-9 · Volgograd
Fotografii: 302
Бандажи обычные, колёса ничуть нешире. Просто бандажи глубже насажены.
0
+0 / –0
01.06.2010 20:38 UTC
Link
Spoiler · Düsseldorf
Fotografii: 119
Цитата (Карданный Вал, 06.05.2009):
> А вот шпильки ЭМТ убитые, давно менять пора.

Да там и проводка не лучше, зато хоть на узкоколейную тележку вблизи посмотрел, никогда не видел.
0
+0 / –0
25.12.2010 15:48 UTC
Link
Fotografii: 340
И никакая она не узкоколейная:
1) это ваша - колея слишком широкая (а у нас европейская);
2) Узкоколейная считается всё что меньше 1000мм!
0
+0 / –0
25.12.2010 16:05 UTC
Link
Architect · Nijni Novgorod
Nicio fotografie
Цитата (ВЗТМ-5284, 25.12.2010):
> Узкоколейная считается всё что меньше 1000мм!

НЯЗ, узкоколейным считается всё, что меньше европейского стандарта - 1435 мм. То есть 1430 мм - уже узкая колея.
+1
+2 / –1
25.12.2010 16:14 UTC
Link
Fotografii: 3000
Цитата (Architect, 25.12.2010):
> НЯЗ, узкоколейным считается всё, что меньше европейского стандарта - 1435 мм. То есть 1430 мм - уже узкая колея.

Нет, почти весь диапазон 14** причисляется к нормальной колее. Например, в Лондонском метро - 1432, в Мадридском метро - 1445, на Дрезденском трамвае - 1450, на Лейпцигском трамвае - 1458.
На колее 1372 работает часть линий Токийского метро, но его, насколько я помню, к узкоколейным не причисляют.

12** уже точно узкая колея, а 1495 широкая.
+1
+1 / –0
25.12.2010 22:36 UTC
Link
Architect · Nijni Novgorod
Nicio fotografie
Aviateur, может быть, не я писал эти нормативы, но где-то я читал об этом.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика