Барселона, Siemens Combino № (400)

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Барселона,

Siemens Combino

№ (400)

Avinguda Diagonal

Photo: David Llorca
Source: https://www.flickr.com/photos/elsautobusos/8049534985/

Прислал focus1965 ·

Антверпен Дата: Октябрь 1997 г. (примерно)

Статистика

Опубликовано 11.06.2023 22:50 MSK
Просмотров — 448

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

vse_o_transporte	+1
татр-т6б5	+1
Кривич Илья	+1
Ivorn Frost	+1
manil	+1
Pro	+1
kolega-crechet	+1
Vladimir Vill	+1
SKPicture	+1
пассат	+1
I.L.	+1
Lukas942	+1
LukaszL99	+1
1173 R	+1

Постоянная ссылка на фото

Депо/Парк:	Tranvías de Barcelona
С...:	09.1997
Модель:	Siemens Combino
Построен:	1996
Текущее состояние:	Передан в другой город (11.1997)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	До 08.1997 — Потсдам, 400; до 04.1997 — Вена, (855); до 11.1996 — Дюссельдорф, 3602; до 10.1996 — Потсдам, 855. С 03.1998 — Эрфурт, (400); с 03.1998 — Базель, (400); с 09.1998 — Аугсбург, (400); с 10.1998 — Рейн-Неккар, (400); с 11.1998 — Эссен - Мюльхайм-ан-дер-Рур, (400); с 12.1998 — Оберхаузен, (400); с 01.1999 — Амстердам, 601; с 02.1999 — Роттердам, (601); с 17.03.1999 — Аликанте, (n/n); с 04.1999 — Ла-Корунья, (601); с 06.1999 — Берн, 400; с 07.1999 — Потсдам, 400; с 08.2000 — Женева, 855; с 11.2000 — Потсдам, 400; с ≈ 01.2008 — Берн, 400; с ≈ 01.2010 — Потсдам, 400; с 2020 — служебный
Name: Perugia Прототип серии, в 2001 г. передан в музей, с 2010 г. снова линейный, после схода с рельс 21.11.2010 г. не работал (ремонт на заводе Сиеменс), с июля 2012 снова на линии. С апреля 2018 г. перестроен для испытании системы беспилотного передвижения. Не работает с пассажирами. Prototype. Was used between 1996 and 2000 as demonstration tram in many cities: Düsseldorf (as 3602), Essen, Augsburg, Berlin, Vienna, Barcelona, Erfurt, Basel, Alicante, A Coruna, Amsterdam, Rotterdam, Brussels, Bern, Zürich and others. In 2001, the tram was officially granted the status of museum tram in Potsdam, but in 2010 (after a stay in Switzerland) it was reinstated in the normal passenger service. In 2018, this tram was chosen as a test vehicle for autonomous driving. There are no tests with passengers. The tram's status is therefore 'not released for passenger traffic'. This has to do with its current condition, with its installation as an autonomous driving vehicle.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.