Почему это фото привязали к галерее "Вагоны, ожидающие списания и утилизации"?

Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023):
> Для чего это фото привязали к галерее "Вагоны, ожидающие списания и утилизации"?

514 на фото... :(

Цитата (Данька, 09.08.2023):
> Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023):
> > Для чего это фото привязали к галерее "Вагоны, ожидающие списания и утилизации"?
>
> 514 на фото... :(

Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это

Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023):
> Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это

Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно

Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023):
> Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023):
> > Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это
>
> Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно

И если уже на то пошло, думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.

Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти

На сайте и полностью выгоревшие кузова жёлтым отмечались, хоть они и не были пригодны для восстановления и эксплуатации, но их из неё не сразу выводили по каким-то причинам. Так и здесь - когда КТМы официально выведут из эксплуатации, тогда можно будет менять им статус.

Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.

Давайте не будем торопиться! Насколько я знаю, даже несмотря на донорство (а оно там в основном было сиденьями и "родными" светильниками, в остальном вагоны целы, даже пульты не трогали ради мелочей) - они могут передвигаться своим ходом. Что там надумает музей - мы не знаем, но, например, знаем, что для музея оставляли ДВА ктм-5 и что взят курс на "поднятие" подзаборных вагонов. Юридически сейчас 515 и 658 в одном статусе, разве что 515 старше. В автопарке была схожая ситуация, пометили убитые подзаборные машины, с которых уже зеркала поснимали - серым, а потом несколько штук воскресло

Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023):
> для музея оставляли ДВА ктм-5
Интересно, а точно КТМ-5, вы не перепутали 5 и 8? И если реально КТМ-5 хотели оставить, то можете об этом поподробнее рассказать? А не оставили я так понимаю из-за того, чтобы выполнить план по металолому?

Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023):
> > для музея оставляли ДВА ктм-5
> Интересно, а точно КТМ-5, вы не перепутали 5 и 8? И если реально КТМ-5 хотели оставить, то можете об этом поподробнее рассказать? А не оставили я так понимаю из-за того, чтобы выполнить план по металолому?

Мне кажется, что при старом директоре о восстановлении кого-то в качестве музейного и речи не было. 381 списали, а он был неплохим кандидатом...

Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> а точно КТМ-5

Точно. Это дела уже минувших лет, ещё при Павлючкове, потом же г-н Медведев приступил к оптимизации и всех, кто хотел предприятию развития и сохранения истории, выкинул на улицу. Тому, кто вообще придумал эти планы по металлу - отдельный привет, этот металл что ли рожать должны? Ну порежут ВС-1, РШМ и оставшиеся грузовики, а в следующем году что, скрепки с бухгалтерии сдавать? Или же 60102 резать по паре штук в год ради плана? Один из вагонов был 381, потому его даже не заваривали, а второй не знаю кто.

Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023):
> Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> > а точно КТМ-5
>
> Точно. Это дела уже минувших лет, ещё при Павлючкове, потом же г-н Медведев приступил к оптимизации и всех, кто хотел предприятию развития и сохранения истории, выкинул на улицу. Тому, кто вообще придумал эти планы по металлу - отдельный привет, этот металл что ли рожать должны? Ну порежут ВС-1, РШМ и оставшиеся грузовики, а в следующем году что, скрепки с бухгалтерии сдавать? Или же 60102 резать по паре штук в год ради плана? Один из вагонов был 381, потому его даже не заваривали, а второй не знаю кто.

Ну, 60102 резать не получится. На чём ездить будем? Хоть и некоторые из них редкостные вёдра, пока из-под забора не поднимут хотя бы все 62103, не говоря уже о закупке нового ПС, пилить их нельзя

Цитата (Vanya2901, 09.08.2023):
> Цитата (Станислав Тихомиров, 09.08.2023):
> > Цитата (Антон Белорусский, 09.08.2023):
> > > Таким образом, все фото, где есть 512, 514, 515 и 516, которые не заварены даже, нужно привязать к этой галерее. Но почему-то привязали только это
> >
> > Со временем все и привяжем. Фоток немало, каждая привязывается отдельно
>
> И если уже на то пошло, думаю стоило бы отметить КТМ-8 (кроме 513 и 517) серым цветом, даже если они не заварены, ведь и так понятно, что они не поедут на линию, тем более их разбирали на запчасти для 517.

У 514 пантограф был поднят на момент конца июля :)

Цитата (Данька, 11.08.2023):
> У 514 пантограф был поднят на момент конца июля :)

Он не поднят, он приподнят, и не касается провода

Цитата (Антон Белорусский, 12.08.2023):
> Цитата (Данька, 11.08.2023):
> > У 514 пантограф был поднят на момент конца июля :)
>
> Он не поднят, он приподнят, и не касается провода

Вообще то поднят. Сегодня ходил, проверял. Стоит за ГС-9. На фото, да - приподнят и не касается провода.