Самый непредсказуемый и самый отвратительно ходящий маршрут в городе. В рабочие дни днем уехать невозможно, в выходные, после часа, тоже. Зато 11 можно наблюдать аж до семи вечера. Короткие маршруты, наподобие 11 и 5, нынче в моде, а на длинные, вроде 15 и 90, всем плевать.

Острая нехватка водителей на предприятии

А ещё, помимо нехватки водителей, у предприятия тяга к составлению нелогичных и неудобных для пассажиров графиков. В мае месяце тот же самый 90-ый более менее нормально ходил днем и вечером, до 18 часов. Теперь его днем нет, но зато вечером их так много, что могут ехать парами, друг за другом. И это удовольствие только на один час. А тот факт, что Центральный рынок, автовокзал, ж/д вокзал работают и днем тоже, никого не волнует. Видимо, 90 скоро повторит судьбу 1 маршрута

Расписание действительно странное. Как только заканчивается вечерний час пик, все маршруты кроме 4,6,22 уходят в депо. В 7 вечера нет даже 15 маршрута, который раньше можно было и в пол 10 поймать.

Добрый вечер всем! Товарищи ульяновцы, завтра вечером приезжаю в ваш город, 4 полных дня планирую потратить на его изучение, особенно в плане ГЭТа. Подскажите, на что можно было бы обратить внимание, отличающего вашу систему от большинства российских (помимо никогда не встречающихся друг с другом трамваев и троллейбусов и сезонного маршрута # 107)? Если есть кто из действующих работников ГЭТ, и желает встретиться и побеседовать на темы особенностей функционирования ГЭТа и работы в нем - пишите в ЛС, буду рад. Заранее спасибо.

Цитата (SVABRA, 04.07.2023):
> все маршруты кроме 4,6,22 уходят в депо

Всё еще хуже, чем вы себе представляете. Тот факт, что на 4 и на 6 остается 2-3 вагона после шести вечера, не означает, что на них можно уехать. Эти несчастные три четверки могут все быть рядом с проспектом Гая, в то время как на севере - пустота. Если не выгнать взашей всех этих вредителей в руководстве, то трамвая в городе уже не будет лет так через пять